Помимо Яндекс.Еды существует схожий сервис "Яндекс Доставка". От Еды он отличается главным образом оплатой за заказы и наличием некоторых удобств, отсутствующих в Еде. Обо всех особенностях работы в "Доставке" в статье и пойдет речь. Условия работы и оплата описаны для самозанятого курьера без авто - то есть пешком или на велосипеде.
Пара слов об условиях работы
Установленного графика работы в "Доставке" ни в какой форме нет. Зарегистрировавшись и оформившись в приложении "Яндекс Про" на телефоне перед вами будет кнопка "Выйти на линию", нажав на которую вам начнут поступать заказы. Окончание работы вы тоже выбираете самостоятельно, в любой момент (если выполняете текущий заказ - его нужно будет донести, и после него новые поступать не будут).
Гарантированной оплаты, например за час, проведенный "на линии", тоже нет. Получаете только то, что заработаете за доставки.
Для доставок нужна термосумка. Ее в "Доставке", в отличие от "Еды" не выдают бесплатно. Можно поискать и где-нибудь купить самому, можно купить через партнеров (для этого есть специальный раздел в приложении Про), можно на Яндекс.Маркете. У партнеров сумка стоит 1000 (Воронеж). На Маркете около 3000.
Получив заказ вы видите адрес на который нужно идти и выбираете приступить к нему или пропустить. Приступая вы видите время, за которое нужно прибыть на первую точку за заказом. Таймеры в "Доставке" - это отдельная тема, ее обсудим ниже.
Здесь же вы увидите адрес второй точки, на которую нужно будет придти и таймер для нее. Приходите на второй адрес, передаете заказ и завершаете его. После этого вам показывают итоговую сумму за этот заказ.
Работать можно без ограничения района, в котором вы хотите получать заказы, либо ограничив его вот таким кружком от 3 км радиусом как на скрине ниже. Включая режим доставок в таком кружке вам еще до принятия заказа будет показана вторая точка (без режима в кружке вторая точка скрыта до принятия).
Оплата
Оплата заказов в Доставке очень сильно различается, достигая иногда более чем десятикратной разницы (при одном и том же расстоянии доставки). Она зависит главным образом от времени года, погоды и, в меньшей степени, времени суток. Самая высокая оплата за заказ, которая попадалась мне, была 1400 с лишним, при том, что расстояние было среднее для пешего курьера - около 2.5-3 км на весь путь. Минимальная оплата за заказ - 120-150 рублей.
Есть базовая цена заказа (которую вы не узнаете до того как примите заказ) и вариабельная доплата за высокий спрос. В приложении вы увидите карту города, на которой фиолетовым цветом разной насыщенности будут отмечены районы с высоким спросом (при их наличии в данный момент, конечно). Чем темнее цвет - тем выше доплата. При поступлении заказа будет указано какая доплата будет в данном случае за спрос. Однако точно предсказать цену заказа до его принятия получается не всегда даже увидев сумму доплаты за спрос т.к. базовая цена меняется непредсказуемо и не видна до принятия. Можно только примерно прикинуть.
Доплаты за спрос самые высокие зимой. В холодное время года они резко увеличиваются и держатся целыми днями по всему городу во всех районах. В это время заказы могут стоить по нескольку сотен руб., а в некоторых случаях и больше тысячи при тех же расстояниях, что и без доплат. Летом за такие же заказы выходит по 100-150 руб. Высокие доплаты бывают при плохой погоде в любое время года. В теплое время года редко доплаты появляются в утренние часы (около 10:00-12:00), но бывают не высокими (около +200 руб.) и держатся совсем недолго. Остальной день в теплые сезоны доплат обычно нет. Иногда попадаются отдельные заказы с доплатой при видимом отсутствии фиолетовых областей на карте. Без доплат цена заказа варьирует примерно от 120 до 300 руб.
Поэтому, точно сказать об оплате в единицу времени довольно сложно. Она сильно скачет в течение года. Зимой это может быть и выше тысячи в час, а в теплое время за иной час не выйдет и 200 руб.
