Сегодня для вас записали выжимку беседы наших сотрудников.
Степан и Тимур обсудили вероятное изменение утильсбора, новости вокруг которого снова появляются в сети, в беседе они высказали свои ожидания и опасения касательно рынка автомобилей под заказ из Японии, Кореи и Китая.
Т: Cлушай, опять пошли разговоры про утильсбор. Что, всё настолько серьёзно?
С: Ну, скажем так, тема уже не просто на уровне слухов. Разговоры об этом идут всё активнее, и логика тут понятная: в глазах Государства - через физлиц машины начали завозить очень массово.
Т: То есть раньше это выглядело как «человек купил себе машину», а сейчас уже как целая схема?
С: С точки зрения заинтересованных лиц и власти - скорее да, именно так. Если раньше была альтернатива в виде дилеров, то сейчас с их уходом это уже заметная часть рынка. Естественно, на такое начинают обращать внимание.
Т: И из-за этого могут поднять льготный утильсбор?
С: Могут. Либо саму ставку поднимут, либо поменяют условия, при которых машина вообще попадает под льготный ввоз. В этом плане нам не привыкать, так ведь было и когда на 160 л.с. лимит поставили. По сути, смысл один, сделать такую схему менее выгодной для простых людей и обогатить налоговые поступления.
Т: А почему вообще все так держатся за эти условия?
С: Потому что на них строится экономика многих привозных машин и это по сути единственная возможность привезти хороший авто за адекватные деньги. Пока условия понятные, можно подобрать хороший вариант, привезти его и получить адекватную итоговую цену. А если правила поменяются, вся математика сразу станет другой.
Т: Это про какие машины в первую очередь?
С: Это я про самые ходовые. То, что люди чаще всего и хотят: Corolla, CX-5, Stepwgn, кроссоверы, семейные машины, что-то практичное и ликвидное. То есть не экзотика, а как раз массовый спрос.
Чтобы Заказать авто из Японии пишите напрямую: Макс или Телеграм
Компания-экспортер с 2013 года - свой офис в Токио.
Подберем, привезем, поможем с отправкой по России.
Работаем без посредников - с нами выгодно. Больше ссылок в профиле
Т: То есть сильнее всего ударит не по дорогим машинам, а по обычным, «народным» вариантам?
С: Да, потому что там каждая лишняя сумма очень чувствуется. Если машина вдруг становится дороже на несколько сотен тысяч, человек уже начинает сомневаться: а есть ли вообще смысл? Помните были такие классные авто как Subaru Levorg, Honda CR-V, Toyota RAV4 и прочие, не возят их больше в таких количествах. Другие авто до 160 сил заметно подорожали в итоге.
Т: А дорогие машины тогда всё равно будут возить?
С: Будут. Там покупатель обычно изначально готов к большим расходам. А вот в среднем сегменте любое изменение сразу бьёт по спросу.
Т: Получается, для тех, кто занимается привозом, это тоже тревожный момент?
С: Конечно. Если бизнес держится только на том, что сейчас есть льготная схема, это не очень надёжная история. Нужно понимать, что рынок может поменяться. Страшно представить что будет, если планку опустят со 160 до 120 лошадиных сил.
Т: А клиенту что из этого важно понять?
С: Что смотреть надо еще и в будущее, предполагать какие цены будут на авто через год-два, не много ли предложений на рынке из той модели что вы пытаетесь выбрать ведь цены на многие из них сейчас перегреты.
Т: То есть сейчас особенно важно считать всё заранее?
С: Да, и желательно без иллюзий. Лучше сразу понимать реальный бюджет и целесообразность, чем потом неприятно удивляться.
Т: А если человек уже давно думает привезти машину, ему сейчас стоит поторопиться?
С: Я бы сказал так: если он уже готов, понимает бюджет и нашёл подходящий вариант, то в этой ситуации затягивать точно не стоит. Но и метаться в панике тоже не нужно. Тут важнее холодная голова, чем спешка, а мы с высоты своего опыта подскажем.
Т: Короче, рынок не исчезнет, но жить всем станет чуть сложнее?
С: Ну если все же введут, а все как будто к этому идет... То да, примерно так. Машины будут возить и дальше, спрос никуда не денется. Просто хороших и реально выгодных вариантов может стать меньше. А на без того популярные авто ценник взлетит еще выше.
Т: Понял. То есть сейчас главное, не эмоции, а расчёт?
С: Целиком и полностью подтверждаю. Кто считает спокойно и заранее, тот и принимает нормальные решения, да привозит себе нормальный автомобиль. А кто надеется, что всё само как-нибудь останется по-старому, думает привезти потом когда-нибудь, может в какой-то момент сильно удивиться ценам на автомобиль о котором думал полгода-год назад.
