Ты сразу смазал карту будня,
Получив категорию "А" для кармана;
И кажется, что не похож на студня,
когда на байке отжигаешь ты рьяно.
Ты знаешь дороги реальной изгибы,
Но сейчас я спрошу тебя, друг:
Экзамен в ГИБДД сдать смог бы,
На собственном мотоцикле вдруг?
(Байк Байкович МотоМаяковский)
Команда Мотоджимханы и Сергей Акула устроили интересный эксперимент для действующих мотоциклистов: смогут ли они сдать пять нормативов ГИБДД для получения прав категории "А", но на своих мотоциклах.
Я тоже давно мечтал себя проверить, поэтому не мог упустить такой шанс.
Жара стояла страшная, по нашим уральским меркам, +28°C. Открытая асфальтовая площадка раскалилась под ярким майским солнцем, как сковорода.
Элементы для сдачи
Для нас провели инструктаж. Сначала сдаём два элемента на скоростное маневрирование: простая змейка и габаритный коридор со смещением. Нужно уложиться в 35 секунд. Элемент показывает навык мотоциклиста маневрировать на скорости.
Далее идёт всеми нелюбимый элемент - Восьмёрка. Размеры подобраны в соответствии с шириной стандартной двухполосной дороги. Проверяется навык разворачиваться в ограниченном пространстве.
Далее идёт медленная змейка, которая показывает навык маневрирования на низких скоростях.
Потом идёт габаритный коридор, по которому надо просто проехать медленно. Проверка навыка удержания равновесия.
Следом нужно проскочить по узкой доске, что бывает важным, когда едешь вдоль среза асфальта.
После прохождения элементов надо не забывать остановиться передним колесом в очерченной зоне, найти нейтраль и поднять руку.
Нам предоставили возможность в свободном темпе обкатать все элементы. Также организаторы по запросу давали обратную связь, если возникали вопросы. А вопросы возникали!
Не секрет, что большинство мотошкол выдают курсантам минимально допустимый по весу лёгкий мотоцикл, с короткой базой, практически мопед. Ещё на двигателе повышают обороты холостого хода, чтобы не надо было работать газом. Наезднику нужно только неспеша ехать, держать равновесие и слегка подруливать.
Совсем другое дело, когда под тобой полноразмерный мотоцикл с дорожной настройкой двигателя.
Я приехал на низком длинном круизёре весом 220 кг.
Другой человек на BMW GTL1600 "Гантеля". Вы представляете, что такое заложить в восьмёрку четырехсоткилограммовый мотоцикл?
Кто-то был на спортбайке,а у них маленькие углы поворота руля и двигатель любит высокие обороты.
Каждый мотоцикл со своим характером, весом, особенностями.
На тренировочных заездах у меня сразу возникли проблемы с восьмёркой. Казалось уложиться эти узкие круги невозможно! Но после подсказки, как правильно выбирать траекторию (заходить широко по внешнему радиусу), я всё таки смог её пройти. Два успешных попытки из десяти.
Пару раз заезжал на колейную доску под острым углом и соскакивал с неё. Надо не забыть делать делать круг пошире, чтобы заезжать на доску прямо, когда буду сдавать.
Остальные элементы после тренировок по мотоджимхане дались относительно просто. Обе змейки, прямой коридор и коридор со смещением - не проблема.
Экзамен
Что ж наступило время "экзамена". На сдачу давалась одна попытка. За качеством выполнения следили два строгих "инспектора". Казалось бы, это всего лишь эксперимент, игра. Но ощущение ответственности сразу погружает в состояние стресса.
Сдать нельзя завалить! Где будет стоять запятая в этой фразе? Делайте ваши ставки, прежде чем пролистать фотографии и узнать ответ!
Завалил два элемента из пяти!
Слишком расслаблено ехал на скоростном маневрировании. Почему-то думал, что главное пройти элементы без ошибок будет достаточно. Но там реально надо поторапливаться! Выполнил за 36.7 секунды, перелимит на 1,7 секунды. При желании мог успеть.
На восьмёрке в этот раз не вписался в заданный коридор. Были бы расставлены конусы - точно посбивал.
Экзамен не сдан.
Из нашей группы все элементы за одну попытку смогло сдать менее 20% участников, да и то те, кто постоянно активно тренируются на площадке.
На первый взгляд пугающая цифра. Но это не значит, что мы потеряли навык езды. Во-первых, нормальный мотоцикл тяжелее и больше мопеда, и это важно при ограниченном маневрировании. На мотоцикле приходится активно работать газом, тормозами, сцеплением, что требует гораздо больших навыков. Во-вторых, если потренировать каждый элемент плотнее, то их можно будет пройти. Тренировки решают!
Второй тур - заезд на скорость
В качестве продолжения веселья, устроили заезд по всем элементам, но без остановок и с учётом времени. Соревнования в стиле мотоджимханы, но по экзаменационной трассе. Если какой-то элемент не проходишь, или касаешься ногой асфальта, то тебя не исключают, а начисляют штрафные секунды.
В этот раз я гнал, как гепард за проворной газелью, ловко выписывая витиеватые траектории. И вышел на первое место. Удивительно, так как ошибки были. Мне даже диплом победителя подарили. "Мама, я теперь спортсмен!"
Вывод
Какой бы ты не был опытный мотоциклист, но навыки требуют периодического обновления. Тренируйтесь, господа, проверяйте не позабыли ли вы как ездить на мотоцикле. И байк ответит вам послушностью в реальных жизненных ситуациях на дороге.
Другие статьи на канале:
Мотофилософия
Чат канала Moto_Ogr
Поддержать развитие канала:
Купить книгу "Дикая земля" от Мото Огра