Вы помните мою первую статью про покраску пятой двери по гарантии из-за протирания ЛКП под спойлером («заводская болячка»). Тогда дилер покрасил дверь и дополнительно уплотнил спойлер двухсторонним скотчем. Я забрал машину – и уже на следующий день заметил, что снова начинает протирать. Не так сильно, как в первый раз, но факт – скотч не помог. Дилер долго добивался от завода регламента и согласования повторного ремонта. А я подсказал рабочее решение – защитную плёнку. Дилер прислушался и наклеил её сам. Рассказываю, как это было и почему теперь проблема закрыта.
Из этой статьи вы узнаете:
✔️ почему я заметил протирание уже на следующий день после покраски
✔️ как долго дилер согласовывал повторный ремонт с заводом
✔️ какое решение я предложил (и дилер его принял)
✔️ что говорят одноклубники – работает ли плёнка
✔️ как повторить это самостоятельно (если дилер откажется)
1. Первый ремонт и разочарование на следующий день
Напомню: в первой гарантийной статье я рассказывал, как дилер «Леон Авто» Краснодар покрасил пятую дверь и дополнительно уплотнил спойлер двухсторонним скотчем. Заводской регламент предписывает именно это.
Я забрал машину, довольный. Но уже на следующий день решил проверить – протирает ли спойлер и увидел, что в том же месте появляется потёртость. Не такая глубокая, как в первый раз, но скотч не выдержал даже суток. Видимо, вибрации и микроскопические смещения спойлера сразу дали о себе знать.
2. Дилер долго добивался согласования от завода
Я снова обратился в «Леон Авто». Ребята не отмахнулись, но объяснили: заводской регламент по устранению этой «болячки» – только уплотнение скотчем. Повторный ремонт по гарантии требует отдельного согласования с заводом.
Дилер направил запрос, приложил фото. Ждали мы несколько недель – завод отвечал неспешно. В итоге согласование получили, но с тем же предписанием: снова наклеить скотч. Меня это не устраивало – я понимал, что через день-два проблема вернётся опять.
3. Моё решение: предложил дилеру наклеить защитную плёнку
Я пообщался с одноклубниками. Многие уже столкнулись с этой проблемой и нашли рабочий способ: наклеить на торец двери (в зону контакта со спойлером) прозрачную полиуретановую плёнку. Она берёт трение на себя, а если износится – заменяется за пять минут.
Я пришёл к дилеру и предложил: «Давайте попробуем рабочее решение, которое уже сделали многие владельцы данного авто, наклеим плёнку. Я знаю, что это не заводской регламент, но это реально работает. Один клубный сервис так делает – и никаких повторных протираний».
Дилер согласился. Плёнку клеил сам дилер. Это важно: они взяли ответственность на себя, хотя формально это не предписано заводом.
4. Что говорят одноклубники (и как работает метод)
Я опросил несколько человек, кто сделал так же (самостоятельно или в сервисе). Отзывы – только положительные:
- Ни у кого не появилось новых потёртостей после наклейки плёнки.
- Некоторые ездят уже больше года – полёт нормальный.
- Плёнка не отслаивается, не желтеет (если брать качественную, для фар или порогов).
Таким образом, это реальное и простое решение, которое даже дилер может применить по вашей просьбе.
5. Что делать, если дилер отказывается
Если ваш дилер не идёт навстречу и клеит только скотч – не расстраивайтесь. Сделайте сами:
- Купите кусок полиуретановой защитной плёнки (200–500 руб на Ozon).
- Снимите спойлер (клипсы).
- Обезжирьте торец двери.
- Вырежьте плёнку по форме проблемной зоны.
- Наклейте, разгладьте.
- Установите спойлер обратно.
Время – 25 минут. Результат – тот же.
6. Итог: скотч не работает, плёнка – да
Моя история:
- Первая покраска + скотч – не помогло (потёртость на следующий день).
- Дилер долго согласовывал повторный ремонт – затянулось на недели.
- По моей просьбе дилер наклеил защитную плёнку – и проблема ушла.
Итог – полёт нормальный. Если у вас на Paladin протирает под спойлером – требуйте от дилера не скотч, а плёнку. Или сделайте сами. Это реально работает.
❓ А у вас на Paladin протирает краску под спойлером? Дилер красил по гарантии? Как долго продержался скотч? Клеили плёнку – самостоятельно или дилер помог? Пишите в комментариях – давайте собирать статистику, какой метод реально работает!
👉 Подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить:
– другие «детские болячки» Paladin и их устранение
– сравнение с SsangYong Musso
– установку защиты картера и другие доработки
Смотрите также (3 свежие статьи канала):
• «Заводская болячка» Oting Paladin: как я отремонтировал пятую дверь по гарантии (первая часть)
• Термостат на Oting Paladin: почему температура уходила за 100°C и как я вернул 88–90°C
• Замена масла после ТО‑1: перешёл на интервал 5 000 км и выбрал 0W‑30 для юга
#OtingPaladin #гарантия #спойлер #ЛКП #защитнаяпленка #доработки #болячкиPaladin