Не менее полутора тысячелетий русское и потом российское крестьянство билось в тисках замкнутого круга земледельческого производственного цикла (в том числе в значительной мере в зоне рискованного земледелия) — малый размер наделов и рутинная, восходящая ещё к эпохе индоевропейской древности бронзового и раннего железного веков технология обработки почвы и сбора урожая, основанная на применении примитивных плуга/сохи/бороны из дерева или с металическими деталями и лошадей в качестве тягловой силы (чаще всего одноконной упряжки) и ручного труда пахаря/сеятеля/жнеца/косаря/скирдовщика, не позволяли качественно и быстро обрабатывать почву и выращивать высокие урожаи.
«Процветание» крестьян при Николае II: фотоотчёт (кликнуть)
Большая часть собранного зерна и плодов уходила на прокорм самих крестьян и на семена, а полученные в особенно урожайные годы излишки быстро подъедались из-за хронических неурожаев каждые несколько лет, вызванных то засухой, то несвоевременными осадками, то внезапными холодами или жарой, то нашествиями вредителей-насекомых. Тем более что с конца XVI в. начался процесс закрепощения крестьян и всё возрастающую часть произведённых продуктов у них стали забирать дворяне и цари. Малоземелье, многодетность, аграрное перенаселение, бедность и нищета, закабалённость долгами, отсутствие средств, невозможность приобретения и применения передовой сельскохозяйственной техники и удобрений, проведения масштабных оросительных, снегозадержательных, влагоудерживающих и иных работ, покупки элитных морозо- и/или влагоустойчивых сортов семян и высокопородистых домашних животных всё время ставили большинство русских крестьян на грань голода и зачастую — голодной смерти.
Между тем в XIX в. уже были созданы первые машины для обработки почвы и сбора урожая. Так, в 1850 г. англичанин Уильям Говард сконструировал для пахоты локомобиль с паровым двигателем и богатые дворяне Британской империи во второй половине XIX в. применяли на своих полях уже до двух тысяч подобных машин. В 1892 г. американец Джон Фролих запатентовал и построил первый трактор с двигателем внутреннего сгорания. В 1896 г. американцы Чарльз Волтер Харт и Чарльз Парр сконструировали трактор с бензиновым двигателем и к 1903 г. построили уже 15 подобных машин. Первым работающим гусеничным трактором стал Lombard Steam Log Hauler с паровым двигателем американца Альвина Орландо Ломбарда в 1901 г. С 1902 г. Дэн Элбон начал производить трёхколёсный трактор «Ivel» и общее число выпущенных его фирмой машин составило до 500 штук. В 1915 г. фирма Холта создала первый полностью гусеничный трактор. В 1917 г. Генри Форд запустил серийное производство тракторов «Fordson» на своих заводах.
Первый советский трактор на пахоте в пригородном хозяйстве Костромы в 1918 г.:
После захвата власти в России большевики сразу же ликвидировали частную собственность на землю и передали её в пользование крестьянам. По поручению В.И.Ленина в 1918 г. в самом начале Гражданской войны были начаты разработки отчественного трактора, 01.04.1921 г. декрет возглавляемого Лениным Совета Народных Комиссаров РСФСР объявил сельскохозяйственное машиностроение делом чрезвычайной государственной важности и уже в 1922 г. страна стала производить первые советские тракторы «Коломенец-1» конструкции Е. Д. Львова.
Трактор на пахоте Арженского совхоза в 1921 г.:
Пахота трактором в Измайловском питомнике в 1921 г.:
В 1922 г. был восстановлен разрушенный в годы Гражданской войны Одесский завод сельскохозяйственного машиностроения имени Октябрьской революции и в 1926 г. он начал производить стальные тракторные плуги.
Толпа людей возле трактора (1920-е—1930-е гг.):
В 1923 г. завод «Красный прогресс» в Токмаке начал выпуск первых тракторов СССР, в 1924 г. страна производила уже три модели: «Коммунар» (Харьковский паровозостроительный завод), «Карлик» и «Фордзон-Путиловец» (завод «Красный путиловец» в Ленинграде).
Первые тракторы «Фордзон-Путиловец» на полях Кабардино-Балкарии в 1924 г.:
Выпущенные заводом «Красный путиловец» тракторы (1924—1934):
Пришедшие записаться в очередь на пахоту своих земель трактором «Интернационал» крестьяне колхоза «Единомыслие» Новоузенского уезда Самарской губернии в 1925 г.:
Ой вы, кони, вы, кони стальные,
Боевые друзья — трактора,
Веселее гудите, родные, —
Нам в поход отправляться пора.
