Я не знаю, кто вы по гороскопу. Но знаю точно – вы берёте место у окна или у прохода. И это говорит о вас все.
Я – Аня. Летаю часто, мнение имею. Сейчас разберёмся.
Окно – это образ жизни
Рассвет над облаками в 6 утра. Горы под крылом где-то над Кавказом. Сочи на подлете. Волны с высоты. Квадратики зеленые, серые, коричневые, поля, леса... Момент, когда самолёт входит в облако и на секунду всё исчезает. Всё это видит человек у окна. Пассажир у прохода в это время смотрит в спинку кресла.
А спишь у окна как младенец – прислонилась, надела маску, всем до свидания. У прохода так не поспишь: локоть задевают, тележка бортпроводника туда-сюда ходит, чьи-то ноги на пути в туалет в поле зрения.
Середина – то, что досталось
Когда я лечу с дочкой, занимаю среднее кресло. Она у окна, потому что смотрит в иллюминатор с таким восторгом, что отобрать это место невозможно. А я сижу между ней и незнакомым человеком и думаю о своих жизненных выборах. Это и есть материнство.
Когда проход всё-таки выигрывает
Длинный перелёт. Вы пьёте много воды. Вставать каждый час и будить соседа – то ещё удовольствие. У прохода встал и пошёл. Никому ничего не должен. И уходишь первым, пока все у окна ждут своей очереди.
Формула счастливого полета
Короткий рейс – окно. Хочу поснимать или поспать – окно. Длинный перелёт – проход. Лечу с дочкой – середина, смотрю в потолок и вспоминаю, каково это – выбирать место самой.
Правильного ответа нет. Есть только ваш рейс, ваши планы и ваш сосед, который разложился на полтора кресла – независимо от того, где вы сидите.
Бонус: сохрани себе – ликбез по местам
(Это скучно, но полезно. Скриньте)
Разбираемся с буквами. Маленький бонус для тех, кто дочитал. Сохраняйте на будущее.
Среднемагистральные – Boeing 737-800, Airbus 321(N).
Схема салона 3-3: три кресла слева, три справа.
- A и F – окно, C и D – проход, B и E – середина.
Дальнемагистральные – Airbus 330-200/300, Boeing 777-200/300.
Самолёты большие, схема сложнее.
1. Airbus 330 – схема 3-3-3 и 2-4-2:
При компоновке 3-3-3 A330-200:
- A и L – окно, C, D, F, J – проход, B, E, K – середина.
В хвостовой части при расстановке 2-3-2:
- A и L – окно, B, D, F и K – проход, E – середина.
При компоновке 2-4-2 A330-200:
- A и K – окно, B,D,G,J – проход, E, F – середина.
В хвостовой части при расстановке 2-3-2:
- A и K – окно, B, D, F и J - проход, E – середина.
При компоновке 3-3-3 A330-300:
- A и K – окно, C, D, F, H – проход, B, E, J – середина.
В хвостовой части при расстановке 2-4-2:
- A и L – окно, B, D, G и J - проход, E и F – середина.
2. Boeing 777 – схема 3-4-3,
- A и K – окно, C, D, G, H – проход, B, E, F, J – середина.
В носовой и хвостовой части 2-4-2:
- A и K – окно, B, D, G и J – проход, E, F – середина.
Чем длиннее перелёт, тем важнее буква. На час-полтора – куда угодно. На девять часов – думайте заранее.
А вы – команда окна или прохода? Делитесь в комментариях.
До встречи в небе – на рейсах Nordwind Airlines.