В живописных, но отдаленных уголках Тверской области разворачивается настоящая битва жителей за базовое право на безопасное передвижение. Если строительство крупных федеральных трасс, таких как М-11 «Нева», существенно упрощает поездку, то состояние сельских и туристических дорог вызывает отчаяние у тех, кто живет здесь постоянно.
Два красноречивых примера – школьный маршрут в Бежецком округе и подъезд к знаменитому озеру Селигер наглядно показывают, как недобросовестность подрядчиков и судебная волокита превращают дороги в полосу препятствий.
Разбитый школьный маршрут
Состояние дороги Бежецк – Ляды давно перешло из разряда бытовых неудобств в разряд критических. По ней как минимум дважды в день детей из окрестных деревень возят в школу, однако ее состояние вынуждает водителей буквально ползти, преодолевая ямы, способные спровоцировать серьезное ДТП.
Несмотря на шквал обращений жителей к губернатору, в прокуратуру и местные администрации, решение проблемы застопорилось.
Срок ремонта дороги, которая не видела капитального ремонта уже почти шесть лет, постоянно отодвигают. В частности, ремонтные работы были запланированы на 2025–2026 годы, однако не состоялись из-за того, что выигравшая тендер компания «Технострой» была внесена в реестр недобросовестных поставщиков за срыв контракта. Из всего обещанного ремонта на дороге успели установить лишь желтые предупреждающие таблички, большинство из которых уже исчезли.
Парадокс ситуации в том, что по аналогичному решению суда относительно соседней дороги на Поречье, там ремонт стартовал, но не прошел проверку, и его пришлось переделывать.
Жители же Бежецка продолжают получать отписки со ссылкой на второй класс дороги и подорожание работ. Для родителей школьников это не технический вопрос, а ежедневный страх за жизнь детей.
Туристический сезон под угрозой
Не лучше обстоят дела и на озере Селигер – главной туристической жемчужине Верхневолжья. Если участок от Осташкова до деревни Сороги поддерживается в нормативном состоянии, а короткая дорога налево до Ниловой пустыни была благополучно отремонтирована два года назад, но если повернуть направо, там открывается совсем иная картина. На десятки километров в сторону большого поселка Святое и далее к границе Новгородской области тянется асфальтированное полотно, которое местные жители иначе как стиральной доской не называют. Именно этот 15-километровый участок дороги Залесье – Сорога – Ореховка – Дубровка, по данным системы контроля дорожных фондов РОСДОРНИИ, находится в ненормативном состоянии.
Вдоль разбитой дороги расположены известные базы отдыха – «Лежнево», «Просторы Селигера», «Княжа», «Селигерский хуторок», «Селигер 24» и другие, а также настоящие жемчужины на первой линии озера Селигер – населенные пункты Заплавье, Ореховка, Березово, Лежнево, Лом, Сосница. Сюда же едут многочисленные паломники в храм иконы Божией Матери «Экономисса» в селе Мощенка и храм Святой Троицы на реке Серемхе, где подвизался преподобный Нил Столобенский и где ему, по преданию, явилась Божия Матерь, указав путь на остров Столбной.
Местный житель Сергей Коляда, отчаявшись добиться хотя бы ямочного ремонта, поделился свежим ответом правительства Тверской области: «ремонт будет в 2028 году».
Вот так развитие туристического Селигера, о котором так много говорится, на практике остается под вопросом.
Проблема загородных дорог постоянная
Проблема разбитых тверских дорог не ограничивается двумя точками на карте. Так, весной 2025 года восемь населенных пунктов на дороге Юркино – Ульяново в Зубцовском округе оказались отрезанными от цивилизации из-за непроходимой грязи. Жители Бологовского округа также безуспешно ждут перенесенного ремонта аварийной трассы.
Жители тверской глубинки продолжают бороться за свои права. Однако даже выигранные дела, как показывает практика Бежецка и Осташкова, не гарантируют появления новой ровной дороги.
Анастасия Карасева