(В. Лебедев‑Кумач)
Тракторы (1920-е—1930-е гг.):
Но лишь после захвата власти в партии и стране Сталин смог действительно наладить массовое серийное производство тракторов для обеспечения нужд советского земледелия.
Первые тракторы в Астраханской области в 1926 г.:
Выпуск первых курсов трактористов для тракторных колонн и тракторы «Фордзон» в г. Пенза зимой 1928—1929 гг.:
Первые полученные для колхозов Пролетарского района Ростовской области тракторы в 1929 г.:
Аполлонская тракторная колонна зернового товарищества "12-й Октябрь" станицы Новопавловская Терского округа в 1929 г.:
По указанию Сталина Одесский завод сельскохозяйственного машиностроения имени Октябрьской революции был реконструирован и расширен в 1929—1940 гг. — в нём построили и оборудовали литейный, ремонтно-механический и механосборочный цехи, установили и запустили конвейерные поточные линии, в 1930 г. был заложен Сталинградский тракторный завод (далее ТЗ — с 17.06.1930 создавал колёсные тракторы американской фирмы «International Harvester» McCormick Deering 15-30 под маркой СТЗ-15/30 с керосиновым карбюраторным двигателем мощностью в 31,5 лошадиную силу и с выходом на полную мощность 20.04.1932 производил... 144 трактора в сутки!), в 1931 г. — Харьковский ТЗ (с октября 1931 г. выпускал колёсный трактор СХТЗ 15/30), в 1933 г. — Челябинский ТЗ (производил скопированные американские гусеничные тракторы Caterpillar Sixty под маркой С-60), в 1934 г. в Ленинграде началось производство трактора «Универсал» — скопированного трактора американской фирмы «International Harvester» Farmall F-20 с керосиновым двигателем и металлическими колёсами (производился заводом «Красный путиловец» или с 17.12.1934 Кировским заводом в 1934—1940 гг.).
Корпуса Сталинградского тракторного завода в 1930-е гг.:
Механосборочный цех Сталинградского тракторного завода в довоенное время:
Инструментальный цех Сталинградского тракторного завода в довоенное время:
Цех Сталинградского ТЗ в 1930 г.:
В 1928 г. в СССР было 30.000 тракторов, в 1929 г. — 43.000, в 1930 г. — 73.000, в 1931 г. — 126.000 и страна перестала покупать их за рубежом, в 1932 г. — 200.000.
Харьковский ТЗ в 1932 г. произвёл уже 17.374 трактора, к октябрю 1933 г. — 28.285 тракторов, в 1935 г. — 100.000 тракторов, в 1936 г. — 150.000 штук.
Первый советский прицепной зерноуборочный комбайн «Коммунар» был выпущен в 1930 г. на основе американского комбайна «Holt-34» заводом комбайнов «Коммунар» в Запорожье и его серийный выпуск позволил уже в 1932 г. прекратить импорт комбайнов в СССР.
Трактор СХТЗ-15/30 и комбайн «Коммунар» в 1934 г.:
В 1932 г. Всероссийский институт механизации вместе с заводом «Красная звезда» в Кировограде выпустил передвижную зерноочистительную машину «Союзнаркомзем», что в 20 раз сократило трудозатраты по сравнению с применением веялок-сортировок. Государственный Люберецкий завод жатвенных машин им. Ухтомского в декабре 1932 г. продемонстрировал на выставке в Москве льноуборочный комбайн.
Впервые государство взяло на себя заботу об облегчении земледельческого труда российского крестьянства и потратило громадные средства на закупку соответствующих машин и потом технологий их изготовления за границей. Царское правительство веками лишь забирало у крестьян в виде налогов и податей произведённую продукцию сельского хозяйства и ничего не возвращало взамен. Только социалистическое государство не присвоило себе заработанную народом на продаже зерна, леса, нефти и нефтепродуктов валюту, но потратило её на благо самого же народа и радикально, кардинально и быстро — всего за несколько лет! — решило мучившую отечественных земледельцев полуторатысячелетнюю [!] проблему.
Уже к 1933 г. в СССР была создана своя собственная и одна из мощнейших в мире тракторная промышленность:
Только вдумайтесь в эти цифры — за десять довоенных лет СССР произвёл около 700.000 тракторов или 40% их мирового производства!
