В мире полно великолепных грузовиков, но некоторые настолько необычны, что всегда будут достойны внимания. Сегодняшний рассказ повествует о Kenworth K100 1983 года выпуска, получившем прозвище «Первый класс» — чудовищном тягаче, в котором было всё.
![[caption id="attachment_29466" align="alignnone" width="1406"] Kenworth[/caption]](https://avatars.dzeninfra.ru/get-zen_doc/271828/pub_6a0ca201ec7b89792ee9c432_6a0ca25794395f6999a930e7/scale_1200)
Да, перед нами настоящий проект. И не какая-то дикая машина, созданная искусственным интеллектом, а 18-колесный грузовик, настолько уникальный, что никогда его не забудете. Очень трудно определить, кто мог построить этот грузовик. Имя Marmon встречается очень часто, производитель «роскошных» американских грузовиков. Некоторые даже называют Marmon «Rolls-Royce среди грузовиков», не путать с Marmon-Herrington. Однако кое-что знаем о том, как начиналась история этого K100, чем он занимался большую часть своей жизни и где его в последний раз видели, так что можем продолжить.
Рассказывают, что «Первый класс» был заказан техасским миллионером, который владеет, или, скорее, владел, автошколой ATDS Truck Driving School в Элм-Мотте, штат Техас. Покопавшись глубже, выяснилось, что Ричард Кирби Крейн основал школу в 1982 году, но неясно, заказывал ли он «Первый класс». Было бы очень логично, если бы это было так, учитывая, что он владеет школой.
Теперь, что отличает этот грузовик от других, которые увидите на дороге. Естественно его огромная спальная кабина. Чтобы сделать этот огромный дом в трейлере, шасси K100 было удлинено почти на 6 метров. К нему была добавлена «роскошная» жилая зона. Хотя те немногие изображения интерьера, которые удалось найти, очень низкого качества, и, честно говоря, ожидалось увидеть чего-то более роскошного. С другой стороны, если учесть, что этот тягач был построен ещё в 80-х, то неудивительно видеть интерьер, отделанный кожей, войлочными чехлами на сиденья и белыми шкафами, напоминающими дачный заборчик. По-видимому, внутри даже был телевизор и факс, не говоря уже о полноценной кухне.
Идея создания такой дерзкой и эффектной машины, которая, по сути, демонстрирует пределы возможного в подобных вещах. Все спальные места очень большие. У грузовика даже несколько входов по бокам. Тем не менее, ходят слухи, что этот Kenworth превзошёл все ожидания, предложив нечто, чего, возможно, больше никогда не увидим. А именно решетку радиатора, которая, по слухам, была покрыта 24-каратным золотом. Вокруг решетки радиатора видна отделка, и именно этот элемент, как говорят, изготовлен из золота.
Кто в здравом уме стал бы покрывать мягким металлом, таким как золото, что-то, подвергающееся воздействию камней и тому подобного, во время движения по шоссе. Однако, с другой стороны, этот грузовик наверняка был всего лишь выставочным образцом, потому что кто в здравом уме стал бы на нём ездить. Согласно группе в интернете под названием «Клуб Kenworth K100», насчитывающей почти 29 тысяч активных участников, на «Первом классе» также было найдено золото в виде дверных ручек. Как только этот грузовик исчез из поля зрения, эти детали, должно быть, пропали первыми.
Остальная часть грузовика отделана хромом, имеет двойные топливные баки с каждой стороны и покраску, которую больше нигде не увидеть. Хотя, на самом деле, увидите. Похоже, у «Первого класса» есть брат или сестра. Называйте как хотите. Этот грузовик был построен аналогично First Class, но с одним существенным отличием. Наличием массивного капота, выступающего спереди, в отличие от конструкции K100 с кабиной над двигателем. Также говорят, что это была первая версия от Marmon, а First Class, вторая. Однако не удалось подтвердить эту информацию. На решетке радиатора также присутствовал золотой цвет, но вместо простой отделки, весь капот был золотым.
Также известно, что в какой-то момент эти два грузовика были замечены рядом, и кто-то сделал снимок этого момента. В настоящее время ходят слухи, что First Class находится где-то в Канаде, согласно его последнему наблюдению, но опять же, подтверждения этому нет. Что касается «любопытного» 18-колесного грузовика Marmon, то ничего не знаем о его местонахождении, кроме прицепа, замеченного позади него. Пользователь из интернета упоминает, что до сих пор владеет прицепом "Tinker Toy". Судя по некоторым фотографиям, прицеп несколько раз менял владельцев, поскольку его можно увидеть за другим грузовиком.
Также в интернете показана классическая кабина Marmon, но в красно-белой окраске. Решетка радиатора спереди та же, и спальная кабина имеет ту же форму, с аэродинамическим профилем. Это тот же самый прицеп? Вполне возможно.
В наши дни еще существуют команды, которые гордятся созданием потрясающих кастомных грузовиков и спальных мест. Хотя уже рассказывали о многих из них, ни один не сравнится с First Class и его динамичным двойником. Таких грузовиков, как раньше, уже не делают, это точно. Прежде чем закончить, позвольте отметить, что в кратком описании HMD Trucking Inc упоминается, что First Class выставлен на продажу за 54 000 долларов, 46 200 евро по текущему курсу. И опять же, последний раз его видели в Канаде.