Machine Remote Advisor изначально создавался как открытая телематическая платформа. Для нас принципиально важно не только получать данные от самой машины, но и уметь работать с дополнительными системами, если у них есть внешний интерфейс обмена. Это может быть CAN, RS-232, RS-485, Modbus и другие каналы. Проще говоря, если оборудование умеет отдавать данные наружу, MRA может принять их, обработать и встроить в общую цифровую картину работы техники.
Именно по такому принципу мы работаем и с решением АО НПЦ «Горноспасательные технологии» - автоматической модернизированной системой пожаротушения. Это уже не просто отдельный блок безопасности внутри машины, а полноценная система, которая предназначена для ликвидации возгораний на ранней стадии на горнотранспортном оборудовании, в том числе на карьерных самосвалах, экскаваторах, буровых станках и другой тяжёлой технике.
Для клиента это даёт очень важный эффект. Состояние системы пожаротушения начинает жить не отдельно от остальной машины, а становится частью общей цифровой среды MRA. То есть рядом с параметрами техники, ошибками, топливом, наработкой и эксплуатационной аналитикой пользователь сразу видит и состояние системы пожарной защиты.
Если говорить о самой системе немного шире, то в составе решения «Горноспасательных технологий» используются прибор приёмно-контрольный и управления пожарный ППКУП «ГСТ Урал», адресные и линейные тепловые извещатели, выносные пульты ручного включения, устройства электропуска и оповещатель. Система поддерживает автоматический, дистанционный и ручной пуск, хранит журнал событий и имеет интерфейс RS-485 для передачи данных во внешние системы мониторинга. Именно это и позволяет нам аккуратно встроить её в MRA.
На главной странице MRA состояние системы пожаротушения отображается в простом и понятном виде. Мы специально не перегружаем пользователя инженерной детализацией. Значок имеет три графических состояния: система исправна, ошибки системы и сработка системы. Для оперативного контроля этого более чем достаточно: диспетчер, механик или руководитель сразу понимает, что происходит с машиной с точки зрения пожарной безопасности.
При этом внутри этой логики лежит уже более детальная техническая модель. От ППКУП приходят статусы зон пожаротушения, и именно на их основании MRA формирует верхнеуровневое состояние. Внутри системы это могут быть режимы вроде штатной работы, отключения автоматики, неисправности, сигнала «внимание», подтверждённого пожара, обратного отсчёта до пуска, состояния тушения и завершения цикла. То есть MRA берёт инженерный уровень данных и превращает его в понятный пользовательский интерфейс.
При наведении на значок пользователь может получить уже более точное текстовое пояснение. Например, система может показать:
- «Автоматический режим»;
- «Ручной режим»;
- «Система пожаротушения отключена»;
- «Система пожаротушения неисправна»;
- «Останов пуска оператором»;
- «Отсчёт до запуска системы пожаротушения»;
- «Состояние тушения пожара»;
- «Сработка системы пожаротушения»;
- «Обнаружение пожара»;
- «Тушение завершено».
Это очень важный момент: на верхнем уровне всё читается быстро и просто, а при необходимости можно сразу провалиться в более точную интерпретацию состояния.
Ещё одна сильная сторона такого подхода в том, что MRA не ограничивается одной только иконкой на главной странице. В расширенной диагностике уже можно видеть и другие параметры, которые передаёт система пожаротушения. Например, версию программного обеспечения блока, заряд аккумулятора, используемый источник питания, статусы зон, режимы работы зон, состояние входов, выходов и устройств, а также параметры самого блока управления - напряжения и температуру. Для пользователя это означает, что MRA становится не только экраном индикации, но и удобной точкой входа в удалённую диагностику.
Если смотреть на практическую пользу для компании, то она очень понятна. Во-первых, состояние системы пожаротушения видно не только локально на машине, но и удалённо в MRA. Во-вторых, сервис и эксплуатация быстрее понимают, что именно происходит: это штатная работа, неисправность, отключение режима или уже сработка. В-третьих, система пожарной безопасности перестаёт быть отдельным «чёрным ящиком» и становится частью общей логики управления машиной. А это уже совсем другой уровень зрелости эксплуатации.
Для нас этот кейс особенно важен потому, что он очень хорошо показывает философию Machine Remote Advisor. MRA - это не система только про GPS или только про ошибки двигателя. Мы делаем платформу, которая объединяет в одном месте технику, топливо, производительность, события, уведомления, состояние узлов и дополнительное оборудование. Интеграция с автоматической системой пожаротушения АО НПЦ «Горноспасательные технологии» - хороший пример того, как важная для безопасности подсистема становится частью общей цифровой среды клиента.
Именно в этом мы и видим будущее телематики: не просто собирать отдельные сигналы, а связывать всё, что происходит на машине, в одну понятную систему управления.
Если на вашей технике уже установлена система пожаротушения, либо другое дополнительное оборудование с внешним интерфейсом, самый правильный путь - не гадать, можно ли это интегрировать, а посмотреть предметно. В большинстве случаев, если оборудование умеет выдавать данные наружу, мы можем встроить его в Machine Remote Advisor и сделать частью единой цифровой среды контроля.
Если хочешь, можно начать с пилота: подключить несколько машин, посмотреть реальную картину по объекту и уже на своих данных увидеть, где MRA даёт эффект быстрее всего. Оставит заявку на пилот можно на нашем сайте или отправив письмо на info@mradvisor.ru.