Kia Niro получил первое серьезное обновление после смены поколения, но главной новостью оказался вовсе не дизайн. Вместе с рестайлингом компания Kia фактически пересмотрела стратегию модели для европейского рынка: теперь Niro будет доступен только как классический гибрид HEV. Полностью электрическая версия EV и подключаемый гибрид PHEV из линейки исчезли.
Электрокар убрали, ставку сделали на гибрид
Для Европы обновленный Niro сохранил только традиционную гибридную силовую установку без возможности зарядки от сети. В ее основе — атмосферный бензиновый двигатель 1.6 GDI, работающий вместе с электромотором, встроенным в шестиступенчатый робот с двумя сцеплениями.
Совокупная мощность системы составляет 138 л.с., а максимальный крутящий момент — 265 Нм. Привод исключительно передний — полного привода у модели по-прежнему нет.
Интересно, что еще несколько лет назад Kia активно продвигала Niro как одну из самых универсальных «зеленых» моделей рынка: покупателям предлагались сразу три варианта — HEV, PHEV и полностью электрический EV. Теперь же компания явно делает ставку на новое поколение электромобилей семейства EV, а Niro постепенно превращается в более консервативный городской гибрид.
Причем аналогичное решение Kia уже приняла и на домашнем рынке в Южной Корее, где после рестайлинга модель также сохранила только HEV-версию.
Внешность стала спокойнее и современнее
После обновления кроссовер получил переработанную переднюю часть. У модели появились новые бамперы, измененная радиаторная решетка и другая светодиодная оптика. Форма фар и задних фонарей сохранилась, но рисунок световых элементов полностью переработан.
Сзади изменения тоже заметны: номерной знак переехал с двери багажника на бампер, а фирменные контрастные задние стойки кузова, которые были одной из ключевых особенностей дизайна второго поколения Niro, теперь исчезли.
Также для модели подготовили новый дизайн колесных дисков размерностью до 18 дюймов.
После рестайлинга длина кроссовера увеличилась на 10 мм — до 4430 мм. Остальные габариты не изменились:
— ширина — 1825 мм;
— высота — 1545 мм;
— колесная база — 2720 мм.
Салон стал технологичнее
Внутри Kia Niro получил обновленную переднюю панель и новый руль. Производитель также переработал материалы отделки и графику дисплеев.
В оснащение модели вошли:
— цифровая приборная панель;
— мультимедийная система с крупным экраном;
— проекционный дисплей;
— беспроводная зарядка смартфона;
— камеры кругового обзора;
— адаптивный круиз-контроль;
— системы автоматического торможения и удержания в полосе.
Объем багажника составляет 451 литр, что остается одним из лучших показателей в классе компактных гибридных кроссоверов.
Почему Kia меняет стратегию
Отказ от электрической версии Niro выглядит особенно показательно на фоне общего охлаждения интереса к электромобилям в Европе. В последние месяцы сразу несколько автопроизводителей начали пересматривать планы по ускоренному отказу от двигателей внутреннего сгорания.
На этом фоне гибриды вновь становятся компромиссным вариантом: они позволяют снизить расход топлива и выбросы CO₂, но при этом не требуют развитой зарядной инфраструктуры и сохраняют привычный сценарий эксплуатации.
Фактически Kia оставляет Niro роль «переходной» модели между традиционными автомобилями и полноценными электрокарами нового поколения.
Когда появится в продаже
Продажи обновленного Kia Niro в Европе стартуют до конца 2026 года. Стоимость рестайлинговой версии пока не раскрывается.
Для сравнения: нынешний дореформенный гибридный Niro в Германии стоит от 33 990 евро — это примерно 2,8 млн рублей по текущему курсу.
Как Вам рестайлинг? Делитесь мнением в комментариях!⤵
Также подписывайтесь на наши обновления, если ждёте больше новостей из автомобильного мира!