Владельцы: компания + частное лицо
Пробег: 180 000 км
Продажа: автосалон
Цена: 1.3 мл рублей
▪️ По базам: ПТС оригинал. VIN-коды на своих местах, номер двигателя читаемый. Последний владелец — частное лицо, сотрудник компании-владельца.
▪️ Кузов: кузов в заводском окрасе. Лонжероны целые, задняя часть без признаков ремонта. Капот, крылья и фары не снимались. Левое переднее стекло заменено — дверь при этом не снималась, окрас двери заводской.
Дополнительно: многочисленные сколы, царапины по бамперу, дверям, крыльям. Фары требуют полировки. Эксплуатационные дефекты характерны возрасту и пробегу.
▪️ Салон: руль имеет признаки покраски кожи. Ручка КПП и педали потёрты. По совокупности косвенных признаков пробег 180 000 км косвенно подтверждается.
▪️ Подкапотное пространство: охлаждающая жидкость визуально чистая — рекомендована замена с промывкой системы. Тормозная жидкость с небольшим содержанием воды. Моторное масло перелито — рекомендована замена с фильтрами. Зафиксированы следы снятия передней крышки мотора, клапанной крышки и подушек двигателя. По словам продавца, проводился капитальный ремонт двигателя. Катализатор удалён.
▪️ Осмотр двигателя: компрессия по цилиндрам выровнена — норма. По эндоскопии задиров нет, хон частично сохранён, угара масла нет. Вместе с тем зафиксированы следующие нарекания: присутствует масло в колодцах свечей — клапанная крышка переуплотнена, требует наблюдения. При прогреве двигателя фиксируется вибрация — предположительно связана с некорректной работой гидрокомпенсаторов или цепи ГРМ. Клапаны пропускают газы — требуется углублённая диагностика в сервисе. При запуске слышен свист — предположительно натяжной ролик генератора, требует замены. Нагар на свечах неравномерный.
▪️ Компьютерная диагностика: аккумулятор слабый. Ошибки стирались непосредственно перед осмотром. Пробег и моточасы по блокам не читаются. После замены аккумулятора ошибки должны уйти.
▪️ Ходовая часть и тормоза: передние тормозные диски заменены недавно. Задние диски — остаток около 20–30%, задние тормозные колодки требуют замены — источник скрипа при торможении. Сайлентблоки задних рычагов с растрескиванием — замена в перспективе 6–12 месяцев. Правый задний ступичный подшипник с начальным износом — замена в будущем. Состояние шин — удовлетворительное.
▪️ Тест-драйв: автомобиль разгоняется бодро, коробка переключает корректно, полный привод работает. Посторонних стуков по ходовой не выявлено.
👉 Автомобиль осмотрен в рамках разовой выездной диагностики.
Кузов полностью в заводском окрасе, мотор после капитального ремонта — для пробега 180 000 км это плюс. Вместе с тем зафиксирован ряд технических вопросов, требующих углублённой диагностики и последующего устранения: работа клапанов и гидрокомпенсаторов, состояние цепи ГРМ, ролик генератора, тормозные колодки, ступичный подшипник.
Перед принятием решения рекомендована диагностика в профильном сервисе.
❗️ Автомобиль после капремонта с кузовом в заводском окрасе— это одно. Но технические вопросы по мотору требуют понимания объёма вложений до покупки, а не после.
Если вы хотите понимать реальное состояние автомобиля до сделки — напишите нам в Telegram или в МАХ
8 800 700 98 04 (бесплатно по РФ)
Мы ВКонтакте
Канал в Telegram
Канал в MAX
Автоподбор по РФ - оставить заявку
Выездная диагностика авто - оставить заявку
📞 8 800 700 98 04 (бесплатно по РФ)
✅ На автомобили распространяется гарантия юридической чистоты, технической исправности и результатов диагностики.
Количество проведённых диагностик не влияет на стоимость подбора.
Мы не берём комиссию с торга.