Применение мощных тракторов позволило использовать для обработки почвы цельностальные земледельческие орудия.
Произведённый заводом «Красный пахарь» в Омске в 1931 г. трёхлемешный плуг СТ-128 («Сибирский тракторный») конструкции Якова Апполоновича Вялых:
Пахота под зябь в 1930—1931 гг.:
Пахота трактором в колхозе в Сталинауле в Дагестане в 1930—1931 гг.:
Группа рабочих завода «Красный пахарь» в Омске у трактора-пропашника в 1932 г.:
Ремонт трактора на заводе «Красный пахарь» в Омске в 1932—1933 гг.:
Бригада по ремонту тракторов завода «Красный пахарь» в Омске в 1932—1933 гг.:
Двое рабочих возле трактора (1930-е гг.):
Мы с чудесным конём
Все поля обойдём,
Соберём, и посеем, и вспашем.
Наша поступь тверда,
И врагу никогда
Не гулять по республикам нашим!
(В. Лебедев‑Кумач)
Женщина за рулём трактора (1930-е гг.):
Урожайный сгибается колос,
И пшеница стеною встаёт,
И подруги серебряный голос
Нашу звонкую песню поёт.
(В. Лебедев‑Кумач)
Продукция Сталинградского тракторного завода в 1936 г.:
Наша сила везде поспевает,
И когда запоёт молодёжь, —
Вся пшеница в полях подпевает,
Подпевает высокая рожь.
(В. Лебедев‑Кумач)
На 9 дней раньше срока отремонтировала тракторы Семиколодезная МТС в Крыму (1930-е гг.):
Большевистская печать борется за успех сева. Тракторист на полях Генического района получает в поле свежий номер, выпущенный выездной редакцией днепропетровской газеты «Заря» (1920-е—1930-е гг.):
Первый трактор Пучежской МТС в 1931 г.:
Группа первых трактористов МТС Пучежа в начале 1930-х гг.:
Пахота на тракторе в колхозе «Новый путь» в Сенгилеевском районе в 1932 г.:
Пимен Иванович Козин во время пахоты на тракторе в подшефном колхозе «Озеряновка» в 1932 г.:
Трактор «Сталинец» на поле совхоза «Чернораменский» Балахнинского района в 1930—1933 гг.:
Пахота в колхозе «Интернационал» Минераловодского района в 1930-е гг.:
Пахота тракторами в колхозе «Красный Лудорвай» Ижевского района. Первые трактора на полях Удмуртии в 1930-е гг.:
Тракторист-стахановец Н.М. Елькин на пахоте земли Вильгортского участка Пажгинской МТС в Сыктывдинском районе Автономной области Коми (Зырян) в 1930-е гг.:
Тракторная обработка земли в колхозе им К.Маркса села Сартана трактором Харьковского ТЗ в 1935 г.:
Трактор «Сталинец» в г. Пласт Челябинской области в 1935 г.:
Пахота трактором в колхозе им. Ворошилова Кстовского района в 1936 г.:
Вспашка трактором Челябинского ТЗ пахоты под озимый сев в колхозе «Шутово» Кимрского района Калининской области в августе 1937 г.:
Совхозы Северного Кавказа начали сев. Тракторная бригада совхоза «Артемовец» выезжает в поле (1920-е—1930-е гг.):
Широко ты, колхозное поле, —
Кто сумеет тебя обскакать?
Ой ты, волюшка, вольная воля,
В целом мире такой не сыскать!
(В. Лебедев‑Кумач)
Общий вид сеноуборочного комбайна в прицепе с трактором (1920-е—1930-е гг.):
Ой вы, кони, могучие кони,
Ой вы, кони — стальные бока!
Мы за счастьем поедем в погоню,
Мы любого осилим врага!
(В. Лебедев‑Кумач)
Саратовский завод комбайнов (СЗК, Саркомбайн) 31.12.1931 выпустил первый комбайн марки «СЗК» и в 1932—1937 гг. до своей перепрофилировки произвёл более 39.000 хлебоуборочных машин.
Саратовский завод комбайнов в 1931 г.:
Погрузка комбайна Саратовского завода комбайнов для отправки в Западную Сибирь в 1932 г.:
Способный собирать зерновые, подсолнечник, кукурузу и просо советский прицепной зерноуборочный комбайн «Сталинец-1» выпускался вышедшим на полную мощность в 1931 г. комбайновым заводом «Ростсельмаш» в Ростове-на-Дону в 1932—1941 гг. до эвакуации завода в Ташкент 110.1941).