Связанный с этим важен момент о количестве заказов в час. Зимой оно приближается к средним для "Еды" двум-трем заказам в час. По видимому, часть заказов с "Еды" перенаправляют в доставку в это время. Работать зимой на много приятнее не только благодаря высокой оплате, но и потому, что постоянно есть заказы, есть работа. Летом же, иногда заказа может не быть целый час и более. Затем вы отнесете один заказ и сядете ждать еще пол часа следующего. А следующий может оказаться "коротышом" на минимальные 120 руб.
В "Доставке", также как и в "Еде", есть цели на заказы. Это бонусные доплаты, за выполнение определенного количества заказов, сверх заработанного за сами заказы. Дают их довольно стабильно практически каждую неделю. Срок всегда в одну неделю с субботы по пятницу. Количество заказов в цели зависит от того сколько примерно заказов было доставлено на прошлой неделе. Поэтому каждую следующую неделю цель немного увеличивается. Летом иногда случается так, что цель (даже и небольшую) выполнить не получается из-за слишком большого промежутка ожидания между заказами. Тогда эту неделю выполнение цели пропускается, а уже на следующую она, как правило, становится меньше. Доплаты за цели разные, по моему опыту от 3000 до 19000 за около 40 и 90 заказов соответственно.
Чаевые в "Доставке" (кроме чаевых наличными и прямым переводом на карту) можно получить только на счет в приложении Яндекс.Чаевые, ссылка на который привязывается к аккаунту в "Доставке". В Воронеже по видимому приложение совсем неизвестно и чаевые на него, поэтому, почти никогда не переводят. Чего не скажешь о "Еде", где способ дать курьеру на чай реализован на много проще.
"Доставка" не обходит стороной и реферальную программу. За приглашение по вашей ссылке нового курьера для вас предусмотрен бонус, при условии выполнения новичком некоторого количества заказов за отведенный срок. Бонус правда тут небольшой - всего в 3-4 тысячи.
В отличие от "Еды" выплаты приходят полностью на следующий рабочий день, если у вас карта любого банка кроме Яндексовской Про-карты. А на последнюю выплата приходит непосредственно сразу после завершения заказа, что довольно удобно.
Поработали в Яндекс.Доставке, получили з/п на Яндекс.Карту и пошли тратить ее в Яндекс.Лавке, мимоходом зайдя в Яндекс.Банк и внеся Яндекс.взнос на Яндекс.Ипотеку за Яндекс.Недвижимость - и все это не выпуская телефона из рук...
Заказы
Сами заказы в "Доставке" те же, что и в "Еде". Это заказы из ресторанов, магазинов, аптек. К списку добавляются лишь заказы от клиента к клиенту. Это может быть пакет с документами, торт, платье и т.п. для пешего курьера обычно что-то легкое. Они оплачиваются чуть выше, чем заказы, которые вы могли бы получить и в "Еде". Последние в приложении отмечены как "корпоративные".
Таймеры
Удобнее, чем в "Еде", в "Доставке" устроены таймеры, отсчитывающие время до первого и второго адреса. Удобство заключается в том, что опоздания никуда не записываются и ни на что не влияют. Таймеры в сервисе вообще носят чисто декоративный характер. Для некоторых заказов таймер адекватный пешей скорости передвижения. А для некоторых отправителей (Лавка, например) у пеших курьеров таймеры рассчитываются будто они на транспорте едут километров 15-20 в час. По такому заказу вы обязательно опаздываете с точки зрения приложения. Но за это не следует никаких взысканий или даже предупреждений. Опоздания по таймерам вообще ни на что не влияет. Клиенту, при этом, по видимому показывает более-менее правильное время, подстраивающееся под вашу скорость автоматически. Да и вообще, таймеры курьеров и таймеры в приложении у клиентов скорее всего не одинаковы ни в "Доставке", ни в "Еде".
