Японская компания Kawasaki Motors представила публике сразу две суперспортивные новинки — Ninja ZX-10R и лимитированную версию Ninja ZX-10RR образца 2026 года. Стоит отметить, что продажи стандартной модели стартуют 1 сентября, а ограниченной серии — 12 сентября. Реализация будет осуществляться исключительно через официальные салоны Kawasaki Plaza. Ценники выглядят следующим образом: ZX-10R обойдется покупателю в 2 486 000 иен, тогда как за ZX-10RR придется отдать уже 3 476 000 иен.
Читать на сайте: Kawasaki представила Ninja ZX-10R и ZX-10RR 2026 года: цены и детали
Аэродинамика и ходовые качества
Ключевым нововведением в конструкции обеих моделей стало появление новоразработанного крупного антикрыла. Угол его наклона был тщательно просчитан с учетом баланса между прижимной силой и аэродинамическим сопротивлением. В итоге инженерам удалось добиться впечатляющего результата: сопротивление воздуха выросло всего на 0,3% по сравнению с предшественником, зато прижимная сила увеличилась примерно на 25%. Это напрямую сказывается на сцеплении переднего колеса с дорожным полотном и повышает стабильность мотоцикла на высоких скоростях. Само крыло выполнено из АБС-пластика и специально настроено таким образом, чтобы не реагировать слишком остро на изменения угла наклона в поворотах — передняя шина при этом не перегружается, а управляемость остается естественной и предсказуемой. Боковые и задние обтекатели были полностью переработаны и теперь гармонично сочетаются с передней частью, которая также получила обновленный аэродинамический облик в духе нового семейства Ninja Super Sports.
Геометрия шасси и подвески также были доработаны с учетом возросшей передней прижимной силы. Положение поворотного рычага приподнято на 2 мм относительно стандарта, что улучшает сцепные свойства задней шины. Вылет передней вилки уменьшен с 3 до 1 мм, коэффициент упругости задней подвески скорректирован с 95 до 92,5 Н/мм. В стандартную комплектацию включен механический амортизатор рулевого управления Orleans.
Что касается резины, то ZX-10R получил новейшие шины Bridgestone BATTLAX RACING STREET RS12, разработанные совместно с Kawasaki, а ZX-10RR будет обуваться в гоночные покрышки Pirelli Supercorsa SP третьего поколения, хорошо знакомые по чемпионату мира по супербайку.
Силовой агрегат и электронное оснащение
В основе обеих новинок лежит рядный 4-цилиндровый двигатель с водяным охлаждением объемом 998 куб. см. Инженерам удалось улучшить экологические показатели мотора, не пожертвовав при этом мощностью. Максимальная отдача составляет 197 л.с. при 13 000 об/мин, а при рэм-эйр наддуве — 207 л.с. Крутящий момент достигает 111 Нм у базовой версии и 110 Нм у ZX-10RR.
Приборная панель получила увеличенный 5-дюймовый цветной TFT-дисплей с двумя режимами отображения:
- Тип 1 — аналоговый тахометр в классическом стиле;
- Тип 2 — линейчатый тахометр в комплекте с таймером прохождения круга.
Также реализована поддержка голосовых команд и пошаговой навигации через смартфон-приложение RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE.
Лимитированная версия ZX-10RR выпускается тиражом всего 500 экземпляров по всему миру. От базовой модели ее отличают облегченные поршни, титановые шатуны с перфорацией, а также специальная подвеска с титановым твердосплавным напылением на внутренней поверхности передней вилки, снижающим сопротивление скольжению. Обе модели поставляются в рамках программы фирменного обслуживания Kawasaki: бесплатный осмотр через месяц после покупки, три года плановых ТО и замена масла вместе с фильтром включены в стоимость. ABS входит в стандартное оснащение, тогда как ETC2.0 предлагается в качестве дополнительной опции.
Популярные статьи:
