Ленский мост: стройку официально замедлили, основные расходы — перенесли на потом.
Похоже, в 2025–2026 годах у республики не оказалось возможности резко нарастить финансирование Ленского моста в прежних объемах. Но официально переносить сроки завершения проекта власти пока не стали. Вместо этого основные расходы и основной объем работ просто сдвинули на 2027–2028 годы. Проблема в том, что если и тогда бюджет не потянет такие объемы финансирования, следующим шагом уже может стать перенос сроков окончания строительства.
Недавно ТР разбирало отчетность ООО «Восьмая концессионная компания» — специальной проектной компании Группы «ВИС», созданной под строительство Ленского моста. Главный вывод был простой: в 2025 году проект резко стал гораздо более «бюджетным».
По отчетности компании, только за 2025 год она получила 11,68 млрд рублей субсидии публичного партнера на создание объекта. Одновременно к концу 2025 года заемные средства компании выросли примерно до 4,86 млрд рублей: 4,39 млрд долгосрочных займов и кредитов плюс еще 474 млн краткосрочных обязательств.
Теперь эти выводы фактически подтверждаются уже не бухгалтерской отчетностью компании, а правительственным постановлением.
18 мая правительство Якутии внесло изменения в госпрограмму развития транспортного комплекса. По новой редакции общий объем финансирования Ленского моста составляет 175,72 млрд рублей при сметной стоимости 174,84 млрд.
Федеральные 65 млрд рублей остались без изменений, но вклад бюджета Якутии вырос с 25,98 млрд до 28,2 млрд рублей. Одновременно объем внебюджетных средств сократился с 85,54 млрд до 82,52 млрд.
То есть логика ровно та же, что была видна в отчетности: частных и заемных денег в модели становится меньше, а бюджетной нагрузки — больше.
Но самое интересное даже не в этом. Если в отчетности ВИС за 2025 год было видно, что в проект пошли большие деньги, то новая госпрограмма показывает другую сторону истории: физическая готовность объекта при этом официально отстает от прежних ожиданий.
Раньше власти планировали: 21,9% готовности к концу 2025 года, 43,33% — к концу 2026-го, 76,46% — к концу 2027-го.
Теперь прогноз выглядит так: 5,54% — на конец 2025 года, 15,13% — на конец 2026-го, 41,49% — на конец 2027-го и только в 2028 году — 100%.
То есть деньги заходят в проект значительно быстрее, чем растет официальная строительная готовность объекта.
Изменился и график финансирования. Ранее на 2025 год планировали освоить 22,39 млрд рублей, на 2026 год — 45,19 млрд.
Теперь: 2025 год — 13,35 млрд рублей, 2026 год — 20,15 млрд. Зато основной финансовый вал переехал на последние годы: 2027 год — 60,47 млрд рублей, 2028 год — 75,95 млрд рублей.
Проще говоря, правительство официально перенесло основную стройку и основные расходы ближе к завершению проекта.
Э то означает простую вещь - Ленский мост не отменен и не остановлен, но его финансовая модель становится тяжелее для бюджета, долговая нагрузка продолжает расти, а основная стройка и основные деньги уезжают вправо — ближе к 2027–2028 годам.
И здесь возникает главный вопрос: если при 11,68 млрд рублей бюджетных поступлений в 2025 году официальная техническая готовность теперь оценивается всего в 5,54%, то какой ценой республика будет добирать оставшиеся 94,46%?
Если у вас плохо прогружаются видео и фото, все новости ТОРБОЗНОГО РАДИО также доступны в канале MAX 📲, ДЗЕН 📝 и ВКонтакте 💙
