В этом году отдел главного конструктора (ОГК) ПАО «НЕФАЗ» отмечает свой 50-летний юбилей. Отсчет истории ведется с 17 мая 1976 года, когда на строящемся Нефтекамском автозаводе было положено начало создания первого конструкторского бюро. Вскоре, 29 июня 1976 года, был создан ОГК.
История отдела
Первые шаги были сделаны в непростых условиях. В самом начале деятельности, под руководством А.А. Сафонова, коллектив из десяти человек оперативно перерабатывал проектную документацию для выпуска автосамосвалов КАМАЗ-5511.
Уже в 1977 году, в ответ на нужды нефтяной отрасли, было создано Всесоюзное Головное специальное конструкторское бюро по цистернам (ГСКБ), конструкторами которого за короткое время было разработано 19 технических проектов цистерн для нефтепродуктов, воды и удобрений. По просьбе рабочих-нефтяников Минавтопрому было дано поручение наладить выпуск комфортабельных вахтовых автобусов. Ударная группа конструкторов завода в кратчайшие сроки разработала комфортабельный вахтовый автобус «Торос», ставший отправной точкой для развития автобусного производства.
В период своего расцвета, в 70-е годы, численность отдела достигала 200 человек. Это было связано с ручным процессом проектирования, где значительная часть работы приходилась на чертежниц и машинисток. Однако, с внедрением современной техники и программного обеспечения, а также благодаря обучению персонала новым методам проектирования, штат отдела удалось оптимизировать более чем вдвое.
К 2010-м годам конструкторская служба полностью перешла на использование передовых программ для 3D-моделирования, таких как КОМПАС-3D. В последние годы активно ведется модернизация существующей техники и разработка новых моделей: вахтовых автомобилей, самосвальной, прицепной, полуприцепной, емкостно-наливной и пассажирской техники. Ежегодно в рамках научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ создаются новые образцы техники.
За годы своего существования отдел главного конструктора прошел долгий путь развития, оставаясь на передовой инженерной мысли. Руководство коллективом в разные годы осуществляли такие замечательные специалисты, как А.А. Сафонов, Г.В. Ларионов, А.П. Дорохов, В.В. Васецкий, Е.А. Миронов, О.Н. Смирнов, С.А. Ладыгин.
Коллектив ОГК сегодня
Сегодня в отделе трудится 79 высококвалифицированных специалистов, среди которых 30 женщин и 49 мужчин. Средний возраст сотрудников составляет 43 года, что говорит о гармоничном сочетании опыта и молодости. Структура ОГК включает шесть конструкторских бюро (КБ), каждое из которых специализируется на определенных направлениях.
КБ емкостно-наливной техники (ЕНТ) под руководством Владимира Карачевцева занимается проектированием и разработкой автоцистерн, полуприцепов-цистерн и прицепов-цистерн, а также созданием надстроек для ООО «РУСТРАК». Важным направлением работы является обеспечение производства необходимой технической документацией и формирование заявок на комплектующие. В последние три года КБ ЕНТ активно участвует в производстве автобусов КАМАЗ-6250 и мастерских КАМАЗ-62501 для нужд «Газпрома».
Стоит отметить, что с марта 2019 года КБ ЕНТ было объединено с КБ вахтовых автомобилей, что позволило в течение семи лет заниматься разработкой проектов вахтовых автобусов. Однако, с марта 2026 года, вахтовые автомобили НЕФАЗ-4208 и 42111 перешли в ведение КБ пассажирских автобусов.
В настоящее время в КБ ЕНТ работает 6 специалистов. Ведущий инженер-конструктор Марат Исламгалиев и инженер-конструктор I категории Светлана Газиева отвечают за проектирование надстроек на емкостно-наливную технику. Ведущий инженер-конструктор Валерий Пономарев занимается разработкой технологического оборудования для ЕНТ. Инженеры-конструкторы I категории Вадим Алексеев и Алексей Изиляев совместно работают над сопровождением и обеспечением технической документацией производства КАМАЗ-6250 и КАМАЗ-62501 (передвижная мастерская).
В зону ответственности КБ сертификации, стандартизации, нормативно-технической документации и патентоведения входят получение Одобрения типа транспортного средства (ОТТС), сертификационные испытания новой и серийной техники, их контроль и учет, а также разработка корпоративных стандартов. Особое внимание уделяется сопровождению жизненного цикла продукции: от создания руководств по эксплуатации и каталогов до оформления книжек по ремонту. Бюро осуществляет строгий нормоконтроль конструкторской документации, присваивает заводские коды и ведет учет карт в системе 1С. Важным направлением является подготовка актов для Торгово-промышленной палаты, что необходимо при участии в государственных закупках и оформлении компенсации утилизационного сбора.
