Австралийский протокол краш-тестов ANCAP считается одним из наиболее строгих в мире. Он используется совместно с Euro NCAP и в обязательном порядке учитывает системы активной безопасности ADAS при формировании итогового рейтинга. Именно по этому протоколу Skoda Octavia RS прошла все необходимые испытания и получила максимальную оценку в пять звезд. Стоит отметить, что данная модель реализуется в Австралии в стандартной комплектации, а в Индии продается с ограниченным пробегом, то есть поставляется в обе страны без локальной сборки.
Читать на сайте: Skoda Octavia RS впервые получила 5 звезд ANCAP
Оценка защиты взрослых пассажиров составила 34,22 из 40 возможных баллов, что соответствует 85 процентам. При фронтальном смещении на скорости 50 км/ч защита груди водителя была признана незначительной, тогда как состояние ног водителя и левой ноги переднего пассажира оценили как удовлетворительное. Фронтальный тест по всей ширине дал результат 7,33 из 8 баллов. При той же скорости защита груди водителя оказалась достаточной, однако защита заднего пассажира была признана незначительной, что и повлекло за собой снижение итогового результата. Боковой удар на скорости 60 км/ч принес полные 6 из 6, поскольку все критические зоны водителя были оценены как хорошие. При тестировании наклонного столба на скорости 32 км/ч защита груди водителя признана незначительной, результат составил 5,29 из 6. Защита от хлыстовых травм получила оценку 3,58 из 4, при этом испытания выявили незначительные отклонения. Отдельно проводились испытания на взаимодействие водителя и пассажира, где центральная подушка безопасности сработала своевременно. Аварийно-спасательный блок принес полные 4 балла: все двери открывались после удара, а окно функционировало при погружении автомобиля в воду.
Защита детей была оценена в 40,04 из 49 баллов, то есть 81 процент. Фронтальный динамический тест показал достаточную защиту груди десятилетнего манекена, однако защита шеи оказалась неудовлетворительной. Шестилетний манекен в целом получил хорошие оценки. В боковом динамическом тесте на скорости 60 км/ч грудная клетка десятилетнего манекена была защищена плохо, тогда как шестилетний манекен показал хорошие результаты.
Уязвимые участники дорожного движения набрали 51,39 из 63 баллов. Капот обеспечивал хорошую защиту головы пешехода, ветровое стекло получило достаточную оценку, а передние стойки были признаны неудовлетворительными. Система автономного экстренного торможения для пешеходов при движении задним ходом показала низкую эффективность, набрав лишь 0,5 из 2 баллов. В случае с мотоциклами система поддержки полосы движения, работающая в диапазоне скоростей от 65 до 210 км/ч, также получила неудовлетворительную оценку.
Итоговый блок по системам безопасности принес 14,86 из 18 баллов. Снижение произошло в том числе из-за контроля водителя: несмотря на наличие системы обнаружения сонливости, в Octavia RS отсутствует механизм активного вмешательства, что и отразилось на результате.
Популярные статьи:
