Наша поездка из Санкт-Петербурга в Кронштадт произвела двоякое впечатление: с одной стороны, я удовлетворила собственное любопытство; с другой стороны, сталась некоторая недосказанность.
Но обо всём по порядку.
Изначально я хотела взять экскурсию, тем более, что экскурсионные автобусы отправлялись от площади Восстания, а экскурсии можно было купить на каждом углу у Московского вокзала.
Но я решила сунуть свой нос в Интернет и посмотреть, как в Кронштадт можно уехать самостоятельно.
Предыдущая часть здесь:
Оказалось, что нужно доехать от станции метро "Площадь Восстания" до станции метро "Беговая", а оттуда в Кронштадт идет рейсовый автобус 101 или 101Э и нужно выйти на остановке Якорная площадь, где расположены основные достопримечательности.
Возвращались мы из Кронштадта в обратной последовательности.
Расплатились мы за поездку картой "Подорожник" и наши транспортные расходы н двоих (метро плюс автобус) туда и обратно составили .... аж 520 руб.
У нас были очень большие сомнения по поводу точек общепита в Кронштадте, поэтому мы взяли с собой перекус из петербургской Столовой №1.
Осталось только осмотреть достопримечательности. Ездили мы в понедельник. К сожалению, Морской музей был закрыт, поэтому мы посетили Никольский Морской Собор, зашли в Музей истории Кронштадта и посмотрели на Петровские доки.
Погода в этот день была морозной, как раз для непродолжительной прогулки к Петровским докам и осмотру экспозиций в закрытых помещениях.
Рейсовый автобус шёл мимо Лахта-центра через дамбу. Финский залив наглухо замерз.
По обеим сторонам от дамбы простирались до горизонта ледяные поля с редкими рыбаками и одиночными Хивусами. Подлёдный лов был в разгаре.
Белый лёд сливался с таким же небом. Я подумала, что плещущаяся вода мне понравилась бы больше: хоть какое-то разнообразие было бы в природе.
Через час мы вышли на остановке "Якорная площадь" и по заснеженному мостику подошли к громаде Никольского Морского Собора.
Через центральный вход зашли в собор, естественно через турникет. Внутри собора я не фотографировала.
Замысел постройки в балтийской цитадели Кронштадта каменного храма для моряков возник в 30-х годах XIX века.
В мае 1903 года по проекту В.А. Косякова состоялась закладка здания по образцу храма Святой Софии в Константинополе.
Кронштадский собор был освящен в июне 1913 года во имя покровителя моряков Святителя Николая Чудотворца.
Собор стал самой высокой постройкой в Кронштадте (более 70 метров) и вмещал до 6 тысяч молящихся.
В храме постоянно возносились молитвы о героях, отдавших свою жизнь за Отечество в морских сражениях. Их имена были высечены золотом на мраморных досках, располагавшихся на стенах храма.
В 1918 году собор национализировали, в 1929 году - закрыли, а в 1930 году низвергли его колокола и кресты.
В 1912 году был завершен грандиозный комплекс ремонтно-реставрационных работ Морского собора.
Было восстановлено его внутреннее и внешнее убранство, в том числе мраморные доски - свидетельства бессмертны подвигов русских моряков.
28 мая 2013 года Святейший патриарх Московский и всея Руси Кирилл совершил чин великого освящения Морского собора.
В здании Морского собора мы пробыли около часа. затем на Якорной площади пошли к памятнику вице-адмиралу Степану Осиповичу Макарову — выдающемуся русскому флотоводцу, океанографу, полярному исследователю и кораблестроителю.
На трёх сторонах постамента размещены барельефы, посвящённые ключевым событиям в жизни Макарова:
- взрыву турецкого судна во время Русско-Турецкой войны,
- арктическому плаванию ледокола «Ермак»,
- гибели броненосца «Петропавловск», на котором погиб адмирал.
У ног Макарова изображена бронзовая морская волна, символизирующая японского дракона и увлекающая его в морскую пучину.
На лицевой части постамента вмонтированы бронзовые доски с надписью, под которой помещён девиз адмирала: «Помни войну».
Мы зашли в военно-патриотический парк культуры и отдыха "Патриот". Он включает в себя Кронштадтское доковое Адмиралтейство, аллею адмиралов, образцы военной техники, пруд с макетами фортов и другие объекты.
В самом конце парка расположились петровские доку , к сожалению, подойти к ним ближе не было никакой возможности, так как проход был намертво перегорожен, я так понимаю, в целях безопасности.
Петровский док в Кронштадте — уникальное гидротехническое сооружение XVIII века, первое в России, предназначенное для ремонта и строительства кораблей. Это объект культурного наследия федерального значения «Канал им. Петра Великого с гидротехническими сооружениями».
Строительство началось по указу Петра I в 1719 году. Работы курировал английский инженер Эдвард Лейн. В строительстве было задействовано более 3000 человек, в основном солдаты, а также ссыльные каторжники, крестьяне и рабочие.
Пётр I не дожил до завершения проекта — он умер в 1725 году. Торжественное открытие состоялось в 1752 году при императрице Елизавете Петровне, которая лично запустила шлюзовые механизмы. Доку было присвоено имя Петра Великого.
Док работал до 2006 года. С 2015 года Петровский док находится в оперативном управлении Музея истории Кронштадта.
Знатно наморозившись (в Кронштадте дул просто пронизывающий до костей ветер) мы решили заглянуть в Музей истории Кронштадта, который расположился за Никольским Морским собором.
В Музее можно взять аудиогид. Мы ходили самостоятельно осматривая экспозицию часа полтора. Она показалась нам достаточно интересной.
Самое сильное впечатление произвела на меня реконструкция блокадной комнаты. Она актуально до сих пор: керосиновая лампа, печка-буржуйка,- особенно для нашего региона, когда зимой в моменте наступает блэк-аут.
Пересказывать всё увиденное я не вижу смысла. Если будете в Кронштадте зайдите в музей, не пожалеете.
Для нас открытым остался вопрос посещения фортов. Мы решили, что сделать это нужно в то время, когда Финский залив не покрыт льдом, то есть в любое время года за исключением зимы. По этой же причине мы не пошли на набережную.
В общем и целом поездка удалась, она разнообразила наше пребывание в Санкт-Петербурге. Есть причина ещё раз вернуться в Кронштадт.