Сертификации подлежат не только новые модели, но и выпускаемая техника. Поводом для повторного прохождения процедур служат истечение сроков действия сертификатов либо изменения в компонентной базе, в том числе при смене поставщиков комплектующих. Значительный объем работы в этом сегменте появился в 2022 году на фоне санкционного давления, потребовавшего пересмотра логистических цепочек и адаптации технической документации.
Штат бюро насчитывает 16 сотрудников под руководством Владислава Гильбурда. Ключевые позиции занимают ведущие инженеры-конструкторы: Светлана Шаяхметова, работающая на заводе с 2000 года, курирует процесс подготовки документов и организацию сертификации, Винера Дильмишева, работающая на заводе с 2001 года, отвечает за ведение нормативно-технической документации, а Евгений Кондратьев, работающий на заводе с 1991 года, контролирует стандартизацию и нормоконтроль конструкторских документов.
Руководство КБ по пассажирским и вахтовым автобусам, занимающимся разработкой и сопровождением производства пассажирских автобусов и специальных транспортных средств, осуществляет Гульназ Долгих. В портфеле бюро - 7 моделей автобусов серии НЕФАЗ-5299: четыре городские, две пригородные и одна междугородняя версия. Недавно специалисты завершили разработку модели НЕФАЗ-5299-717-52 («Турист»), которая сейчас проходит сертификацию. Этот доступный автобус получил дополнительные опции: сиденья повышенной комфортности, кондиционер и телевизор.
В коллективе из 22 сотрудников действует условное разделение труда под руководством ведущих инженеров-конструкторов: Айрат Шангареев отвечает за проектирование несущих систем кузова и каркаса, Ильдар Гасимов специализируется на автобусных шасси, Алмаз Шамсумов занимается компоновкой и планировкой кузова, системой отопления автобусов руководит Ильнар Зиязетдинов, вахтовыми автомобилями - Амир Фасиков, а Резеда Сахаува работает по составам изделий.
Особое место в бюро занимает ведущий инженер-конструктор Камиль Зиянгиров. Его профессиональный путь начался на заводе в 1984 году, пройдя все ступени карьеры от инженера-конструктора III категории до главного конструктора по автобусам, К.Д. Зиянгиров принимал активное участие в создании первых образцов автобусов серии НЕФАЗ-5299 и обладает глубокими знаниями в области создания пассажирской техники. За многолетний добросовестный труд и значительный вклад в развитие отрасли удостоен множества заводских, республиканских и российских наград.
Руководит КБ по прицепной и самосвальной технике Эльдар Бадртдинов. В штате бюро работает 11 специалистов, которые занимаются разработкой конструкторской документации на самосвальные установки на автомобили КАМАЗ, на самосвальные прицепы и полуприцепы. Кроме того, специалисты КБ курируют внедрение узлов бортовых автомобилей, разработки Научно-технического центра (НТЦ) и производства ПАО «КАМАЗ».
За направление по самосвальным установкам и по узлам самосвальных прицепов и полуприцепов отвечает главный специалист Фанзил Акмалов, а вопросы элементов подвески и тормозных систем самосвальной прицепной и полуприцепной техники курирует ведущий инженер-конструктор Дмитрий Миронов.
До передачи производства бортовой прицепной и полуприцепной техники в ПАО «Туймазинский завод автобетоновозов» КБ занималось разработкой конструкторской документации и сопровождением производства в ПАО «НЕФАЗ» прицепов НЕФАЗ-8332, полуприцепов НЕФАЗ-9334, НЕФАЗ-93341 и их различных модификаций. Были разработаны комплектации прицепов НЕФАЗ-8332, НЕФАЗ-83322 и полуприцепов НЕФАЗ-9334, освоено их производство. Специалистами КБ также были разработаны комплектации самосвальных двух- и трехосных прицепов НЕФАЗ-8560 с объемом платформы 15-30 куб. м, самосвальных трех- и четырехосных полуприцепов НЕФАЗ-9509 и НЕФАЗ-95094 с объемом платформы 23-34 куб м. Последние значимые разработки бюро включают четырехосный полуприцеп НЕФАЗ-95094 с самосвальной платформой объемом 24 куб. м, специализированный автопоезд в составе автосамосвала КАМАЗ-45143 и прицепа НЕФАЗ-8560, а также трехосный прицеп-зерновоз НЕФАЗ-8560-04. Также в портфеле бюро есть автомобиль-самосвал для коммуникационных нужд на базе шасси КАМАЗ Компас-9 грузоподъемностью 5 тонн.
Отдельного внимания заслуживает КБ по электрооборудованию и электронике под руководством Виталия Васильева. Бюро, насчитывающее 11 человек, отвечает за проектирование электрооборудования и электронных систем для всей линейки выпускаемой техники: от автосамосвалов и прицепов до цистерн, автобусов, электробусов и троллейбусов. Это самое молодое подразделение, недавно пополнившееся тремя выпускниками вузов.
