The Guardian | Великобритания
Китай конечно же поддерживает российскую экономику, но и российские рубли точно так же кормят многие уголки Китая, пишет The Guardian. Его экономика критически зависит от экспорта. Внутренний потребитель не хочет или не может расставаться с деньгами., а покупатели из России — совсем другое дело.
Эми Хокинс (Amy Hawkins)
Суйфэньхэ, городок в экономически отсталом промышленном поясе Китая, отражает эволюцию торговых связей с Россией
ИноСМИ теперь в MAX! Подписывайтесь на главное международное >>>
Ван Жунго (Wang Rungu) одет в элегантный синий спортивный костюм и яркие кроссовки с высокой подошвой. 45-летний уроженец одной из самых бедных китайских провинций в спешке снует по сверкающим полам огромного автосалона. Ван закрывает очередную сделку — для него обычный рабочий день. За последний год зарплата выросла более чем вдвое благодаря вовремя сделанному развороту с кукурузы на машины, с Китая на Россию.
Год назад в это время Ван трудился в агрокомпании, которая выращивала кукурузу и сою для внутреннего рынка. Сегодня он менеджер в компании Xingyun International Automobile Export – фирме, которую создали в августе 2025 года под задачи быстрорастущего экспорта новых автомобилей в Суйфэньхэ. Это маленький город на северо-востоке Китая, прямо у российской границы. "Китай и Россия в последнее время сближаются, — говорит Ван. — По мере сближения туда уходит все больше машин".
Менеджер из SuifenheHengchiInternationalTrade— одной из ведущих автомобильных дилерских фирм города — высказывается еще откровеннее: "Конфликт России и Украины… стал для нашего бизнеса хорошей возможностью".
Во вторник президент России Владимир Путин наносит визит в Китай. Москва, видимо, рассчитывает на то, что Пекин и впредь будет видеть выгоды от тесных отношений. На китайско-российской границе, где США видятся лишь далекой абстракцией, а русские охотно тратят деньги, местных коммерсантов западные санкции не волнуют.
Китай их вообще отвергает и утверждает, что рестрикции не соответствуют нормам международного права. Ранее в этом месяце посольство Китая в Великобритании заявило Лондону "серьезный протест" в связи с санкциями против китайских компаний по обвинению в поставках дронов и военной продукции России. Официальный представитель китайского правительства заявил: "Нормальные обмен и сотрудничество между китайскими и российскими предприятиями не должны нарушаться" из-за санкций.
После того как в феврале 2022 года Россия начала полномасштабные боевые действия на Украине, связи между двумя государствами окрепли. За несколько недель до того Си и Путин провозгласили партнерство "без границ", и объем двусторонней торговли взлетел до рекордных отметок. Западным лидерам это не нравится, они обвиняют Пекин в предоставлении Москве экономической опоры на фоне вооруженного конфликта.
С начала последнего Пекин закупил российского ископаемого топлива на сумму свыше 316,5 миллиарда евро, гласят данные Центра исследований энергетики и чистого воздуха. Китай намного обогнал по этим закупкам все остальные страны. Китайские фирмы также поспешили занять на российском рынке пустоты, возникшие после ухода западных компаний. В прошлом году экспорт из провинции Хэйлунцзян (в нее входит и Суйфэньхэ) в Россию увеличился на 22%. "Зависимость носит взаимный, но асимметричный характер", — заявляет Александр Габуев*, директор Берлинского центра Карнеги по изучению России и Евразии**. Китай сегодня приобретает почти 30% российского экспорта. При этом в противоположном направлении идет лишь около 3% китайского экспорта.
"Все происходящее на руку Путину". Япония в ужасе: цены взлетели до небес
Однако в некоторых отраслях Россия влияет на экономические успехи Китая значительно весомее. Одна из таких торговых ниш — автомобили. Сектор автопрома в Китае испытывает трудности из-за перепроизводства и нехватки внутреннего спроса. Машины — одна из главных статей экспорта Суйфэньхэ.
В период с 2021 по 2024 гг. доля китайских брендов на российском авторынке поднялась с 7% до почти 60%. Такие цифры приводит Китайская ассоциация легковых автомобилей. В 2024 году КНР реализовала в России более миллиона автомобилей. Россия стала крупнейшим получателем китайских машин, хотя позже откатилась на вторую позицию, пропустив вперед Мексику.
Дополнительный объем принес экспорт машин зарубежных марок, произведенных в Китае. Вопреки санкциям, в России продолжают продаваться десятки тысяч автомобилей BMW, Honda и Volkswagen. Сбыт идет через китайские дилерские компании, выступающие в роли посредников.
Подержанный BMW Вана ушел за 120 тысяч юаней (17 600 долларов). Покупатель — бизнесмен из России — говорит, что эта цена низкая для российских реалий. Для китайских же покупателей машина слишком дорога, отмечает Ван. Ситуация приносит выгоду обеим сторонам.
Китай, безусловно, поддерживает российскую экономику на плаву. Но и российские рубли точно так же кормят многие уголки Китая. Его экономика критически зависит от экспорта. Внутренний потребитель не хочет или не может расставаться с деньгами.
Гао Бинь (GaoBin), хозяин SuifenheHengchiInternationalTrade, рассказывает: 3 года назад компания переориентировалась на экспорт машин в Россию. Первым автомобилем, который фирма отправила через границу, стал черный Toyota Camry. "После начала СВО в России появился спрос", — говорит Гао. В прошлом году он продал туда более 7 тысяч авто, тогда как на внутреннем рынке продажи составили лишь несколько десятков, то есть "практически сошли на нет".
