Российский автомобильный рынок продолжает меняться настолько быстро, что еще несколько лет назад многие бы просто не поверили в происходящее. Пока новые машины дорожают почти каждый квартал, а цены на вторичке давно перестали быть предсказуемыми, всё больше покупателей начали искать способы сэкономить. Причем иногда очень радикальные.
Сейчас неожиданно резко вырос интерес к арестованным и залоговым автомобилям, которые продаются через специальные площадки и торги. По данным SHOT, россияне стали покупать такие машины примерно на 20% чаще.
И если честно, причины этого бума вполне понятны.
Почему люди вообще пошли на такие покупки
Главный фактор — деньги. Точнее, попытка хоть как-то обойти нынешние цены на автомобили.
После роста утилизационного сбора, постоянного подорожания новых машин и сложной ситуации с поставками многие покупатели начали понимать: классический рынок становится слишком дорогим. Особенно если хочется взять относительно свежий автомобиль.
И вот тут люди всё чаще начинают смотреть в сторону залоговых машин, которые банки, лизинговые компании или другие организации выставляют на торги после проблем у предыдущих владельцев.
Схема выглядит довольно просто. Человек перестает выплачивать кредит или лизинг — автомобиль изымают и стараются как можно быстрее продать, чтобы закрыть долг. Причем обычно такие машины уходят заметно дешевле рыночной стоимости. Иногда разница получается очень серьезной.
Например, участники рынка приводят довольно показательный пример с Chery Tiggo 8 2022 года. На обычной вторичке такой кроссовер оценивается примерно в 2 миллиона рублей, а через специализированные площадки его иногда удается купить примерно за миллион.
Разница, мягко говоря, впечатляющая.
Скидки огромные, но есть важный нюанс
Именно из-за такой экономии рынок начал резко оживать. Особенно среди людей, которые готовы немного рискнуть ради ощутимой выгоды.
Потому что при нынешних ценах скидка в 30–40% уже воспринимается не как приятный бонус, а как возможность вообще позволить себе машину классом выше.
Кто-то таким образом пытается купить семейный кроссовер, кто-то — коммерческий транспорт для работы, а кто-то просто охотится за ликвидными моделями, которые потом можно перепродать дороже.
Но здесь есть очень важный нюанс. И он, пожалуй, самый опасный во всей этой истории.
Дешево — не всегда значит выгодно
Проблема в том, что подобные автомобили далеко не всегда находятся в хорошем состоянии.
На торгах регулярно встречаются машины после серьезных ДТП, автомобили с проблемной историей или так называемые «утопленники», которые пережили затопление. Причем внешне некоторые экземпляры могут выглядеть вполне прилично.
И вот тут начинается самое неприятное. Потому что после покупки новый владелец иногда внезапно узнает, что экономия постепенно превращается в бесконечный ремонт.
Особенно опасны современные автомобили с большим количеством электроники. После воды такие машины могут месяцами выдавать ошибки, странно работать или буквально «сыпаться» по мелочам.
Да и битые автомобили сейчас всё чаще восстанавливают настолько качественно внешне, что без нормальной диагностики обнаружить проблему бывает сложно даже опытным покупателям.
Почему люди всё равно готовы рисковать
Интересно другое: несмотря на все возможные проблемы, спрос на такие автомобили продолжает расти.
Причина довольно простая — даже после вложений в ремонт итоговая цена машины часто всё равно оказывается заметно ниже обычного рынка. По оценкам участников отрасли, средняя выгода после восстановления может достигать 30–40%.
А в нынешних условиях для многих это уже слишком серьезная экономия, чтобы полностью отказаться от идеи.
Особенно на фоне того, как быстро дорожают даже подержанные автомобили.
Что всё это говорит о российском авторынке
Если посмотреть шире, происходящее очень хорошо показывает текущее состояние российского авторынка.
Люди всё чаще начинают искать не идеальную машину, а просто адекватный способ купить автомобиль за разумные деньги. И когда цены на обычной вторичке начинают казаться слишком высокими, часть покупателей постепенно уходит в более рискованные сегменты.
Кто-то начинает смотреть аукционы из Кореи и Японии. Кто-то ищет машины после лизинга. А кто-то идет на торги арестованного имущества.
И, судя по всему, этот тренд в ближайшее время только усилится. Потому что пока автомобили продолжают дорожать, интерес к любым вариантам «купить дешевле рынка» будет становиться всё выше.