Решение правительства Швеции от 19 мая 2026 года о закупке четырёх французских фрегатов FDI — Frégate de Défense et d’Intervention вероятно следует рассматривать как крупнейший шаг Стокгольма по перестройке ВМС после вступления в НАТО. Försvarets Materielverk получил поручение начать переговоры с Францией, первые поставки должны начаться с 2030 года. В шведской классификации корабли войдут в будущий Luleå-class и получат имена HMS Luleå, HMS Norrköping, HMS Halmstad и HMS Trelleborg.
Формально закупка подаётся как усиление морской противовоздушной обороны. По оценке премьер-министра Ульфа Кристерссона, четыре фрегата должны утроить квалифицированные возможности ПВО Швеции. Стоимость сделки Reuters оценивает примерно в 40 млрд шведских крон, или около 4,25 млрд долларов США, с зависимостью итоговой суммы от состава вооружения. Это одна из крупнейших оборонных инвестиций Швеции со времён программы Gripen.
Однако военное значение решения шире, чем ПВО. Швеция получает полноценные фрегаты с управляемым ракетным оружием, способные действовать как мобильные узлы ПВО, морского контроля, противокорабельной борьбы, противолодочной обороны и обеспечения союзной логистики. После вступления в НАТО роль шведского флота изменилась: прежний акцент на недопущении контроля противника в Балтийском море дополняется задачей установления собственного морского контроля совместно с союзниками. Главнокомандующий ВС Швеции Михаэль Классон прямо заявил, что союзникам необходимо «думать шире» и переходить от оспаривания чужого контроля к установлению собственного морского контроля и доминирования в районе.
Практическая задача новых фрегатов — защита морских перевозок. Шведская сторона отдельно подчёркивает, что после вступления в НАТО ВМС должны не только защищать территориальную целостность Швеции, но и обеспечивать транспортные потоки по морю для самой Швеции, Финляндии, стран Балтии и союзников. Командующий ВМС Юхан Норлен заявил, что корветы и новые фрегаты должны строить «морской оперативный контроль в Балтийском море» вместе с союзниками по НАТО.
Ключевой элемент — вооружение. Базовая французская FDI водоизмещением около 4000 тонн создавалась как многоцелевая цифровая фрегатная платформа с упором на ПВО и противолодочную оборону. Для французской конфигурации характерны ЗУР Aster 15/30, противокорабельные ракеты Exocet MM40, торпеды MU90, 76-мм артиллерийская установка, средства ближней обороны, РЛС Sea Fire, корпусной и буксируемый гидроакустические комплексы. Шведская версия будет уточняться в ходе переговоров, но сам выбор FDI означает переход к кораблям с развитым вертикальным пуском и управляемым ракетным вооружением.
По данным Nordic Defence Sector, шведская сторона намерена оснащать будущие корабли Aster 30 для поражения баллистических целей, CAMM-ER для борьбы с крылатыми ракетами и авиацией, а также интегрировать национальные решения: противокорабельные ракеты Saab RBS15, торпеды Torped 47, радар G1X, боевые модули Trackfire, 57-мм и 40-мм артиллерийские системы BAE Systems Bofors. Если этот состав будет подтверждён, Luleå-class станет не «плавучей батареей ПВО», а полноценным носителем УРО с эшелонированной ПВО, противокорабельным ударным контуром и противолодочной компонентой.
Именно здесь находится главный военно-политический смысл. Под шумом разговоров о защите воздушного пространства Швеция получает платформы, способные не только прикрывать Балтийское море, но и держать под угрозой надводные силы, коммуникации и объекты противника в регионе. Противокорабельные ракеты, вертолёт противолодочной обороны, торпедное вооружение, средства ПВО большой и средней дальности, цифровая система управления и интеграция с НАТО превращают фрегаты в узлы сетево-центрического морского боя.
Для России и Беларуси это означает дальнейшее усложнение обстановки на северо-западном направлении. После вступления Финляндии и Швеции в НАТО Балтийское море фактически стало внутренним операционным районом альянса, где российская Балтийская группировка оказывается под постоянным давлением с суши, воздуха и моря. Новые шведские фрегаты будут усиливать не только национальные ВМС, но и общий балтийско-северный контур НАТО — от Дании и Норвегии до Финляндии, Польши и стран Балтии.
Французский выбор также имеет политическое значение. Naval Group выиграла конкуренцию у британского Babcock/Saab и испанской Navantia. Reuters указывает, что Швеция хочет использовать на кораблях шведские системы вооружения, включая решения Saab, а сам контракт стал частью углубления франко-шведской оборонной связки после французского решения закупить шведские самолёты дальнего радиолокационного обнаружения GlobalEye.
Итоговая оценка. Закупка четырёх FDI для Luleå-class — это не просто обновление флота. Швеция создаёт крупные надводные корабли НАТО с управляемым ракетным оружием, расширенной ПВО, противолодочной авиацией, противокорабельным потенциалом и увеличенной автономностью. Формально акцент сделан на защите морских коммуникаций и ПВО. По фактическому содержанию Стокгольм получает новую ракетную морскую платформу, которая усиливает способность НАТО устанавливать контроль в Балтийском море и обеспечивать переброску сил к Финляндии и странам Балтии.