Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

На Обводном шоссе Тольятти укладывают финишный слой асфальтобетона

В Тольятти продолжается капитальный ремонт Обводного шоссе в рамках национального проекта Инфраструктура для жизни . Подрядчик приступил к укладке верхнего слоя асфальтобетона на участке протяжённостью 4 км от федеральной трассы М-5 Урал до села Васильевка. Работы ведутся с опережением графика: основной объём планируется завершить до конца года. Обводное шоссе входит в опорную сеть автомобильных дорог Самарской области и является ключевым элементом транспортной инфраструктуры Тольятти, связывая Комсомольский и Автозаводской районы. Ежедневно по нему проезжает порядка 40 тысяч автомобилей. Чтобы обеспечить долговечность покрытия с учётом высокой интенсивности движения, в ходе ремонта используется щебёночно-мастичный асфальтобетон на полимерно-битумном вяжущем, а также армирующая геосетка между слоями. Верхний слой покрытия выполняется из ЩМА-16 на полимерно-битумном вяжущем. Применение этого материала повышает устойчивость покрытия к образованию колеи и локальных деформаций. Кроме того,

В Тольятти продолжается капитальный ремонт Обводного шоссе в рамках национального проекта Инфраструктура для жизни . Подрядчик приступил к укладке верхнего слоя асфальтобетона на участке протяжённостью 4 км от федеральной трассы М-5 Урал до села Васильевка. Работы ведутся с опережением графика: основной объём планируется завершить до конца года. Обводное шоссе входит в опорную сеть автомобильных дорог Самарской области и является ключевым элементом транспортной инфраструктуры Тольятти, связывая Комсомольский и Автозаводской районы. Ежедневно по нему проезжает порядка 40 тысяч автомобилей. Чтобы обеспечить долговечность покрытия с учётом высокой интенсивности движения, в ходе ремонта используется щебёночно-мастичный асфальтобетон на полимерно-битумном вяжущем, а также армирующая геосетка между слоями. Верхний слой покрытия выполняется из ЩМА-16 на полимерно-битумном вяжущем. Применение этого материала повышает устойчивость покрытия к образованию колеи и локальных деформаций. Кроме того, для повышения прочности перед укладкой верхнего слоя на нижний укладывается армирующая геосетка. В комплексе эти решения продлевают срок службы дорожной одежды , пояснил заместитель директора подрядной организации Алексей Зотов. Общая протяжённость ремонта составляет 12,15 км, контракт рассчитан до 2027 года. Помимо обновления дорожного покрытия и уширения проезжей части, проект предусматривает строительство ливневой канализации, ремонт моста через оросительный канал, устройство тротуаров, освещения и барьерных ограждений. Как отмечают водители, которые ежедневно пользуются трассой, необходимость ремонта здесь давно назрела. Работаю в такси, регулярно езжу здесь. Раньше это была очень плохая дорога с ямами и колеей. Рад, что её, наконец, ремонтируют. Теперь поездки будут и комфортнее, и безопаснее , рассказал житель Тольятти Игорь Лядев. Ход работ на объекте держит на контроле министерство транспорта и автомобильных дорог Самарской области. Как отметил руководитель управления строительства и реконструкции автомобильных дорог ведомства Сергей Морев, на всём протяжении ремонта движение транспорта не прекращается: работы организованы участками с временным перекрытием полос на период укладки и остывания асфальта. Министерство осуществляет контроль за ходом работ на объекте еженедельно. Национальный проект Инфраструктура для жизни реализуется по поручению Президента России Владимира Путина и находится на личном контроле Губернатора Самарской области Вячеслава Федорищева.

Фото: департамент информационной политики СО