Тем не менее, в "Доставке" есть платное ожидание. Оплачивается по 20 минут, начиная с 7-й, ожидания получения заказа у отправителя и ожидания при передаче заказа клиенту. Так что, если долго готовят заказ в ресторане или клиент не выходит на связь, то это время оплатят копейкой.
Мультизаказы
В "Доставке" могут назначить цепочку из заказов или дать сразу несколько заказов на руки, причем, в отличие от "Еды" их число не ограничивается двумя. Их может быть 3-4 и более у пешего, а у авто-курьеров вообще около 10. У пеших общий вес всех заказов при этом не сильно больше 20 кг. У авто- наверное не ограничен.
Учитывая, что у вас почти всегда есть цель на заказы, получение мультизаказов всегда выгодно и приятно. Быстрее выполняется цель, меньше ожидания в пустую, точки в мультизаказах обычно недалеко друг от друга расположены - больше заказов в единицу времени выходит.
Возвраты и отмены
Отмененные заказы, как в "Еде", забрать себе практически никак не получится. В "Доставке" предусмотрены возвраты. Осуществляются довольно просто и быстро, по нажатию на кнопку в приложении. Дополнительный путь обратно до отправителя оплачивается.
Слава всем богам это не приходится делать через поддержку. Здесь, кстати, она так же "поддерживает" курьера как и в "Еде", а местами даже еще хуже. К примеру, через поддержку в "Доставке" нельзя переназначить или отменить заказ, которого нет в ресторане/магазине. Нельзя попросить об отмене даже если заведение закрыто. Поддержка этого не делает - это делает курьер сам. За отмену заказа (даже не по вашей вине) вычитаются баллы приоритета. Впрочем, как и в "Еде", баллы скорее всего на поступление заказов совсем не влияют. Они и там, и там больше для психологического давления на курьера, чем для приоритета распределения заказов.
Крайне удобна поэтому система отмены заказов в целом. Вы можете свободно и моментально отменять заказы, которые вам не нравятся. Баллы вычитают, но их даже можно вернуть (просто хотя бы для красивой, большой циферки в графе "приоритет"). Делается это через бота в приложении. Если заказа не было в заведении потребуется фото с места, и возвращать баллы нужно находясь недалеко от него. Как только отправляете фото и если вы находитесь на том же месте - бот возвращает баллы за отмену. Фото вероятнее всего никак не проверяется т.к. система автоматическая без людей с той стороны. Без фото можно вернуть баллы по причине слишком тяжелого заказа. Для этого на вопрос бота "как вы поняли, что заказ тяжелый?" нужно выбрать "по комментарию в карточке заказа" - тогда тоже баллы возвращаются сразу. За отмену слишком далекого заказа баллы бот не вернет, хотя в вариантах есть выбор такой причины.
Итоги
Таким образом, выходит, что "Доставка" имеет такие преимущества перед "Едой" как: кратно более высокая оплата зимой, удобная отмена зазаза, быстрое и полное получение з/п, отсутствие ряда проволочек с решением вопросов через поддержку. С другой стороны заказов очень мало (для пеших по крайней мере) в теплое время года и хорошую погоду.
Такие дела.
P.S. Если вы хотите начать работу курьером в Яндекс.Доставке (или хотя бы Яндекс.Еде на худой конец), я предлагаю зарегистрироваться, используя мою реферальную ссылку.
Для тех, кто регистрируется в Еде есть следующее предложение. Если доставите определенное количество заказов я получу реферальный бонус, половиной которого поделюсь с вами (переводом на карту). Это может быть +/- 10-15 тыс. сверху, к тому, что сами заработаете за заказы. Для этого регистрируйтесь и пишите в комментарии к данному посту. Найдем способ связаться и определить удобный способ перевода бонуса. В свою очередь, обещаю помогать и подсказывать по любому возникающему вопросу насчет работы.
Регистрация здесь 👈Для Воронежа
А здесь 👈 Для любого города