Сегмент продаж машин между гражданами привлек крупные российские банки

Сразу несколько крупных банков начали запускать сервисы, через которые можно оформить кредит на покупку подержанного автомобиля напрямую у другого гражданина. Речь идет о сделках без участия автосалонов. Для банков это возможность поддержать объемы выдачи автокредитов, привлечь новых клиентов и дополнительно заработать на сопутствующих услугах.

● Путешественники назвали страны, куда им не хочется возвращаться вновь

В конце мая такой сервис появился в приложении «Сбербанк Онлайн». Примерно в это же время «Авито» сообщило, что его партнерами по этому направлению стали «Уралсиб» и МТС Банк, а до конца года к проекту собираются подключить еще 4 банка. О планах добавить на своей площадке возможность покупки автомобилей с пробегом заявили и в Т-банке. Ранее «Т-Технологии», в которые входит Т-банк, объявили о покупке классифайда «Авто.ру» у «Яндекса», а 2 июня сделку закрыли. В холдинге рассчитывают связать этот сервис с другими своими площадками, чтобы клиенты могли в том числе продавать личные автомобили.

Этот сегмент считается очень крупным, пишет «Коммерсантъ». По оценке независимого эксперта Станислава Сухова, рынок автомобилей с пробегом превышает 6 млн машин в год. При этом только около 10% таких сделок проходят с использованием автокредитов, и до последнего времени их в основном оформляли через дилерские центры. Представитель компании «Баланс-Платформа» Алексей Бородавин оценивает объем прямых сделок между гражданами в 5,4 трлн рублей, а их количество — в 3,5-3,6 млн в год. Для сравнения, по данным «Автостата», продажи новых автомобилей в 2025 году составили 1,33 млн штук.

● Росимущество ведёт распродажу активов экс-банкира Хотина: первым выставлен особняк в Москве

Интерес банков к этому направлению эксперты объясняют не только масштабом рынка. Одной из причин называют ограничения поставок новых импортных машин. Кроме того, с конца января стали жестче правила ввоза новых автомобилей через страны ЕАЭС. Еще один фактор — сокращение господдержки. На программу льготного автокредитования в этом году выделено 20 млрд рублей, а это более чем в 2 раза меньше, чем было выделено за 2025 год.

Дополнительный доход банки рассчитывают получать за счет сопутствующих услуг. Речь идет о проверке автомобиля на залог и арест, предоставлении гарантии, выездной диагностике, оформлении страховки и продаже сервисных подписок. По оценке Алексея Бородавина, если клиент воспользуется всем набором таких предложений, доход с одной сделки может составить 31-49 тыс. рублей.

● РБК: Седушкин и Хандошко задержаны по делу о мошенничестве с замороженными активами

При этом запуск собственной платформы требует серьезных вложений. Нужны программное обеспечение, штат специалистов и доступ к справочным и информационным ресурсам. По оценке Алексея Бородавина, прямые расходы Сбербанка на создание такого сервиса могли составить 200-400 млн рублей. Речь идет о развитии уже существующей инфраструктуры, куда входят «Сбербанк Онлайн» с аудиторией более 110 млн клиентов, действующие системы оценки заемщиков, обработки операций и сервис «СберАвто». Более небольшим банкам проще работать через партнерские площадки, поскольку это позволяет сократить затраты и при этом расширить клиентскую базу.

Эксперты отмечают, что и в этом сегменте есть ограничения. Возможность выдачи кредита зависит, в частности, от возраста машины и страны ее производства. В категории до 1 млн рублей чаще встречаются автомобили старше 10 лет, а также более рискованные заемщики. Сегмент машин в возрасте 3-5 лет в значительной степени уже занят дилерами. По этой причине основной интерес банков может сместиться к промежуточной части рынка, где конкуренция со стороны дилеров ниже, а качество заемщиков выше. Отдельные сложности возникают и с подержанными китайскими автомобилями, потому что по ним пока труднее оценивать остаточную стоимость из-за недостатка накопленной практики эксплуатации.

● Зависимость производителей коньяка от импортного сырья в России продолжила расти