Верховный суд Бурятии поставил точку в деле водителя-вахтовика: 2 млн рублей за смерть сотрудника
В июне 2022 года на Юрубчено-Тахомском месторождении (Красноярский край) водитель-вахтовик из Улан-Удэ ночью почувствовал боль в груди, зашел в медпункт, потерял сознание и умер. Причина — острый инфаркт миокарда.
Работодатель создал комиссию и вынес вердикт: смерть не связана с производством, вины компании нет. Однако вдова с ребенком-инвалидом добилась суда.
Что выяснилось
Водитель работал с дикими переработками. За неполных два месяца мужчина отработал 402 часа. Это более 80 часов в неделю. Учетный период установили длиной в год — хотя для вредных условий труда он не может превышать трех месяцев. Экспертиза подтвердила: такие режимы — прямой фактор риска инфаркта.
Предрейсовый осмотр проводил фельдшер без лицензии. Медкомпания даже не была зарегистрирована для работы в Красноярском крае. Это грубейшее нарушение, которое обнулило позицию работодателя в суде.
Журнал осмотров не сохранили. В суд предоставили… одну страницу.
Суд признал несчастный случай связанным с производством, а акт комиссии — незаконным. Компания заплатит вдове и ребенку по 1 миллиону рублей компенсации морального вреда.
«Выделить единственную причину смерти невозможно, но условия, созданные работодателем, способствовали трагедии» — из заключения экспертизы.
Главный вывод для бизнеса
Этот случай вскрыл три системные ошибки, которые встречаются в 70% небольших и средних транспортных компаний:
- Отсутствие лицензии у медперсонала.
- Ненадлежащее ведение журнала ПРМО.
- Отсутствие контроля переработок.
Если у вас нет юридически значимых доказательств осмотров и учета времени, работодатель автоматически признается судом виновным в травме или смерти сотрудника.
Как закрыть эти риски?
Система дистанционных предрейсовых медицинских осмотров ДМК №1 решает именно те проблемы, которые были у предприятия в этой истории.
Что дает ДМК №1:
- Лицензированные медосмотры — дистанционный осмотр проводит медработник из аккредитованной организации.
- Цифровой журнал и архив предрейсовых осмотров — содержит видеозапись, время, место и результаты осмотра. Система фиксирует все показатели (давление, пульс, жалобы, отстранения).
- Учетом рабочего времени, допуск — водитель не допускается к рейсу, если не пройден осмотр или превышен лимит часов смены.
Важно: Дистанционные ПРМО от ДМК №1 полностью легальны, соответствуют законодательству, оборудование включено в реестр НИИАТ.
Группы риска и динамика: то, чего нет в бумажном журнале
Водители — официально признанная профессия с высоким риском инфарктов (стресс, гиподинамия, ночные смены). Бумажный осмотр фиксирует состояние «здесь и сейчас» и не отслеживает динамику.
Цифровая система делает больше. Автоматически подсвечивает сотрудников из группы риска (стабильно высокое давление, тахикардия, жалобы), видит индивидуальные верхние и нижние границы нормы и позволяет отстранить водителя до трагедии, а не после нее.
В кейсе из Бурятии семья выиграла суд благодаря экспертизе, которая связала условия труда и смерть.
❗Если бы работодатель имел цифровую динамику здоровья, он либо предотвратил бы выход в рейс, либо доказал отсутствие своей вины.
Чтобы не повторить судьбу работодателя из Красноярского края, достаточно внедрить на предприятии систему дистанционных предрейсовых осмотров.
➡️ Не ждите иска на миллион! Узнайте подробности работы системы ПРМО ДМК №1 и запросите счет для своего предприятия.
☎️ 8 800 301 60 72