Комбайны «Сталинец-1» на комбайновом заводе «Ростсельмаш» в Ростове-на-Дону перед погрузкой 26.05.1932:
Комбайн «Сталинец-1» в станице Каргинская в 1932 г.:
Всего в 1932—1941 гг. было выпущено более 56.000 машин. На Всемирной промышленной выставке в Париже «Сталинец-1» получил высшую награду — диплом «Гран-при».
Механизация сельскохозяйственного труда позволила объединить маленькие единоличные наделы крестьян в огромные колхозные поля и обрабатывать их техникой специально созданных машинно-тракторных станций (МТС), получать большие урожаи и накапливать запасы продовольствия для бесперебойного снабжения многомилионной армии промышленных рабочих. Кроме того, высвобождение крестьян дало возможность ликвидировать терзавшее село столетиями аграрное перенаселение и решить одновременно задачи урбанизации (роста городов и городского населения) и увеличения трудовых резервов индустриализации путём перехода в рабочий класс не менее 8.000.000 бывших крестьян молодого и трудоспособного возраста.
Сталинградский и Харьковский тракторные заводы в 1937 г. прекратили выпуск колёсных тракторов СХТЗ 15/30 и перешли на выпуск первого советского гусеничного трактора массового производства СХТЗ-НАТИ с конструкцией полностью отечественной разработки, получившего на Всемирной промышленной выставке в Париже 1938-го года Большую Золотую медаль и диплом Гран-при и имевшего керосиновый карбюраторный четырёхцилиндровый двигатель мощностью в 52 лошадиных силы и гусеницы с литыми звеньями из высокомарганцовистой стали. Челябинский ТЗ в 1937—1941 гг. выпустил 37.626 первых советских серийных дизельных и взявших «Гран-при» международной выставки «Искусство и техника современной жизни» в Париже в мае 1937 г. гусеничных тракторов С-65 «Сталинец» мощностью 65 лошадиных сил.
Гусеничные тракторы С-65 перед цехами ЧТЗ до 1941 г.:
Бригадир 2-й тракторной бригады Арской МТС Мухамет Хисамов на пахоте в колхозе татарской деревни Чекурча Арского района 19.04.1937:
Пахота на болоте в совхозе «Индустрия» Мурманского округа в 1937 г.:
С.П. Сидельников за рычагами тянущего комбайн «Сталинец» трактора во время уборки в 1937 г.:
В 1938—1941 гг. до эвакуации Харьковский ТЗ произвёл около 16.000 советских газогенераторных гусеничных тракторов ХТЗ-Т2Г.
Газогенераторные тракторы на пахоте в 1938 г.:
В 1939 г. на Сталинградском ТЗ инженером И. П. Иночкиным была разработана первая в СССР автоматическая станочная линия. К 17.06.1940 только Сталинградский ТЗ выпустил 232.700 тракторов (из них 25.000 — гусеничных) или более половины всех тракторов СССР.
В 1941 г. Одесский завод сельскохозяйственного машиностроения имени Октябрьской революции производил конные и тракторные плуги кустарникового, болотного, плантажного и других типов, бороны, культиваторы, лущильники, канавокопатели, свеклоподъемники и другие почвообрабатывающие машины.
Свеклоуборочный комбайн УНИСХОМ в 1920-е—1930-е гг.:
Тимофеевская тракторная колонна начинает пахоту Лукинского поля в 1938 г.:
Передовой колхоз имени Сталина Борзенского района Читинская области. На зябловой пахоте за рулём трактора А.Н.Золотухин и В.И. Большаков в 1938 г.:
Трактор С-60 на пахоте в 1938 г.:
Трактор СТЗ 15/30 с двумя телегами с людьми едет по территории Троицкого заповедника в 1938 г.:
Комбайны «Сталинец» на уборке урожая в колхозе имени 20-летия Красного Октября Акимовского района Днепропетровской области в 1938 г.:
Трактор «Сталинец» перед выездом в поле в Удмуртии в 1938 г.:
Пахота и боронование при помощи трактора в 1939 г.:
Трактор «Сталинец» на полях Луковецкого с/с Вологодской области в 1939 г.:
Групповой портрет на фоне комбайна «Сталинец-1» в начале 1940-х гг.:
Пахота на тракторах в учхозе «Щапово» 15.06.1941:
Страшный удар сельскому хозяйству СССР нанесло вторжение гитлеровской Германии, в результате которого погибло, умерло от ран, не вернулось из плена, пропало без вести не менее 11.444.100 военнослужащих СССР, погибло минимум 14.600.000 мирных граждан СССР (в одной только Белоруссии нацисты убили за три года оккупации более 2.500.000 мирных жителей и сожгли почти 10.000 сёл и деревень), были уничтожены 1.876 совхозов, 98.000 колхозов, 2.890 машинно-тракторных станций, разрушены и сожжены более 70.000 сёл и деревень и 3.500.000 сельских домов.
