Привет всем, уважаемые читатели. Шведская марка Volvo россиянами всегда воспринималась добротной. И действительно, многие модели данного производителя отличаются высоким качеством исполнения, равно как и похвальной безопасностью. По дорогам и ныне, их колесит в немалых количествах. Но за что многие склонны критиковать Вольво, так это – за недостаток экспрессии, причем как в плане дизайна, так и ездовых качеств.
Именно по такой причине наши люди больше предпочитают немецкие или японские аналоги. Но нельзя забывать никогда о том, что из каждого правила следует исключения. И с Вольво это тоже работает. Поэтому ниже вашему вниманию представлю машинку, которую никак не назовешь скучной, да и стоит на вторичном рынке она вполне доступных денег.
Но прежде, чем это случится, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он и способен развиваться дальше. При всем при этом, не буду я забывать и о случайных читателях, которых на канале немало, но себя такие интернет-пользователи обозначать особо не спешат. Поэтому им я буду советовать не стесняться обозначать себя. В частности, участвуйте в обсуждениях и ставьте лайк публикации, если пришлась по нраву. Кроме того, подписывайтесь на канал, ибо это позволяет видеть свежие материалы в самом верху ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. Ну а, теперь мы приступаем.
Итак друзья мои, предлагаю вам обсудить такую модель, как Volvo C30. На российском рынке этот трехдверный хэтчбек появился в 2006-м году и надо заметить, что он сумел привлечь к себе массу внимания. А все потому, что шведский концерн решил поэкспериментировать с имиджем производителя семейных машин и адресовал новинку молодежную аудитории.
По своей стилистике модель приближается к купе. И в её облике немало симпатичных черт – начиная от оптики освещения и заканчивая стремительностью в профиле. Что же касается салона, то тут разработчики корпоративному стилю решили не изменять: «парящая» центральная консоль со схемой климат-блока в виде человечка никуда не делась. Зато вольвовцы сосредоточились на эргономике и удобстве посадки.
Комплектации могут быть самыми разными. И в них как правило, входят кондиционер либо климат-контроль, штатная аудиосистема, ПТФ, круиз-контроль, фронтальные и боковые подушки безопасности, система курсовой устойчивости, обогревы боковых зеркал и передних сидений, тканевая или кожаная обивка салона, мультифункциональное рулевое колесо, датчики дождя и света, и так далее.
Volvo C30 основан на платформе Ford C1. Таким образом, шведский хэтчбек делит её с Форд Фокус-2, Мазда 3, Вольво S40. И среди всех них С30 отличается самым острым рулевым управлением, хорошей устойчивостью при высоких скоростях. При всем при этом, энергоемкая подвеска балует плавным ходом на мелких неровностях.
Но как дела обстоят с надежностью? У кузова С30 хорошая устойчивость к коррозии. Вы редко встретите откровенно гнилые экземпляры. Да и штатное лакокрасочное покрытие – прочное, поэтому отлично противостоит сколам.
Такой Вольво может оснащаться самыми разными моторами. Наиболее беспроблемными «атмосферниками» считаются 1,6 и 2,0 литра мощностью 100, 145 сил – неприхотливые и надежные, недорогие в содержании. Тем более, что такие же движки стоят и на Фокусе.
Но основная масса машин встречается с мощным, 170-сильным 2,4 литра. Кстати, и этот мотор хорош – тяговитый, в меру экономичный и с ресурсом под 500 000 км. С ним Вольво С30 наиболее полно раскрывается по части динамики и до 100 км/ч может ускоряться за 8,5 секунд, даже в версии с АКПП.
Коробки, кстати, крепкие. Но у МКПП при активных стартах сцепление долго не служит. Если же говорить о сроке службы подвески, то от колеблется от 90 до 130 тысяч километров. Я считаю, что показатель тоже вполне достойный.
И поэтому, если вам нравятся городские, юркие машинки с эффектным дизайном и по приемлемой цене, то стоит обратить внимание на Вольво С30. Авто не для большой семьи, но для тех, кто ценит визуальный стиль и удовольствие от вождения.
А вам модель нравится? Напишите в комментариях.