Суйфэньхэ, город с населением всего 60 тысяч человек, расположенный в экономически отсталом промышленном поясе Китая, — микрокосм тех самых отношений. Здесь на каждом шагу киррилические вывески, цены указываются и в рублях, и в юанях. Но большинство магазинов заколочено. С некоторых окрестных возвышенностей можно разглядеть опустевшие российские деревни. А многоэтажная смотровая башня, задуманная как туристическая достопримечательность, не первый год стоит заброшенной и недостроенной.
Суйфэньхэ стал первым китайским городом, где рубль получил статус законного платежного средства. Город давно принимает у себя поток российских коммерсантов и путешественников. После введения безвизового режима для российских туристов в сентябре он усилился. От Владивостока до Суйфэньхэ — всего два часа по железной дороге. И, как говорят местные коммерсанты, деньги тратят одни только русские.
Это конец. Ормуз похоронит Американскую империю, как Суэц — Британскую
Нин Цян (NingQiang) руководит салоном красоты, который работает исключительно для русских клиентов. По словам Нина, с момента введения безвизового режима количество клиентов выросло примерно на 50%. Во вторник к пяти часам вечера он принял трех посетителей. "Когда китайско-российские отношения в хорошем состоянии, обычные люди живут лучше, — говорит Нин. — Коренные жители Суйфэньхэ покупают немного".
Китайские государственные СМИ сообщают, что за первые полгода безвизового режима турпоток из России в провинцию Хэйлунцзян увеличился более чем на 60%. Александр Габуев отмечает: сложности с получением европейских виз заставляют все больше россиян поворачивать на восток. "И возвращаются они в основном в большом восхищении и с намерением приехать снова. Для китайской стороны это сплошной плюс", — утверждает Габуев.
Одна из россиянок, тратящих средства в Китае, а не у себя на родине, — Мария Публичук. 36-летняя женщина родом из Владивостока живет в Суйфэньхэ с восьмилетней дочерью. Публичук перебралась сюда в прошлом году ради того, чтобы дочь изучала китайский язык. По утрам они проводят время в местной начальной школе, где всюду щебечут по-китайски дети. Вечерами на центральной площади Суйфэньхэ поют и танцуют. Площадь гудит от звуков из колонок, который расставлены повсюду, и мелодии "спорят" друг с другом. "Английский — самый нужный язык в мире, — утверждает Публичук. — А на втором месте — китайский".
Но для тех, чей доход зависит от юаня, а не от рубля, дела обстоят непросто. Менеджер местного логистического центра, который занимается международными и внутренними перевозками грузов, называет этот год худшим за все 6 лет работы в должности. Война на Ближнем Востоке взвинтила цены на топливо для грузового транспорта, количество заказов упало. "Даже во время пандемии… все было не так, — говорит Ван (он отказался называть полное имя). — В этом году во всех отраслях… спрос снижается. Просто у людей нет денег".
Национальная статистика рисует схожую картину. Торговая война между США и Китаем привела к тому, что в прошлом году американские пошлины на китайские товары взлетели до 145%. И все же они продолжают активно поставляться за рубеж. В прошлом году положительное сальдо торгового баланса Китая достигло рекордных 1,2 триллиона долларов. В первые три месяца 2026 года экспорт вырос почти на 15% в годовом исчислении. В то время как розничные продажи на внутреннем рынке в марте показали рост только на 1,7% по сравнению с тем же месяцем годом ранее.
Президент США Дональд Трамп на прошлой неделе посетил Пекин после двухдневного саммита, который прошел с помпой и обещаниями "фантастических торговых соглашений". Однако публичных объявлений по тарифам было немного. В субботу министерство торговли Китая сообщило: стороны создадут торговую палату для обсуждения "тарифных уступок". Других деталей ведомство не привело.
Долгосрочный курс Китая — снизить зависимость экономики от экспорта. В марте премьер Ли Цян заявил: Китай "обязан придерживаться стратегической линии на расширение внутреннего спроса".
Брюссельская русофобия в действии: Италия поставила печальный антирекорд
Структурные проблемы — старение нации, упадок в секторе недвижимости, падение потребительского доверия после пандемии — все эти факторы мешают осуществить переход. Гораздо проще вывозить товары за рубеж. Цены на экспортную продукцию держатся на низком уровне отчасти из-за того, что Китай получает из России энергоносители по сниженным ценам.
Несмотря на экономический спад, Пекин по-прежнему удерживает инициативу в отношениях с Россией. У Китая есть возможности для международной торговли, которых Россия лишена. По данным Bloomberg, 90% технологий, попавших под антироссийские санкции, импортируются из Китая. А с Трампом китайский лидер почти не испытывает давления из-за связей с Путиным. Во время американо-китайской встречи на прошлой неделе конфликт на Украине едва затрагивали. "Просьба Трампа к Си внести вклад в мирный процесс на Украине — это не очень серьезное требование, — говорит Габуев. — Не то, чтобы Си чувствовал себя обязанным это делать".
В Суйфэньхэ даже самые убежденные русофилы считают Россию державой в состоянии упадка — и это при том, что экономика их родного города тоже переживает не лучшие времена. На окраине города, в разрушающейся и почти обезлюдевшей деревне, взгляд цепляется за дом в стиле русской деревянной избы. Он выкрашен в яркие синий и желтый цвета. Хозяин — Сон Лу (SongLu), 67-летний художник на заслуженном отдыхе. Семья Сона живет в Суйфэньхэ не одно поколение. Сам он увлекается русскими ремеслами и искусством, в свободное время мастерит модели традиционных русских деревянных экипажей. Более того, в палисаднике перед домом Сон возвел цилиндрическую сауну синего цвета. "Русским, возможно, тяжело признавать, но по факту Китай уже сделался их старшим братом", — утверждает Сон.
*Физическое лицо, выполняющее функции иностранного агента.
**Признан в России нежелательной организацией.
Еще больше новостей в телеграм-канале ИноСМИ >>