Волжский автозавод выводит на рынок машины дочернего бренда SKM.
Проект реализуется вместе с китайской компанией Shineray Group. Схема не нова. За основу берутся китайские модели, слегка перелицовываются - и отправляются в продажу. В качестве доноров взяты представители семейки SRM Jinhaishi. На выходе получились среднеразмерные фургон и минивен SKM М7.
Обе модели имеют длину 4,89 метра и колесную базу на 3,19 метра. Фургон обещает до 5 тысяч литров объема в отсеке при грузоподъемности до 715 килограммов. В пассажирском "бусе" багажник сокращен до 1378 литров, зато он может взять на борт семь седоков, включая водителя.
Платформа подразумевает продольное расположение двигателя и базовый задний привод. Сзади стоят рессоры и неразрезной мост. Под капотом - бензиновый атмосферник 2.0, который выдает 137 лошадиных сил и 194 Нм крутящего момента. С ним в паре трудится механическая КПП о пяти скоростях.
Сборка SKM налажена на дочернем предприятии "АвтоВАЗа" - АО ВИС-Авто. Обе модели прошли подготовку к условиям эксплуатации в России. Это подразумевает оцинковку кузова, подножки на порогах, а также защиту топливного бака и двигателя. Бортовое оснащение тоже подобрано под вкусы российских клиентов.
Фургон и минивен получили по одной комплектации. В первом случае она называется "Практик", во второй - "Комфорт". Обе имеют ABS и ESC, обогрев передних кресел и зеркал, кондиционер, виртуальную приборку и мультимедиа с экраном на 10 дюймов. Есть также камера заднего вида и функция дистанционного запуска движка.
Из особенностей - такелажные петли для фиксации груза (у фургона), а также съемный третий ряд сидений и дополнительный отопитель для галерки (у минивена). Поставки дилерам начались. За фургон производители попросили от 2 миллионов 863 тысяч рублей, за микроавтобус - от 2 миллионов 950 тысяч.