ГМИ
Выставка Мухиной.
Цитата из экспликации на выставке: "Бронзовый портрет инженера-изобретателя, главного инженера завода ЦНИИМАШ Павла Львова (среди его изобретений — аппарат для сварки стальной облицовки фюзеляжа самолета)."
Мы так привыкли, что информация обо всех значимых людях есть в Википедии, что её отсутствие там вызывает недоумение (а может, это только я так привыкла🤔).
В любом случае с П. Н.Львовым вышло именно так. Стала искать, а инфо нет.
Потом выяснилось, что по инфо в сети его именовали Петром, факты совпадают. Странно уличать ГМИ в ошибке, тем паче, не видя документов. Поэтому ограничусь указанием на противоречие.
Итак, Петр Николаевич Львов родился 20 декабря 1890 г. (1 января 1891 г. по новому стилю) в Москве. В 1907 г. окончил реальное училище, потом императорское высшее училище (ныне Бауманка). Получил стипендию для заграничной командировки и работы в Германии. Пока там работал, началась Первая мировая, его обвинили в шпионаже в пользу России и отправили в тюрьму-концлагерь, где он просидел до самого Брестского мира и вышел с тубиком. После освобождения попал в авиационную промышленность и так в этой сфере и остался. Он был инженером, доктором технических наук, специалистом в области электрической сварки, конструктором сварочных машин, а также являлся пионером применения нержавеющей стали в самых разных областях техники.
Когда Мухина начала работу на Рабочим и колхозницей (РиК) Львов заведовал лабораторией контактной сварки в ЦНИИТмаше, именно ему и была поручена работа по техническому сопровождению проекта.
Из того, как описан этот процесс на сайте ЦНИИТМАШ (который, к слову, существует и поныне), по получается, что у РиК было, как минимум три соавтора - всем известная Мухина, зачинщик идеи - архитектор Б.М. Иофан и технический её воплотитель - П.Н.Львов. Судите сами:
(1) Именно Львов настоял на том, чтобы РиК были сделаны из нержавеющей хромоникелевой стали. А чтобы убедить Мухину в такой возможности, в лаборатории Львова сделали из этого материала голову «Давида» Микеланджело с гипсового слепка.
(2) Львов придумал скреплять листы стали не заклепками, а сваркой
(3) Он же изобрел сварочный аппарат, которым можно было производить такую сварку.
Мне кажется, всего этого вполне достаточно, чтобы считать П.Н. Львова соавтором РиК.
Помимо этого он также выступал соавтором авиаконструктора Путилова, сконструировавшего первый цельносварной самолёт «Сталь-2», и архитектора Душкина, построившего станцию метро «Маяковская».
Подробнее об этом можно прочитать здесь.
П.Н. Львов умер в 1976 г., оставив после себя, кроме своих творений из нержавеющей стали, более 30 научных трудов, опубликованных в открытой печати, семь его книг были переведены на китайский язык. Он обладатель четырёх патентов и 17 авторских свидетельств.
🦋АртDилетантKa
#Москва #ГИМ #Мухина #рабочийИколхозница #ПетрЛьвов #АртDилетантKa