Volvo XC60 давно стал одной из самых важных моделей бренда.
И неудивительно.
Это один из самых популярных премиальных SUV в мире.
Комфортный, безопасный и очень “скандинавский” по характеру.
Рестайлинг 2025 года снова не стал революцией.
И главный вопрос:
XC60 всё ещё выглядит актуальным — или Volvo уже слишком долго играет в осторожность?
Разберёмся честно.
Что изменилось после второго рестайлинга
Обновление получилось максимально аккуратным.
Изменения:
— слегка обновили дизайн — улучшили мультимедиа — доработали оснащение — обновили материалы салона
Но философия осталась прежней.
XC60 по-прежнему делает ставку на комфорт, а не на шоу.
Двигатели: только мягкие гибриды и PHEV
Линейка двигателей выглядит знакомо:
— B5 mild hybrid (~250 л.с.) — T6/T8 plug-in hybrid (до ~455 л.с.)
Коробка:
— 8-ступенчатый автомат
Привод:
— полный AWD (у большинства версий)
Гибридные версии особенно интересны.
Запас хода на электричестве уже вполне пригоден для города.
Но есть нюанс.
Главное преимущество: комфорт и безопасность
XC60 остаётся одним из самых расслабляющих SUV.
Он предлагает:
— очень удобные кресла — мягкую подвеску — высокий уровень безопасности — отличную шумоизоляцию
Это автомобиль, который снижает усталость.
Именно за это Volvo любят.
Главный минус: возраст платформы
Проблема очевидна.
Платформа SPA используется уже давно.
И это начинает ощущаться.
Да:
— автомобиль всё ещё комфортный
Но:
— интерфейс уступает конкурентам — меньше “вау-технологий” — ощущается консервативным
На фоне новых китайских и немецких SUV это заметно.
Салон: минимализм по-шведски
Внутри XC60 всё спокойно.
Есть:
— качественные материалы — лаконичный дизайн — хороший уровень сборки
Но:
— минимум эффектности — всё очень сдержанно
Для кого-то это плюс.
Для кого-то — скука.
Реальный характер: антистресс на колёсах
XC60 — не про эмоции.
Он:
— спокойный — мягкий — комфортный
На трассе особенно хорош.
Но:
— не драйверский — рулёжка без спортивности
И это важно понимать заранее.
Слабые места и нюансы
Первое — сложность гибридов.
PHEV-версии технологически сложнее.
Второе — электроника.
Иногда встречаются мелкие баги мультимедиа.
Третье — цена.
Топовые версии стоят уже очень дорого.
Также владельцы обсуждают:
— не самый просторный третий ряд (если сравнивать с XC90) — устаревающую платформу — дорогие оригинальные запчасти
Что говорят владельцы
«Самый комфортный автомобиль для спокойной жизни»
«Очень хороший, но уже не самый современный»
И это довольно честное описание XC60.
Что будет после 150–250 тыс. км
При хорошем обслуживании:
— моторы обычно живут долго — коробка надёжна
Но внимания могут потребовать:
— гибридная система — электроника — подвеска
Особенно у богатых комплектаций.
Плюсы и минусы
Главный плюс — комфорт.
XC60 остаётся одним из лучших семейных премиум-SUV.
Но минусы — возраст платформы и осторожные обновления.
Иногда кажется, что Volvo слишком аккуратно развивается.
Какие версии лучше рассматривать
B5 — лучший баланс.
T8 Recharge — максимум технологий и динамики.
Средние комплектации часто рациональнее топа.
Итог: стоит ли покупать
Volvo XC60 II Рестайлинг 2 — всё ещё очень сильный премиальный SUV.
Он комфортный, безопасный и приятный каждый день.
Но революции здесь нет.
И часть конкурентов уже ушла вперёд по технологиям.
В итоге Volvo XC60 II Рестайлинг 2 (2025 — н.в.) — это отличный семейный премиум-кроссовер для тех, кто выбирает комфорт и спокойствие, а не гонку за трендами.
А как вы считаете — Volvo XC60 всё ещё один из лучших семейных SUV или уже начинает проигрывать более современным конкурентам?
Делитесь мнением в комментариях.
И если интересны такие разборы — подписывайтесь на канал «Культура Авто».