Для поездок в лес, на рыбалку или по разбитым грунтовым дорогам обычный городской автомобиль не подходит — его банально жалко. Царапины от веток и разбитая о кочки подвеска быстро выльются в круглую сумму. В такой ситуации идеальным решением для деревни становится покупка неприхотливой советской техники. Имея скромный бюджет в 100–150 тысяч рублей, можно приобрести легендарный внедорожник ВАЗ-2121 «Нива» или советский мотоцикл с боковым прицепом («Урал», «Днепр», «Иж»).
Битва на бездорожье: габариты против полного привода
Главное преимущество мотоцикла с коляской в условиях леса — его компактность и геометрическая маневренность. На нем можно легко лавировать между деревьями по узким звериным тропам, где автомобиль застрянет между стволами.
В плане проходимости у каждого вида техники свои козыри:
- Среди двухтактных байков лучшей считается «Иж Планета» благодаря мощной тяге на низких оборотах (в отличие от быстро перегревающегося «Юпитера»).
- Тяжелые оппозитные «Днепры» с редким заводским приводом на колесо коляски в грязи превосходят даже стандартные внедорожники.
- Легкий мотоцикл (особенно марки «Иж») при застревании можно вытолкнуть из колеи в одиночку.
«Нива» отвечает на это постоянным полным приводом, блокировкой межосевого дифференциала, ультракороткой базой и минимальными свесами кузова. Она уверенно преодолевает глубокие броды и раскисшую пашню. Однако если внедорожник плотно сядет на мосты, без трактора обойтись уже не получится.
Универсальность, грузоподъемность и комфорт
Мотоцикл с боковым прицепом представляет собой открытую грузовую платформу. Если убрать из люльки пассажирское сиденье, на ней можно перевозить дрова, сено или мешки с кормом весом до 250 кг (на «Иже») и до 500 кг (на тяжелых «Уралах»). Но это транспорт исключительно для теплого сезона. Поездка на мотоцикле в осенний ливень или метель превращается в суровое испытание.
ВАЗ-2121 безоговорочно лидирует в плане комфорта. Закрытый герметичный кузов и мощный штатный отопитель позволяют эффективно эксплуатировать машину даже в тридцатиградусный мороз. Паспортная грузоподъемность «Нивы» составляет 300–400 кг, но на сельских дорогах ее часто нагружают до критических 700 кг.
Надежность и доступность запчастей
Любая советская техника сопряжена с регулярным ремонтом, но в вопросе обслуживания «Нива» гораздо практичнее. Найти детали на отечественный внедорожник можно в любом автомагазине, причем современные аналоги часто превосходят по качеству заводские элементы.
Старый мотоцикл потребует от владельца гораздо больше терпения. Найти оригинальные советские запчасти для «Урала» или «Ижа» сегодня сложно и дорого, а китайские дубликаты отличаются крайне нестабильным качеством. Зато по расходу топлива мотоциклы экономичнее: «Иж» расходует около 7 литров бензина на 100 км (хотя требует затрат на специальное двухтактное масло), тяжелый «Урал» берет около 10 литров, а «Ниве» на бездорожье понадобится не менее 12 литров топлива, - говорится в Источнике.
Мнение автомобильного эксперта
При выборе транспорта для деревни важно четко разделять утилитарные задачи и ностальгию. Автомобильный эксперт Игорь Моржаретто отмечает, что если в хозяйстве вообще нет другого транспорта, то покупка полноценного внедорожника будет единственным верным решением.
По его словам, старая советская «Нива» — это полноценный универсальный автомобиль, на котором можно не только штурмовать бездорожье вокруг деревни, но и с комфортом доехать до ближайшего города в любое время года. Мотоцикл с коляской эксперт называет сугубо специфической техникой «для души», которую сегодня целесообразно покупать только в качестве интересного дополнения к машине ради ярких эмоций и воспоминаний о юности.
Ранее мы писали: Сыр Тофу - остался в прошлом: что такое темпе и почему он скоро будет в каждом холодильнике
Выбор читателей: