Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
www.1GRC.ru

Как мы восстанавливаем ротор сортировки (БДМ): лопасти, отверстия, шпоночный паз

Роторы грубой сортировки в бумагоделательных машинах работают в очень непростых условиях. Постоянный контакт с волокнистой массой, ударные нагрузки, абразивный износ — здесь ничего не вечно. Режущие кромки лопастей теряют геометрию, посадочные отверстия изнашиваются, шпоночные пазы повреждаются. Рассказываем, как мы восстанавливаем такие узлы. В чём сложность У ротора сортировки есть несколько критических параметров: Ошибка в любом из этих параметров — и сортировка работает хуже, а то и выходит из строя. Технология восстановления (по шагам) Мы используем отработанную схему, которая позволяет вернуть ротору все заводские характеристики. Результат Геометрия лопастей, посадочных отверстий и шпоночного паза полностью восстановлена в соответствии с чертежом. Ротор готов к монтажу в бумагоделательную машину. Пример из смежной области В другом проекте мы восстанавливали сушильные цилиндры БДМ. Там задача была иной: изношенные цапфы крышек срезали, обработали посадочные места, изготовили нов

Роторы грубой сортировки в бумагоделательных машинах работают в очень непростых условиях. Постоянный контакт с волокнистой массой, ударные нагрузки, абразивный износ — здесь ничего не вечно.

Режущие кромки лопастей теряют геометрию, посадочные отверстия изнашиваются, шпоночные пазы повреждаются. Рассказываем, как мы восстанавливаем такие узлы.

В чём сложность

У ротора сортировки есть несколько критических параметров:

  • кромки лопастей должны лежать в одной плоскости (допуск — всего 0,5 мм по всей длине);
  • угол заточки — строго 90°;
  • посадочные отверстия, наружный диаметр и ширина лопастей — всё по чертежу заказчика, без отклонений.

Ошибка в любом из этих параметров — и сортировка работает хуже, а то и выходит из строя.

Технология восстановления (по шагам)

Мы используем отработанную схему, которая позволяет вернуть ротору все заводские характеристики.

  1. Подготовка. Удаляем старые изношенные накладки с лопастей. Зачищаем поверхности под сварку — создаём базу.
  2. Диагностика. На координатно-расточном станке (КРС) растачиваем центральное отверстие под наплавку. Делаем прокат лопастей и замеряем биение. По этим данным понимаем, сколько металла нужно наплавить.
  3. Наплавка. Наплавляем отверстие и лопасти нержавеющей сталью — материалом, аналогичным исходному ротору. Это обеспечивает совместимость и долговечность.
  4. Чистовая обработка. На КРС растачиваем отверстия до проектных размеров. Обрабатываем лопасти, выводя режущие кромки в единую плоскость и формируя угол заточки 90°.
  5. Слесарная доводка. Рихтуем лопасти (правим геометрию), доводим рабочую кромку.
  6. Шпоночный паз. Делаем внутренний шпоночный паз в отверстии — аккуратно, по размерам.

Результат

Геометрия лопастей, посадочных отверстий и шпоночного паза полностью восстановлена в соответствии с чертежом. Ротор готов к монтажу в бумагоделательную машину.

Пример из смежной области

В другом проекте мы восстанавливали сушильные цилиндры БДМ. Там задача была иной: изношенные цапфы крышек срезали, обработали посадочные места, изготовили новые детали и выполнили их низкотемпературную запрессовку. Подход другой, но принцип тот же: вернуть узлу точность и ресурс, не меняя его целиком.

Ваш ротор сортировки потерял геометрию? Не спешите заказывать новый. Подписывайтесь на канал — покажем, как восстановить с гарантией точности.