Российские власти в данный момент готовят новый пакет мер для насыщения внутреннего рынка топлива

Российские власти в данный момент готовят новый пакет мер для насыщения внутреннего рынка топлива.

Вице-премьер Александр Новак поручил профильным ведомствам проработать дополнительные решения для стабилизации ситуации. Среди них — увеличение поставок бензина из Белоруссии, продление нулевой ввозной пошлины на бензин, корректировка демпферного механизма и усиление ограничений на экспорт нефтепродуктов.

По словам источников, ведомствам поручено провести консультации с белорусской стороной по наращиванию поставок топлива в Россию. Сейчас белорусский бензин и дизельное топливо в основном поступают через Петербургскую биржу: НПЗ Белоруссии продают продукцию государственному трейдеру «Промсырьёимпорт», после чего эти объёмы реализуются на российском рынке по внутренним ценам.

Разница между закупочной стоимостью топлива и ценой реализации на внутреннем рынке компенсируется за счёт демпферных выплат из бюджета. Власти обсуждают возможность увеличить импортный демпфер на бензин и дизельное топливо класса 5, в том числе для белорусского топлива. Изменения в Налоговый кодекс могут быть внесены задним числом — с 1 июня 2026 года.

Новак также поручил Минэнерго и Минфину проработать продление нулевой ставки ввозной таможенной пошлины на бензин до 30 июня 2027 года.

Ещё одна возможная мера — изменение налогового режима для отдельных видов топлива. В частности, обсуждается обнуление акциза на бензин АИ-95, полученный путём смешения на нефтебазах бензина АИ-92 и октаноповышающих присадок.

Одновременно правительство намерено усилить контроль над экспортом нефтепродуктов. Профильным ведомствам поручено подготовить проекты постановлений о полном запрете экспорта бензина сроком на два месяца. По данным источников, ограничения могут затронуть в том числе поставки по отдельным межправительственным соглашениям, то есть распространиться на страны, ранее исключённые из-под действия экспортного эмбарго.

Также обсуждается возможность полного запрета на экспорт дизельного топлива, за исключением поставок по межправительственным соглашениям. Сроки действия такого запрета пока не определены.

С 1 апреля в России уже действует запрет на экспорт бензина до 31 июля. Он распространяется на НПЗ с мощностью более 1 млн тонн нефтепродуктов в год и на трейдеров. Ограничение вводилось для предотвращения дефицита в сезон высокого спроса — весной и летом, а также в период активных сельскохозяйственных работ.

Продолжает действовать и временный запрет на экспорт дизельного топлива для непроизводителей — трейдеров, нефтебаз и заводов с небольшой мощностью. Кроме того, с 1 июня правительство впервые ввело временный запрет на экспорт авиационного керосина. Он будет действовать до 30 ноября 2026 года. Власти также обсуждают временный запрет транзитных перевозок бензина через территорию России, чтобы перенаправить дополнительные объёмы топлива российским потребителям.

Подготовка новых мер связана с сокращением запасов топлива и снижением предложения на биржевых торгах.

По оценкам Platts, возможные ограничения российского экспорта дизельного топлива могут сузить мировой рынок, поскольку на Россию приходится значительная доля мирового экспорта дизтоплива. В мае российские нефтяники отгрузили 1,182 млн тонн дизельного топлива и газойля для Средиземноморья, что составило 37,3% общего импорта в эти страны.

На фоне ситуации на рынке топливо продолжает дорожать и в рознице. По данным Московской топливной ассоциации, за прошлую неделю средневзвешенная стоимость дизельного топлива в Москве выросла на 56 копеек — до 78,49 рубля за литр. Бензин АИ-92 подорожал на 24 копейки — до 64,67 рубля за литр, АИ-95 — на 35 копеек, до 71,46 рубля.

По данным МТА, основной скачок был зафиксирован на АЗС частной сети «НефтьМагистраль», где литр АИ-92 подорожал на 3 рубля, до 67,4 рубля, а АИ-95 и дизельное топливо — на 5 рублей, до 76,29 и 83,68 рубля соответственно.

🟪Читай в Max | 🚀Читай в Telegram | 🥰Смотри на RUTUBE