Спойлер: итоговая сумма оказалась гораздо выше той, которую я закладывала изначально.
Приветствую вас, мои вдохновляющие красавицы и те, кто решил заглянуть в эту статью просто ради интереса 💜 На Новый 2026 год я загадала довольно взрослое желание: купить свою машину. Правда, была одна маленькая (большая) проблема: до этого момента я 35 лет прекрасно жила без водительских прав.
Я всегда придерживалась «правила нулевого километра». Выбирала все важные точки своей жизни так, чтобы до них можно было добраться менее, чем за полчаса, и лучше пешком. Ходить я люблю, общественный транспорт работает исправно. Все остальные потребности закрывало такси. Мы с мужем оба работаем удалённо, и необходимости в ежедневных поездках давно нет.
А потом у меня появился сын, сейчас ему 3. И я с ушами окунулась в мир, где проблемы перемещений по городу матери с малышом — это только её проблемы (да-да, несмотря на агрессивную повесточку). Стоимость такси в тарифе «детский» автоматически становится выше в полтора раза, а время подачи авто растягивается на 25-30 минут.
Если я хочу поехать куда-то с подругой, и нам нужно второе автокресло — это задача из разряда «миссия невыполнима». Зато на нашу автолюльку, с которой я ездила, пока ребёнку не исполнилось 1,5 года, фыркал каждый первый водитель. Как итог — куча потраченных нервов, денег и постоянные опоздания.
Объясните мне, почему нельзя обязать каждого водителя такси иметь в багажнике автокресло? Но это вопрос риторический, и про свой опыт перевозки ребёнка в такси я могу написать ещё одну статью. Боюсь, после этого меня вообще заблокируют в Яндексе за критику и в Дзене за мат.
А ещё за последние пару лет ужасно выросли цены на такси. Даже в моём провинциальном городе пятничная поездка к бабушке с ребёнком обходилась нам больше 1000 рублей в оба конца, хотя расстояние между точками менее 10 км.
В какой-то момент я посчитала затраты на такси и поняла неожиданную вещь: содержать собственную машину для нашей семьи уже не намного дороже, а в некоторых сценариях даже выгоднее. Плюс остаётся то самое чувство свободы, когда можно просто сесть и поехать куда угодно.
Муж поддержал мою затею, хотя раньше тоже не горел желанием покупать авто (у него уже давно были права, которые пылились на полке). Поэтому в январе я подала документы в автошколу. А сейчас пишу эту статью уже в статусе обладательницы водительских прав и счастливой хозяйки красивой машинки.
Расскажу честно, как всё происходило и во сколько мне это обошлось.
1. Медкомиссия и справки
Первым делом нужно получить медицинское заключение о моей базовой адекватности и способности видеть чуть дальше руля. Для этого пришлось пройти терапевта, окулиста, а также получить справки от нарколога и психиатра. Все медицинские процедуры и справки заняли у меня 2 рабочих дня и обошлись примерно в 3,5 тысячи рублей.
Сюда же добавлю расходы на учебную литературу. Я старовер и люблю бумажные книжки — мне проще так воспринимать информацию, удобно делать заметки на страницах. Поэтому дополнительно я купила сборник билетов и пособия по ПДД с комментариями.
В этом не было острой необходимости, потому что сейчас есть удобные приложения для подготовки, например, Дром ПДД, которое посоветовали в автошколе. К экзамену по теории я готовилась с ним.
Итого: 4 000 рублей.
2. Обучение в автошколе
В автошколу я успела записаться в начале года, ещё до очередного повышения цен. По старой цене обучение стоило 45 тысяч рублей, а на момент написания статьи на сайте автошколы указано 50 тысяч рублей. Честно говоря, изначально я рассчитывала на меньшую сумму. Но, изучив рынок, поняла, что примерно такие цены сейчас и являются новой нормой.
Автошколу я выбирала максимально прагматично: рядом с домом, чтобы можно было добираться пешком. Конечно, я посмотрела на отзывы и собственный автодром, но расположение всё-таки было решающим.
Обучение длилось около трёх месяцев, занятия по теории и практике проходили практически ежедневно. Если учитывать дорогу туда и обратно, обучение забирало примерно 3-4 часа в день.
