Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Ozon убирает доверительную приёмку на FBO

Ozon с 1 июня меняет логику обработки товаров в составе грузоместа. Вся приёмка будет поштучной, а плата будет зависеть не от способа отгрузки, а от того, как укомплектовано грузоместо. Если в грузоместе товары с одним SKU — дополнительной платы не будет. Если в одном грузоместе разные SKU — тариф останется прежним: 5 ₽ до 1 литра и 1 ₽ за каждый дополнительный литр, но не больше 60 ₽ за товар. По сути, доверительная приёмка как отдельная логика не прокатила. Ozon раньше принимал моногрузоместа без поштучной проверки и распаковывал их уже перед отправкой покупателю. Теперь всё приводят к поштучной приёмке, просто с разными условиями оплаты. Можно ли считать это ответом на претензии ФАС? Прямо Ozon так не пишет. Но выглядит похоже хотя бы частично. ФАС как раз указывала, что маркетплейсы меняют тарифы на логистику и возвраты уже после приёмки товара на складе, из-за чего селлеры не могут нормально планировать экономику. Теперь Ozon делает механику чуть понятнее: вся приёмка поштучна

Ozon убирает доверительную приёмку на FBO

Ozon с 1 июня меняет логику обработки товаров в составе грузоместа. Вся приёмка будет поштучной, а плата будет зависеть не от способа отгрузки, а от того, как укомплектовано грузоместо.

Если в грузоместе товары с одним SKU — дополнительной платы не будет. Если в одном грузоместе разные SKU — тариф останется прежним: 5 ₽ до 1 литра и 1 ₽ за каждый дополнительный литр, но не больше 60 ₽ за товар.

По сути, доверительная приёмка как отдельная логика не прокатила. Ozon раньше принимал моногрузоместа без поштучной проверки и распаковывал их уже перед отправкой покупателю. Теперь всё приводят к поштучной приёмке, просто с разными условиями оплаты.

Можно ли считать это ответом на претензии ФАС? Прямо Ozon так не пишет. Но выглядит похоже хотя бы частично. ФАС как раз указывала, что маркетплейсы меняют тарифы на логистику и возвраты уже после приёмки товара на складе, из-за чего селлеры не могут нормально планировать экономику.

Теперь Ozon делает механику чуть понятнее: вся приёмка поштучная, тариф зависит от состава грузоместа. Не революция, но хотя бы меньше серой зоны с “доверительной” логикой.

Хотелось бы, конечно, чтобы маркетплейсы приходили к прозрачным правилам не только после внимания ФАС.

Если у вас плохо прогружаются файлы, все посты также доступны в MAX