Друзья, привет! Фрезы — это хорошо для рыхления, но, если нужно поднять целину или запахать сидераты — без плуга не обойтись.
Но плуг — штука капризная. Поставите неправильно — мотоблок будет или в землю зарываться, или выпрыгивать из неё.
Сейчас мы разберем как работать плугом. Поехали!
ПЛУГ VS ФРЕЗА — КОГДА ЧТО ИСПОЛЬЗОВАТЬ
Коротко, чтобы было понятно раз и навсегда, когда использовать плуг, а когда фрезу.
Запомните: плуг оборачивает пласт земли. Сорняки, стерня, сидераты оказываются внизу, перегнивают и удобряют почву. А чистая земля поднимается наверх.
Фреза просто крошит и перемешивает. Поэтому для тяжёлого старта — сначала плуг, потом фреза.
ПОДГОТОВКА ПЕРЕД РАБОТОЙ
Прежде чем воткнуть плуг в землю, подготовьтесь.
Ставим грунтозацепы (железные колёса с шипами). На резине плуг тянуть невозможно — будет буксовать.
Не лишней будет регулируемая сцепка. Без неё вы не сможете нормально настроить плуг по горизонтали и вертикали.
Проверьте, заточен ли лемех. Тупой плуг не режет, а рвёт землю.
Уберите с участка крупные камни, коряги и мусор. Плуг цепляет всё, что есть в земле. Попадёте на валун — можете сломать лемех или погнуть корпус.
НАСТРОЙКА ПЛУГА — САМОЕ ВАЖНОЕ
Правильно настроенный плуг идёт ровно. Неправильно — зарывается и тянет мотоблок в сторону.
1.Настроим продольный наклон (нос плуга)
Ставим мотоблок на ровную площадку. Подкладываем под плуг брусок высотой 4-5 см для имитации глубины вспашки.
Ослабляем крепление плуга к сцепке. Смотрим на пятку плуга. Она должна касаться земли, а нос плуга (лемех) должен быть чуть опущен. Регулируем центральной тягой сцепки.
Если нос задран вверх — плуг будет выскакивать из земли. Если нос слишком опущен — будет зарываться.
2.Настроим поперечный наклон (правый/левый крен)
Смотрим на плуг спереди. Он должен стоять вертикально, без завала вправо или влево. Регулируем боковыми тягами сцепки (если есть) или подкладываем шайбы.
Если плуг завален, он будет тянуть мотоблок в сторону и борозда будет кривой.
3.Настроим полевую доску (боковой упор)
У полевой доски (вертикальной пластины сбоку плуга) есть регулировочный болт. Он должен быть выкручен так, чтобы плуг немного прижимался к стенке борозды. Это позволяет ему идти ровно.
Настроили плуг. Поехали в поле.
ПЕРВАЯ БОРОЗДА — САМАЯ ТРУДНАЯ
Первая борозда — это всегда сложно. Нет стенки, за которую плуг может зацепиться.
Шаг 1. Разметка
Натяните верёвку или пройдите первым проходом на глаз, поставив вешки. Первая борозда задаёт направление всему полю.
Шаг 2. Заглубление
Начинайте движение на первой передаче. Плуг опускайте плавно, без рывков. Заглубляйтесь постепенно — метра за два-три пути.
Шаг 3. Контроль
Идите вдоль борозды. Смотрите: плуг должен резать ровно, мотоблок не должен уводить в сторону. Если уводит — остановитесь и подрегулируйте полевую доску или угол наклона.
Шаг 4. Закрытие первой борозды
Первую борозду не закрываем! Она нужна как ориентир. Второй проход идёте так, чтобы правое колесо (или грунтозацеп) шло по дну первой борозды. Тогда плуг будет заглубляться автоматически.»
ПОСЛЕ ВСПАШКИ — ЧТО ДАЛЬШЕ
Вы вспахали участок плугом. Скорее всего, там остались крупные глыбы и неровности. Не сейте сразу!
Рекомендуем пройтись фрезой, чтобы разбить глыбы.
И не забывайте: после работы очистите плуг от земли, смажьте трущиеся части (лемех, полевую доску) машинным маслом, уберите в сухое место.
Плуг — это навык. С первого раза идеально не получится. Сделаете 5-6 борозд — поймёте, как надо. И удачной вам вспашки!
Подписывайтесь на канал и делитесь в комментариях вашим опытом вспашки!
Навесное оборудование Forza нашего производства на сайте УралБензоТех https://uralbenzoteh.ru/product/attachments/