Я искренне снимаю панамку перед всеми, кто получил права ещё в студенчестве. Потому что учиться водить во взрослом возрасте, когда у тебя работа, маленький ребёнок, дом и куча других «взрослых» обязанностей — это чокнутый марафон. К концу марта на фоне таких нагрузок и других внешних событий я довела себя до полного нервного истощения.
Огромная благодарность моему мужу за то, что на все эти месяцы он взял на себя значительную часть забот о ребёнке. Всё это происходило в сезон бесконечных простуд и больничных, и я могу только догадываться, каких усилий ему это стоило. Без его поддержки я бы просто не справилась. Юр, ты лучший, правда.
Пара слов про сам процесс обучения. С теорией у меня не возникало особых проблем: преподавательница была очень классной, объясняла всё просто и доходчиво. Я тоже ежедневно решала билеты (в дороге, в ванне, перед сном), поэтому к дате экзамена по теории была во всеоружии.
А вот с первым инструктором по вождению отношения совсем не сложились. Мы словно говорили на разных языках, и мне вообще не подходили её методы. В какой-то момент я поняла, что прогресса в моём обучении нет, и попросила сменить мне инструктора.
Со вторым инструктором всё пошло намного быстрее и спокойнее. Появилась уверенность в своих навыках и ощущение, что экзамен уже не выглядит чем-то недостижимым.
Итого: цена обучения 45 000 рублей. Поддержка близких — бесценна.
3. Дополнительные занятия
Тем не менее, к дате практического экзамена я не чувствовала себя готовой на 100%. Из-за неудачного старта с первым инструктором я потеряла время и не хотела тратить впустую первую попытку сдачи.
Сейчас попыток даётся всего три. Если их израсходовать, ждать следующей придётся полгода, и за это время можно забыть всё, чему научилась. Я не могла себе этого позволить. Поэтому я самостоятельно записалась на более позднюю дату в МРЭО. Очередь из желающих оказалась большой, и экзамен назначили примерно через месяц. Но этот месяц я использовала с пользой: продолжала заниматься с инструктором и брала дополнительные часы вождения.
Цены за это время тоже успели подрасти. Если начинала я с 1 600 рублей за час занятия, то заканчивала уже по 1 800 рублей. В общей сложности все дополнительные занятия обошлись мне примерно в 20 000 рублей.
Зато к экзамену я подошла действительно готовой. Не боялась ни автодрома, ни города, чувствовала габариты автомобиля и хорошо понимала, что делаю.
Кстати, и теоретический, и практический экзамены я сдала с первого раза и без единой ошибки. Так что дополнительные занятия окупились не только уверенностью, но и сохранёнными нервами.
Итого: 20 000 рублей.
4. Госпошлина
Да-да, чтобы получить права, нужно заплатить не только автошколе, но и государству.
Итого: 4 000 рублей.
Итоговая сумма
Если сложить все расходы, выйдет примерно 73 тысячи рублей.
Сумма получилась очень внушительной и примерно на 30% выше той, чем я рассчитывала изначально. Напомню, что я живу в провинциальном городе. Судя по отзывам моих знакомых москвичей, в столице к этой сумме можно смело добавлять ещё 30-40 тысяч рублей.
Но права — это не просто пластиковая карточка. Для меня они открыли новую степень свободы. И пусть путь был очень утомительным и довольно нервным, я это сделала.
Если вы тоже давно откладываете сдачу на права, потому что вам уже давно не 18 и кажется, что поезд ушёл — не переживайте. И в 30+ можно освоить и теорию, и параллельную парковку.
Сейчас я каждый день придумываю себе маршруты и катаюсь уже сама на _своей_ машине. Поначалу было страшновато, потому что мой автомобиль раза в полтора больше ученического Логана. Но уже за первый месяц я гораздо лучше чувствую габариты и спокойнее чувствую себя на дороге.
Парадоксально, но за этот месяц я не сделала ни одной фотографии в машине или хотя бы возле неё. Надо срочно исправить эту ситуацию 😄
А у вас есть водительские права? Или только планируете получать?