«Geely Atlas II: красивый кроссовер с дорогими сюрпризами? Что всё чаще обсуждают владельцы»
На старте продаж Geely Atlas II (New) многие называли едва ли не лучшим китайским кроссовером в своём классе. Эффектный дизайн, огромный экран, богатое оснащение, турбомотор, современный салон — автомобиль действительно умеет производить впечатление. Но чем больше Atlas II появляется на дорогах, тем чаще владельцы начинают обсуждать не только плюсы, но и проблемы, которые в будущем могут обойтись очень дорого.
Если посмотреть обсуждения в Telegram-сообществе и на профильных форумах владельцев, становится заметно: многие опасения связаны именно с технической частью автомобиля и дорогостоящими узлами.
Одной из самых обсуждаемых тем остаётся роботизированная коробка передач. Владельцы жалуются на рывки, пинки, задержки при старте и странное поведение трансмиссии в пробках. У некоторых коробка начинает вести себя жёстко уже на небольших пробегах. Особенно часто люди замечают подергивания при плавном разгоне и переключениях на низких скоростях. Пока часть проблем решают обновлениями прошивки, но многие владельцы уже задаются вопросом: что будет после окончания гарантии? Потому что ремонт современных роботизированных коробок редко бывает дешёвым.
Не меньше вопросов вызывает и работа электроники. На Atlas II огромное количество электронных систем, и именно они регулярно становятся поводом для обращений к дилеру. Владельцы жалуются на зависания мультимедиа, чёрные экраны, самопроизвольные перезагрузки системы, ошибки камер кругового обзора и сбои электронных ассистентов. В некоторых случаях дилеры уже меняли отдельные электронные блоки по гарантии. Кто-то сталкивается с тем, что система 360 перестаёт корректно отображать изображение, у других внезапно отключаются помощники водителя или появляются ошибки без явной причины.
Отдельно обсуждается работа двигателя и турбосистемы. Некоторые владельцы жалуются на нестабильную тягу, вялую реакцию на педаль газа и странное поведение автомобиля при ускорении. Есть сообщения о вибрациях и посторонних шумах со стороны двигателя. Пока массовой проблемы с турбиной у Atlas II не наблюдается, но опасения по поводу ресурса турбомотора у владельцев уже появляются, особенно с учётом активной городской эксплуатации и постоянных пробок.
Есть вопросы и к подвеске. Некоторые владельцы отмечают посторонние стуки и шумы уже на небольшом пробеге. Пока серьёзных массовых поломок не обсуждается, но тема посторонних звуков всплывает регулярно.
Даже салон, который сначала вызывает восторг, со временем начинает разочаровывать отдельных владельцев. Быстро царапающийся пластик, скрипы, сверчки и потеря «ощущения нового автомобиля» появляются раньше, чем многие ожидали. Особенно часто жалуются на глянцевые элементы, которые быстро покрываются мелкими царапинами.
При этом владельцы не называют Geely Atlas II плохим автомобилем. Наоборот — многие признают, что кроссовер получился очень комфортным, современным и приятным в управлении. Но одновременно всё чаще звучит мысль: пока машина на гарантии — большинство проблем решаемы. А вот сколько будет стоить содержание такого технологичного автомобиля через несколько лет, пока остаётся большим вопросом.