Были потеряны почти все тракторы и комбайны в попавших под гитлеровскую оккупацию хозяйствах европейской части СССР, не хватало даже лошадей и быков — страна была отброшена даже не в эпоху ранней бронзы, а сразу в неолит (новый каменный век) с господством ручного труда и человеческой... тягловой силы. Люди (сначала преимущественно женщины и подростки...) на только что отвоёванных у фашистов территориях и первые годы после Победы пахали и бороновали... на себе!
Колхозники колхоза "Сто" Краснинского района Смоленской области ведут боронование вручную в мае 1944 г.:
Даже в условиях чудовищного вторжения врага и невиданных в мировой истории для какого-либо народа и государства испытаний Сталин и руководство СССР не забывали о необходимости восполнить громадные потери сельскохозяйственной техники. После 22.06.1941 Одесский завод сельскохозяйственного машиностроения имени Октябрьской революции был демонтирован и вывезен вместе с рабочими в Рубцовск на Алтае и на его базе организовали завод «Алтайсельмаш», который наряду с военной продукцией продолжил производить конные и тракторные плуги.
В 1941 г. Запорожский комбайновый завод «Коммунар» и Люберецкий завод сельскохозяйственного машиностроения имени А. В. Ухтомского были эвакуированы в Красноярск и перешли на производство военной продукции.
Харьковский ТЗ эвакуировали в Рубцовск на Алтае и на его базе был создан Алтайский ТЗ, который уже в августе 1942 г. произвёл первые гусеничные тракторы СХТЗ-НАТИ. После освобождения Харькова в августе 1943 г. немедленно началось восстановление корпусов разрушенного гитлеровцами Харьковского ТЗ и с конца 1944 г. он возобновил выпуск тракторов, а в 1947 г. приступил к производству первого советского малогабаритного садово-огородного колёсного трактора ХТЗ-7 с гидравлической навесной системой, пневматическими шинами и бензиновым карбюраторным двухцилиндровым двигателем мощностью 12 лошадиных сил. В декабре 1944 г. Алтайский ТЗ построил первый опытный образец гусеничного сельскохозяйственного трактора ДТ-54.
Проверка готовности пахотных посевных машин колхоза «МОПР» к весеннему севу комиссией соседнего колхоза «14 лет Октября» в Свободненском районе Хабаровского края Амурской области 21.03.1944:
В 1944 г. сразу после освобождения Одессы началось восстановление и техническое перевооружение полностью разрушенного румынами Одесского завода сельскохозяйственного машиностроения имени Октябрьской революции и за 1946—1953 гг. здесь были запущены поточные линии по производству лемехов и агрегатных станков для обработки полос рам, стоек предплужника и основного корпуса плуга, всего 1944—1954 гг. завод произвёл более 300.000 одних только почвообрабатывающих машин.
Заложенный 28.02.1943 Владимирский ТЗ к июлю 1944 г. собрал первые пять тракторов «Универсал» под открытым небом, ко дню официального открытия заводских корпусов 24.04.1945 — 500 машин этой марки, а на полную мощность вышел в 1949 г.
Заложенный в 1943 г. Липецкий ТЗ 01.06.1944 выпустил первый гусеничный трактор «Кировец-35» с бензиновым двигателем, в 1945 г. — 64 таких машины, в 1947 г. — перешёл на выпсук пропашного гусеничного трактора КД-35 с дизельным двигателем Д-35 мощностью 35 лошадиных сил.
Красноярский завод комбайнов в 1944 г. выпустил первые 10 прицепных комбайнов «Красноярский коммунар», к 01.05.1945 — уже 350 штук, в 1945 г. — первым в СССР начал производить самоходные комбайны.
Комбайны «Красноярский коммунар» 01.05.1945:
Поднятый в буквальном смысле слова из руин Сталинградский ТЗ уже в 1947 г. выпустил со своего конвейера 10.000-чный гусеничный трактор СХТЗ-НАТИ!
