В конце прошлого года «АвтоВАЗ» торжественно отчитался о долгожданном обновлении своего вседорожника LADA Niva Travel, однако старые проблемы решил никак не устранять.
Вы находитесь на канале «БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА», где сможете узнать последние актуальные новости из мира автомобильного транспорта, познакомитесь с уникальными разработками отечественных автомобильных инженеров. Добро пожаловать.
Отечественный автомобиль LADA Niva Travel, который в прошлом назывался Chevrolet Niva, вряд ли можно назвать легендарным автомобилем. Это вместительный и проходимый автомобиль способный справиться с различными задачами.
Серийное производство стартовало в далеком 2002-ом году и длится по сей день. С того времени глобальных изменений автомобиль не получил. Особенно если говорить про интерьер родом из 90-х годов.
А ведь автомобиль с претензией на современность и даже пытается конкурировать с автомобилями из Поднебесной. Однако решая ряд задач на «АвтоВАЗе» упорно не желают решать самые основные проблемы.
С 1-го декабря 2025-го года на «АвтоВАЗе» полностью перешли на выпуск обновленного отечественного вседорожника LADA Niva Travel. Автомобиль получил видоизмененную переднюю часть и ряд технических изменений.
Главное изменение находится под капотом, так как там новый 8-клапанный двигатель рабочим объемом 1,8 литра выдающий 90 лошадиных сил. Долгие годы народ просил установить более мощный двигатель, и этот момент настал.
Кто-то может сказать, что 90 лошадиных сил это мелочь. Особенно если сравнивать эту мощностью с китайскими автомобилями. Но для вседорожника мощность двигателя далеко не главное.
Главным является крутящий момент, и он был увеличен на 24 Н·м. При этом уже на 1000 об/мин достигается 80% от его значения, что значительно улучшает поведение автомобиля на асфальте и бездорожье.
В самое ближайшее время этот же двигатель появится в классической «Ниве». На данный момент в автомобиль всё ещё устанавливается старый двигатель 1,7 литра выдающий 83 лошадиные силы. Так что, если кто-то хотел «Ниву» на старом цепном моторе, рекомендую сильно не затягивать с покупкой.
Помимо двигателя была модернизированная коробка передач, поскольку возросла мощность. Устанавливаются вентилируемые тормозные диски увеличенного диаметра, благодаря чему была повышена эффективность торможения.
Снаружи машина обновленная версия автомобиля Niva Travel получила новый передний бампер с большой радиаторной решеткой, новые светодиодные фары и светодиодные противотуманные фары.
Все эти изменения позитивно отразились на статистике продаж. Последние пару месяцев продажи автомобиля растут, и Niva Travel стала самой продаваемой моделью «АвтоВАЗа».
Внешность и вправду стала более приятной, а с новым двигателем автомобиль едет динамичнее и работает тише. Ещё бы салон посовременнее для полного счастья и розничную цену поменьше.
Перечисленные изменения отразились на финальной стоимости автомобиля, которая начинается от 1 419 000 рублей и доходит до 1 789 000 рублей. И это цены без какого-либо дополнительного оборудования.
А некоторое манипуляции с автомобилем необходимо делать сразу, как только покинули территорию автосалона. Речь об антикоррозийной обработке кузова, при том её нужно проводить не у официального дилера.
Зачастую дилеры просто делают вид, что кузов обработали, а на деле качество из работ сводится к нулю. К такому выводу я пришёл по личному опыту, а также, по отзывам знакомых.
Автомобиль стоимостью почти 1,8 миллиона рублей практически не имеет цинковых кузовных элементов. Так что, без обработки коррозия не заставит себя долго ждать. Собственно, так и произошло у мужчины из Тюмени.
Сразу стоит отметить, что вероятнее всего автомобиль покупался под какие-то определенные задачи, а не просто ездить на работу и по магазинам. Niva Travel имеет постоянный полный привод и хорошую проходимость, чем не могут похвастаться конкуренты.
Так что, не нужно писать негатив в сторону владельца, поскольку альтернативы за эти деньги просто нет. А вот в сторону автозавода за такое качество можно.
Автомобиль Niva Travel был приобретен у официального дилера почти 2 месяца назад и за этот период владелец проехал чуть больше 1 тысячи километров. Автомобиль 2026-го года и на данный момент на обкатке.
И всё бы ничего, красивая белая «Нива» на модной светодиодной оптике потребовала зарядить аккумулятор. По какой причине произошла просадка, история умалчивает. Может качество батареи такое, а может, что-то было не выключено.
Так или иначе, аккумулятор был извлечен из подкапотного пространства и мужчина решил заглянуть под специальный пластиковый поддон. И что же он там увидел?
- Друзья, не забывайте подписываться на канал, а в конце статьи ставить лайк, и по возможности, писать комментарии. Вам это ничего не стоит, а для канала будет большая польза в продвижении.
А увидел он большое количество очагов коррозии, которые вовсю распространяются по металлу. При том видна антикоррозийная обработка кузова, но она была сделана частично, и это место никак не обработано.
Является ли это гарантийным случаем на автомобиле, которому 2 месяца? Скорее всего, да. Однако это ведь только начало и подобных мест будет становиться больше. Особенно после зимних дорог с реагентами.
В итоге доработали техническую часть, сделать внешность чуть интереснее, подняли цену, а самое главное не сделали. Кузов это основа автомобиля и его качество прямо влияет на продолжительность существования.
Такие вот неприятные новости. Если у вас во владении такая же «Нива», лучше заглянуть под пластиковый аккумуляторный поддон.
Своим мнением вы как обычно можете делиться в комментариях под статьей.
Оставайтесь с нами, и вы будете всегда в курсе интересных новостей. Делитесь статьями в социальных сетях и ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА КАНАЛ
Продолжение следует...