Volvo готовит уже третье обновление XC60. Бестселлер марки получит новый дизайн, улучшенный гибрид и запас хода на электротяге до 200 км
Volvo XC60 давно можно считать автомобильным долгожителем. Второе поколение кроссовера дебютировало еще в 2017 году, однако модель до сих пор остается самым продаваемым автомобилем шведской марки.
И, судя по всему, в Volvo не собираются отказываться от своего главного хита даже после появления нового электрического EX60.
Более того, в Европе уже заметили замаскированный прототип очередного обновленного XC60 — и это при том, что последний рестайлинг модель получила совсем недавно, для 2026 модельного года.
На первый взгляд может показаться, что Volvo просто пытается продлить жизнь старой модели, но ситуация здесь куда интереснее.
XC60 продолжает стабильно продаваться по всему миру, а спрос на классические гибриды и автомобили с ДВС пока остается высоким даже на фоне активного перехода индустрии к электромобилям.
Именно поэтому шведы решили не спешить с заменой модели, а провести еще одну серьезную модернизацию.
Новый XC60 станет современнее внешне, но сохранит узнаваемый стиль
Судя по шпионским фотографиям, Volvo осторожно подошла к обновлению дизайна. Компания явно не хочет рисковать внешностью модели, которая уже много лет нравится покупателям. При этом точечных изменений окажется достаточно, чтобы кроссовер выглядел современнее и визуально ближе к новым моделям бренда.
Передняя часть автомобиля получит переработанную решетку радиатора с более сложным рисунком. Фирменная оптика «Молот Тора» станет тоньше и технологичнее, а бампер избавится от характерных треугольных воздухозаборников, которые использовались на текущей версии.
Профиль автомобиля, судя по всему, останется практически неизменным. И это скорее плюс: даже спустя почти десять лет XC60 выглядит дорого, сдержанно и очень «по-скандинавски». Именно этот дизайн многие владельцы называют одной из главных причин покупки модели. У Volvo удалось создать автомобиль, который не кричит о своей премиальности, но при этом выглядит элегантно и дорого практически в любом цвете и комплектации.
Задняя часть тоже изменится аккуратно. Фонари получат новые горизонтальные секции, крышка багажника станет чуть проще по форме, а ниша под номерной знак уменьшится. Задний бампер будет выглядеть чище и минималистичнее. В целом обновленный XC60, похоже, продолжит философию Volvo последних лет — спокойный дизайн без агрессии и спорных решений.
Именно за это XC60 часто хвалят автомобильные журналисты и владельцы. Даже сегодня он выглядит взрослее и благороднее многих новых конкурентов, перегруженных сложными линиями, гигантскими решетками и спорной светотехникой.
В салоне революции не будет — и это хорошая новость
Радикальных изменений внутри ждать не стоит. Volvo уже серьезно обновила интерьер во время предыдущего рестайлинга. Тогда XC60 получил увеличенный 11,2-дюймовый экран мультимедиа, более быстрый процессор и обновленную систему на базе Google.
Скорее всего, теперь шведы сосредоточатся на материалах отделки, шумоизоляции и мелких улучшениях эргономики. И это логично: интерьер XC60 до сих пор считается одним из самых стильных в сегменте. В отличие от многих конкурентов, Volvo удалось сохранить баланс между современными технологиями и удобством использования.
Салон XC60 многие называют образцом скандинавского минимализма. Здесь нет излишней вычурности, но есть ощущение дорогой и качественной вещи. Особенно хорошо Volvo удаются детали: фактура дерева, металлические элементы, подсветка и общая атмосфера спокойствия в салоне.
При этом XC60 остается очень комфортным автомобилем для ежедневной эксплуатации. У модели отличные сиденья, мягкая подвеска и высокий уровень шумоизоляции. Именно сочетание комфорта, безопасности и ненавязчивой премиальности позволило XC60 стать настоящим мировым бестселлером Volvo.
Главная интрига — новый гибрид с огромным запасом хода
Самые серьезные изменения ожидаются в технической части. По данным европейских СМИ, Volvo готовит глубоко модернизированную гибридную систему, которая позволит XC60 соответствовать новым экологическим нормам Euro 7.
Главная сенсация — возможный запас хода на электротяге до 200 км. Пока эту информацию стоит воспринимать осторожно, однако даже часть от заявленного значения станет огромным шагом вперед. Для сравнения: нынешний подключаемый гибрид XC60 способен проезжать около 82 км без запуска бензинового двигателя.
Если Volvo действительно приблизится к отметке 200 км, XC60 сможет стать одним из самых дальнобойных plug-in hybrid кроссоверов на рынке. Фактически многие владельцы смогут использовать автомобиль как полноценный электрокар в городе, включая ДВС только для дальних поездок.
Подобная стратегия выглядит очень разумной. Рынок показывает, что далеко не все покупатели готовы полностью перейти на электромобили. Особенно это касается премиального сегмента, где люди ценят универсальность, возможность быстро заправиться и отсутствие зависимости от зарядной инфраструктуры.
Volvo прекрасно понимает эту ситуацию. Поэтому XC60 остается в строю даже после появления полностью электрического EX60. Более того, производство модели расширяется: помимо Швеции и Китая, с конца 2026 года сборку XC60 начнут и в американском Риджвилле.
Официальная премьера обновленного Volvo XC60 ожидается в первой половине 2027 года. И, судя по всему, шведский кроссовер еще очень далек от пенсии.