Разговоры о том, что Ростов-на-Дону постепенно теряет статус «Южной столицы» сегодня звучат все чаще. Краснодар уверенно наращивает влияние на юге страны. И хотя донская столица по-прежнему остается административным центром ЮФО, в последние годы ему все чаще приходится оправдывать свое лидерство.
Экономист и финансовый консультант Евгений Атоев считает, что главная причина усиления позиций Краснодара — стремительный рост населения. Тысячи людей ежегодно переезжают в Краснодарский край. Кто-то покупает квартиру для жизни, кто-то открывает бизнес, кто-то работает удаленно и выбирает более комфортный климат. За миграцией автоматически приходит спрос на жилье, торговлю, услуги и инфраструктуру. Для инвестора это самый понятный сигнал: если население растет, значит, будет расти и рынок.
Еще один козырь Краснодара — курортная экономика. Формально туристы едут не в сам Краснодар, а в Сочи, Анапу, Геленджик и другие курорты Черноморского побережья. Но деньги остаются внутри региона. Туризм ежегодно приносит миллиарды рублей, стимулируя развитие бизнеса далеко за пределами пляжей.
Если у Краснодара сегодня есть преимущество, которое невозможно игнорировать, то это транспортная доступность. После закрытия аэропорта Платов Ростов потерял важнейший инструмент для деловой активности. Для современного бизнеса время — деньги. Когда инвестору или руководителю компании приходится добираться через соседние регионы, часть проектов автоматически уходит туда, куда добраться проще.
Особенно чувствительно это ударило по гостиничному бизнесу, сфере мероприятий, консалтингу и компаниям, работающим с федеральными структурами.
Краснодар в этом плане оказался в более выгодном положении.
Но донскую столицу еще рано списывать со счетов. Несмотря на растущее влияние Краснодара, говорить о капитуляции Ростова явно преждевременно. Наш город остается крупнейшим промышленным центром Юга России. Здесь сосредоточены машиностроение, переработка, логистика, аграрный сектор, торговля и десятки крупных предприятий.
Если Краснодар часто называют городом потребления, то Ростов остается городом производства. Кроме того, здесь исторически сформировалась мощная предпринимательская среда. Многие федеральные компании начинали развитие на юге именно с Ростова.
Современные города конкурируют не только за инвесторов. Молодые специалисты выбирают места, где есть хорошие зарплаты, качественная городская среда, удобный транспорт и перспективы развития. В этом соревновании выигрывает тот, кто создает комфорт для жизни. При этом идеализировать Краснодар тоже не стоит. Жители города давно жалуются на перегруженные дороги, нехватку социальной инфраструктуры и бесконечные пробки, которые стали обратной стороной бурного роста.
Еще один эксперт «Блокнот Ростов», политолог Григорий Болдырев, уверен: разговоры о закате Ростова сильно преувеличены.
По его мнению, город переживал непростой период, связанный с качеством управления и состоянием городской среды, однако сегодня ситуация постепенно меняется.
Главным преимуществом Ростова эксперт называет его уникальное географическое положение. Через город проходят ключевые автомобильные и железнодорожные маршруты, связывающие центр страны с Кавказом, Крымом, Черноморским побережьем и новыми территориями. По сути, Ростов остается воротами всего юга России.
Не менее важен и исторический фактор. Ростов веками развивался как торговый и купеческий центр. Именно здесь формировались торговые маршруты, создавались предприятия и работала одна из крупнейших таможен Российской империи.
«Ростов невозможно вычеркнуть из экономической карты юга только потому, что где-то быстрее строятся жилые комплексы», — считают сторонники этой позиции.
Еще одно преимущество Ростова — образование. В городе сосредоточены крупнейшие вузы региона, включая Южный федеральный университет. Ежегодно сюда приезжают десятки тысяч студентов не только из Ростовской области, но и со всего Юга России, а также из других стран. Фактически Ростов остается главным образовательным центром макрорегиона.
Краснодар привлекает климатом и комфортом, Ростов — возможностями для получения образования и дальнейшего трудоустройства.
Краснодар сегодня выигрывает борьбу за население, потребительский рынок и инвестиционный имидж. Ростов сохраняет лидерство в промышленности, логистике, образовании и управленческих функциях. Проблема не в том, что Краснодар забирает статус Южной столицы. Проблема в том, что Ростов впервые за долгое время перестал быть безоговорочным лидером.
Если откроется аэропорт Платов, продолжится модернизация городской инфраструктуры и появятся новые крупные инвестиционные проекты, Ростов вполне способен вернуть себе позиции безусловного центра юга. Пока же между двумя городами идет самая настоящая борьба за будущее региона…
Мариам Папахчян
Наш сайт в соцсетях: Telegram, Дзен, MAX.