В ремонт заехала BMW E60 535d, 2008 год, АКПП 6HP26.
По электронной диагностике и тест-драйву сразу стало понятно, что проблема в коробке и нужен ремонт.
Разобрали на дефектовку — и вот он сюрприз: в коробку попадает антифриз. Значит, под замену теплообменник. Клиент привёз свой, установили (это не часть АКПП, поэтому – ок).
Дальше классика: износ сцеплений, втулок… и — гидротрансформатор. Его просто «разнесло».
Собрали коробку: новые запчасти, восстановленный ГТ, заправили маслом — поехали на обкатку.
И вот тут можно было бы написать: «всё отлично, отдаём клиенту»…
Но нет.
Не поехала. Бублик.
Мы в шоке!
Пошли в цех, где восстанавливают гидротрансформаторы. Половину, конечно, расстреляли, вторая половина — покаявшись, переделала этот узел.
Снимаем второй раз, ставим ГТ, снова тест.
И вот теперь — всё как надо. Машина поехала, клиент доволен.
Такие случаи бывают. Мы — живые люди, а не искусственный интеллект (Иван Иваныч).
ZFMaster — это не просто сервис. Это команда, объединённая одной целью.
Тел. +7 (925) 748-72-25 | Сайт | Drive2 | ВКонтакте | YouTube | RuTube | Telegram