Глобальный программный центр Hyundai Motor Group, который известен под именем 42dot, рассказал о своей ключевой разработке для «разговорного» автомобиля. Речь идет о голосовом ИИ агенте на базе большой языковой модели, получившем название Gleo AI. Дебют системы состоялся в этом месяце вместе с обновленным седаном Hyundai The New Grandeur, и именно эта премьера наглядно показала переход от банального распознавания команд к полноценному диалогу с машиной.
Читать на сайте: 42dot в июне представила Gleo AI для Hyundai The New Grandeur: диалоговый голосовой агент
Главное отличие новинки в том, что пассажиру больше не нужно подбирать строго заданные фразы. Gleo AI воспринимает обычную человеческую речь, учитывает контекст беседы, подхватывает тему и выдает сведения в реальном времени. При этом система способна напрямую управлять функциями салона, избавляя водителя от лишних действий с кнопками и экраном.
Как отмечают разработчики, в основу заложены пространственная и ситуационная осведомленность. ИИ определяет, где именно находится говорящий, чтобы применять адресные настройки, а затем сопоставляет запрос с текущими условиями движения и общим смыслом разговора. После того как намерение пользователя подтверждено, Gleo AI сам выбирает нужные подагенты и координирует их работу. Пример достаточно простой: изменить пункт назначения в навигации или скорректировать климат контроль.
С технической точки зрения 42dot объединила работу системы в единый цикл восприятие, принятие решения и выполнение. Архитектура при этом не привязана к одной модели: задачи распределяются между несколькими LLM в зависимости от цели, чтобы сохранить баланс между вычислительной экономичностью и гибкостью.
Чтобы не допустить задержек, применена гибридная схема. Критичные по времени операции и прямое управление автомобилем выполняются локально, а тяжелые вычисления уходят в облачную инфраструктуру. За актуальные данные отвечает отдельный агент знаний: он делает живой поиск в сети, обращается к внутренним наборам данных и кратко суммирует то, чего не было в базовом обучении, плюс поддерживает подключение сторонних приложений.
Вопрос безопасности закрывает фирменный агент Guardrail. Он отслеживает опасные формулировки, неподобающие запросы и инструкции, которые противоречат ПДД. Если команда связана с физическим действием, система предварительно сверяет текущий статус безопасности движения. Собственные протоколы управления данными, как заявлено, защищают весь конвейер от сбора до хранения. В дальнейшем 42dot намерена развивать сервис через OTA обновления, добавляя реальные данные вождения и отзывы пользователей, а в среднесрочной перспективе увеличить долю собственных LLM и расширить ИИ на устройстве, чтобы прийти к предиктивной и персонализированной настройке услуг под привычки пассажиров.
Популярные статьи:
Двигателист напомнил, сколько нужно прогревать машину летом, чтобы мотор служил "вечно"
В Китае уже решили: с 1 января 2027 все авто — с механическими ручками
Geely Preface 2026 года в новом кузове: технологии от Volvo, а цена - как у Lada Granta
С 6 мая Samsung уже раздает One UI 8.5: Galaxy S22 и A53, похоже, мимо
В РФ уже ужесточили нормы МЧС: электрокарам и plug-in гибридам грозит штраф
