✈️ В Бремене шеф-пилот Focke-Wulf Flugzeugbau AG Ганс Зандер (Hans Sander) поднял в воздух первый прототип нового истребителя — Fw 190 V1, Werk-Nr. 0001, регистрация D-OPZE. Конструктор — Курт Танк. Зандер оценил машину как очень «чистую» в управлении, но уже на первом полёте пожаловался на перегрев двигателя из-за слишком плотного капота. ▫️ Главный конструктор: Курт Танк (Kurt Tank) ▫️ Двигатель прототипа: BMW 139, двухрядный радиальный 18-цилиндровый, ~1 529 л. с.; серийный Fw 190A получил BMW 801 радиальный 14-цилиндровый ▫️ Особенности: широкая колея шасси (3,5 м) — уникально для Люфтваффе, что почти полностью решало проблему капотирования на рулёжке ▫️ Всего построено более 20 000 Fw 190 всех модификаций, включая штурмовые F-8 и высотные Ta 152 💡 Fw 190 стал первым серийным немецким истребителем с двигателем воздушного охлаждения — школа, параллельная Bf 109 Мессершмитта, и куда менее уязвимая к повреждениям системы охлаждения. Появление Fw 190A-1 в эскадрильях Каналкюсте лето
📅 1 июня 1939 — первый полёт Focke-Wulf Fw 190 V1
1 июня1 июн
1 мин