Советский прицепной зерноуборочный комбайн «Сталинец-6» впервые был выпущен в 1947 г. комбайновым заводом «Ростсельмаш».
В 1946 г. начал работу Днепропетровский завод сельскохозяйственных машин, который в 1948 г. запустил серийное производство первого советского прицепного однорядного свёклоуборочного комбайна СПГ-1 на тяге трактора «Универсал».
Сталинградский и Харьковский ТЗ в 1949 г. свернули производство гусеничных тракторов СХТЗ-НАТИ и перешли на выпуск на выпуск массового гусеничного трактора ДТ-54 с дизельным двигателем мощностью 54 лошадиные силы с четырёх- или пятикорпусным плугом и другими прицепными сх/машинами. Алтайский ТЗ производил тракторы СХТЗ-НАТИ под маркой АТЗ-НАТИ до 1952 г., после чего перешёл на выпуск трактора ДТ-54.
Трёхрядный свеклоуборочный комбайн Еремеева и Мельникова СКЕМ-3 стал выпускаться Днепропетровским заводом сельскохозяйственных машин вместо прицепного свёклоуборочного комбайна СПГ-1 серийно с 1948 г.
Заложенный 29.05.1946 Минский ТЗ 04.11.1950 собрал первый гусеничный трактор КД-35 и продолжал производить его до 1951 г.
Бригадир первой полеводческой бригады, Герой Советского Союза Алексей Матвеевич проверяет качество пахоты тракторного агрегата тракториста Татарникова колхоза «Родина» Шипуновского района Алтайского края в 1946 г.:
Уборка урожая в колхозе «Дербенец» комбайном «Сталинец-6» в 1946 г.:
Пахота трактором в 1946—1953 гг.:
Пахота в Карелии в 1947 г.:
Механик Двориковской МТС А.Т.Савицкий и бригадир тракторного отряда В.И.Линьков за проверкой глубины вспашки в Калиновском колхозе в 1947 г.:
Вспашка площади под лук в огороде-совхозе — подсобном хозяйстве завода №71 (Ижевского металлургического завода) Завьяловского района Удмуртии — на гусеничном тракторе «Сталинец» 19.05.1947:
Весенняя пахота в колхозе с. Б. Тарка в 1948 г.:
Большемурашкинская МТС. Проверка глубины пахотного слоя в 1948 г.:
Первый трактор в Тигиле в 1949 г.:
Весенняя пахота пос. Большое Исаково Гурьевского района Калининградской области в апреле 1949 г.:
Комбайн «Сталинец-6» в колхозе «Красный партизан» в 1949 г.:
Пахота под зябь в Славском районе Калининградской области в 1950 г.:
Трактористы в 1950 г.:
Уборка урожая на комбайне «Сталинец-6» в 1950 г.:
Прицепной комбайн на полях Солигаличского района Костромской области в 1950 г.:
Пахота Улетовской МТС с. Улёты Забайкальского края в 1951 г.:
Уборка пшеницы в НИИ им. Докучаева комбайном «Сталинец-6» в Таловском районе Воронежской области 20.07.1951:
Комбайн «Сталинец-6» на уборке колосовых культур в ауле Егерухай Кошехабльского района Адыгеи в июле 1951 г.:
Уборка льна-долгунца комбайном в колхозе им. И.В.Сталина Ковернинского района Горьковской области в 1951—1952 гг.:
Проверка глубины пахотного слоя трактористами Ирдоматки Череповецкого района Вологодской области в 1952 г.:
Вспашка паров в колхозе им. Степана Разина Борского района — бригадир т. Суховилов и директор Борской МТС. т. Квашенников проверяют глубину пахоты в 1952 г.:
Пахота и боронование в колхозе «Заветы Ильича» Канского района Красноярского края в 1952 г.:
Герой Социалистического Труда агроном И.О. Попова проверяет качество пахоты в колхозе «Заветы Ильича» Канского района Красноярского края в 1952 г.:
Трактор ДТ-54 Кимрской МТС на весенней пахоте в колхозе деревни Титово Тверской области в 1953 г.:
Во второй половине 1920-х — начале 1950-х гг. СССР и советский народ под руководством Сталина совершил двойной грандиозный подвиг первой довоенной и повторной послевоенной механизации сельского хозяйства страны. После этого население наконец было избавлено от капризов природы и даже в неурожайные годы перестало страдать от недоедания и массовых голодовок с человеческими жертвами.