В штате бюро работают универсалы в своем деле, специалисты, готовые реализовать и воплотить самые перспективные проекты. В бюро работает главный специалист Радис Балягутдинов, который занимается разработкой электрических схем и жгутов. Ведущий инженер-конструктор Ильмир Кашбулгаянов ведет проекты по телематическим и климатическим системам, а его коллега Данил Минибаев занимается электромонтажными проектами и схемотехникой, Азамат Галиуллин - разработкой проектов и формированием составов, Александр Валинуров - проектами по электромонтажу, а Лилия Шарипова и Ляйсан Багаева разрабатывают конструкторскую документацию по монтажу оборудования и светотехнике.
КБ дорожных и стендовых испытаний, возглавляемое Артемием Селезневым, представляет собой компактную и эффективную команду из 6 специалистов. В штат входят инженер-конструктор, специалист по перемещению товарно-материальных ценностей (ТМЦ) и четверо водителей-испытателей. В обязанности коллектива входит подготовка образцов техники к сертификационным испытаниям, постановка на учет и получение регистрационных знаков в органах ГИБДД, их доставка в испытательные лаборатории, сопровождение испытаний в органах сертификации. Специалисты проводят идентификационную проверку, составляют протоколы предварительных испытаний и определяют соответствие продукции требованиям регламентов. Кроме того, бюро обеспечивает сопровождение техники в процессе заводской сборки в производстве.
Особое внимание уделяется совместной работе с НТЦ ПАО «КАМАЗ». В рамках этого направления в их адрес передаются готовые образцы, изготовленные по заказу в рамках НИОКР, для проведения сертификации, направляются комплектующие, предназначенных для сборки и ремонта опытных образцов. Данное направление ведут ведущий специалист Гузелия Анварова и Максим Вафаев. Ведущий инженер-конструктор Эльвир Ахметов, обладающий большим опытом и работающий на заводе с 2004 года, совместно с инженером-конструктором I категории Русланом Фасхиевым занимаются испытаниями полуприцепной и прицепной техники, инженеры-конструкторы Андрей Евченко и Руслан Нажмиев - пассажирской, Марат Гайнуллин - вахтовой и самосвальной техникой.
Отдел главного конструктора (ОГК) с 2024 года возглавляет Равиль Нигматуллин. Его путь в стенах завода начался в 2008 году, когда, окончив Ижевский государственный технический университет имени М.Т. Калашникова по специальности «Металлообрабатывающие станки и комплексы», он пришел в ОГК инженером-конструктором. За годы работы Равиль Руфатович прошел путь от инженера в группе тормозных систем до ведущего инженера-конструктора и главного специалиста в КБ пассажирских автобусов, накопив бесценный опыт и глубокое понимание производственных процессов. Сегодня под его руководством отдел продолжает развиваться, внедряя инновационные решения и укрепляя позиции предприятия на рынке.
Коллектив ОГК отличается высокой сплоченностью и активным участием в жизни завода. Помимо профессиональных задач, сотрудники регулярно выступают в профсоюзных мероприятиях. Команда «Экстрим» неоднократно становилась победителем интеллектуальных игр «Квиз, плиз!» и «Шейкер квиз». Специалисты отдела активно защищают честь подразделения в спортивных соревнованиях по хоккею, легкой атлетике, лыжам, плаванию, теннису, мини-футболу и волейболу, а также участвуют в шашечных турнирах и творческих конкурсах вместе со своими детьми.
Председатель цехового комитета Светлана Шаяхметова отметила сотрудников, внесших значительный вклад в общее дело. В этот список вошли: Альбина Долженкова, Андрей Евченко, Эльдар Бадртдинов, Элиза Яхина, Гузель Халитова, Гульназ Долгих, Артемий Селезнев, Лилия Шакирова, Радис Балягутдинов, Максим Вафаев, Ильгиз Хуснутдинов, Лилия Шарипова, Владимир Карачевцев, Гузель Аитова, Резеда Сахаува, Айгуль Салихова, Николай Патырбаев, Вадим Алексеев, Руслан Фасхиев, Эльвир Ахметов, Денис Ачитаров, Винера Дильмишева, Марат Исламгалиев, Равиль Нигматуллин, Евгений Шарифянов, Виталий Васильев и Александр Валинуров. Также инженер-конструктор I категории Илья Токарев участвует в культурной жизни коллектива, являясь членом заводской команды КВН.
За полвека работы отдел стал одним из ключевых двигателей развития ПАО «НЕФАЗ». Благодаря постоянной работе над созданием и совершенствованием продукции, специалисты отдела внесли неоценимый вклад в рост конкурентоспособности завода. Поздравляем коллектив с круглой датой и желаем дальнейших творческих успехов, реализации новых перспективных проектов и профессиональных побед!