Китайский автопроизводитель FAW инициировал масштабную отзывную кампанию в России, под которую попадают более 14 тысяч седельных тягачей. Часть машин уже продана и находится в эксплуатации у перевозчиков. Что конкретно не так с грузовиками, какие узлы требуют проверки и замены, а главное — что делать владельцам, оказавшимся в этой ситуации? Разбираемся на основе официальных данных Росстандарта.
Масштаб отзыва: цифры и география
Официальный представитель FAW на российском рынке — ООО «ФАВ — Восточная Европа» — согласовал с Росстандартом программу мероприятий по отзыву грузовых автомобилей модели CA4180 .
Всего под отзыв попадают 14 099 грузовиков . Из них:
- 6 579 автомобилей ещё не поставлены на государственный регистрационный учёт (находятся на складах у дилеров)
- 7 521 автомобиль уже реализован и продан в период с июня 2023 года по июль 2025 года
Отзывная кампания касается седельных тягачей FAW J6 и других модификаций на базе шасси CA4180 — одной из самых популярных моделей китайского производителя на российском рынке .
Почему отзывают: три основных нарушения
Росстандарт выявил несоответствие грузовиков FAW сразу нескольким правилам ООН. Причина отзыва — не единичный дефект, а системные несоответствия техническим регламентам .
Какие правила нарушены:
1. Правило ООН № 13-11 (тормозная система)
Это главный пункт. Установленные на грузовиках тормозные камеры не соответствуют требованиям по эффективности торможения и безопасности. В Росстандарте подчеркнули, что нарушения «представляют значительную опасность здоровью и жизни как самих водителей, так и других участников дорожного движения».
2. Правило ООН № 51-03 (уровень шума)
Выхлопная система грузовиков не соответствует нормам по излучаемому звуку. Глушители, установленные на машинах, превышают допустимые значения шума.
3. Правило ООН № 121-00 (расположение органов управления)
В кабине грузовиков выявлены несоответствия в расположении и идентификации ручных органов управления. В частности, многофункциональный подрулевой переключатель (отвечающий за ближний и дальний свет) и блок управления кондиционером требуют замены .
Что конкретно будут делать с машинами
В рамках отзывной кампании на каждом грузовике проведут следующие работы:
1. Диагностика и замена тормозных камер
Специалисты проверят состояние тормозных камер. При обнаружении неисправностей — заменят их вместе с энергоаккумуляторами. Это самый важный пункт с точки зрения безопасности.
2. Диагностика и замена выхлопной системы
Проверят состояние глушителей. При несоответствии нормам шума — заменят.
3. Замена органов управления в кабине
- Многофункциональный подрулевой переключатель (управление ближним и дальним светом)
- Блок управления кондиционером
4. Устранение документарных нарушений
В программу мероприятий также включено исправление недочётов в документации на автомобили .
Что делать владельцам грузовиков FAW
Если вы владелец FAW CA4180 (J6), попадающего под отзыв, вот пошаговая инструкция.
Шаг 1. Проверить VIN
Узнать, подпадает ли ваш автомобиль под отзыв, можно на официальном сайте Росстандарта. Там опубликован полный перечень VIN-кодов отзываемых машин.
Шаг 2. Дождаться уведомления от дилера
Уполномоченный представитель FAW (ООО «ФАВ — Восточная Европа») проинформирует владельцев машин, попадающих под отзывную программу. Уведомления будут направляться различными способами: телефонный звонок, электронная почта, письмо.
Шаг 3. Не ждать — обратиться самостоятельно
В Росстандарте подчеркнули, что собственники могут и самостоятельно, не дожидаясь уведомления от дилера, проверить VIN и обратиться к официальному дилеру для проведения работ.
Важно: все работы будут проводиться бесплатно для владельцев грузовиков.
Чем это грозит рынку и перевозчикам
Эта отзывная кампания — не единичный случай. Летом прошлого года в России уже запрещали выпуск в обращение ряда моделей китайских грузовиков марок Dongfeng, Foton, FAW и Sitrak . А 10 апреля 2026 года компания Shacman запустила отзыв 2116 грузовиков типа SX3258.
FAW входит в топ-5 по продажам грузовиков в России, уступая лишь «КамАЗу», Dongfeng и Ural . 14 тысяч машин — это серьёзный объём. Для перевозчиков, эксплуатирующих эту технику, главные риски:
- Временные простои. Придётся согласовывать визит к дилеру и тратить время на диагностику и замену узлов.
- Логистические сложности. В отдалённых регионах может не оказаться официального дилера FAW.
- Репутационные риски для бренда. Масштабный отзыв подрывает доверие к китайской технике, которая только начала завоёвывать рынок.
С другой стороны, сам факт проведения отзывной кампании говорит о том, что FAW (в отличие от некоторых других брендов) готов брать на себя ответственность и устранять проблемы за свой счёт.
Вердикт: паниковать не стоит, но проверить машину нужно
Отзыв 14 тысяч грузовиков — событие беспрецедентное для российского рынка китайской техники. Однако важно понимать: отзывная кампания инициирована самим производителем при участии Росстандарта. Это не «скандал», а цивилизованная процедура устранения выявленных несоответствий.
Что делать владельцу FAW CA4180 прямо сейчас:
- Найти VIN своего грузовика (в ПТС, на раме, под лобовым стеклом)
- Зайти на сайт Росстандарта и сверить VIN с опубликованным перечнем
- Если машина в списке — записаться к ближайшему официальному дилеру FAW
- Пройти диагностику и замену узлов
Не игнорируйте отзывную кампанию, особенно в части, касающейся тормозной системы. Это вопрос вашей безопасности и безопасности других участников движения.
Есть у вас FAW в автопарке? Проверяли, попадает ли он под отзыв? Делитесь в комментариях!
#FAW #FAWJ6 #отзывнаякампания #грузовики #Росстандарт #китайскаятехника #безопасность #CA4180 #автопарк #TiggerPart
Источники: Росстандарт, ООО «ФАВ — Восточная Европа», «Известия», «Комсомольская правда», «5 Колесо», NEWS.ru, Carsweek, ATI.SU, апрель 2026 года.