К нам обратился владелец BMW S1000 RR — спортбайка, который с завода уже обладает отличной динамикой. Но владельцу захотелось большего: улучшить отклик на газ, добавить звука и снять лишние ограничения с выхлопной системы. Мы взялись за этот проект и рассказываем, что из этого вышло.
Что было удалено:
1.Катализаторы. На S1000 RR установлены катализаторы, которые создает лишнее сопротивление потоку выхлопных газов. Это сразу добавило свободы «дыханию» двигателя.
2. Резонатор. Штатный резонатор тоже был демонтирован. Этот элемент приглушает звук и убирает часть акустики. Без него выхлоп становится более открытым, насыщенным и спортивным.
3. Штатная заслонка. Ещё один элемент, который ограничивает поток на средних оборотах — штатная заслонка в выхлопной системе. Мы её полностью удалили, убрав лишнее сопротивление.
Что было сделано после удаления:
Прошивка на стенде. После механических доработок одного «железа» недостаточно. Электроника должна знать, что изменилось. Мы выполнили прошивку на стенде — калибровку программы управления двигателем под новые условия. Это позволило:
1. Адаптировать топливные карты под новый поток выхлопных газов.
2. Убрать ошибки, которые могли возникнуть после удаления элементов.
3. Настроить зажигание для оптимальной работы.
Результат:
Владелец BMW S1000 RR получил три ключевых улучшения:
1. Улучшенную динамику. Двигатель теперь раскручивается свободнее, без «подпоров» на средних оборотах. Разгон стал более линейным и уверенным.
2. Острый отклик на газ. Удаление заслонки и резонатора, а также правильная прошивка сделали своё дело — отклик на ручку газа стал моментальным. Никаких задержек, никаких провалов.
3. Правильный спортивный звук. Выхлоп зазвучал так, как и должен звучать настоящий спортбайк.
4. Глубокий, насыщенный, агрессивный — но не раздражающий. Без лишнего гула и дребезга.
Вывод: лишнее в выхлопе мешает раскрыть потенциал
BMW S1000 RR — это уже готовый трековый инструмент. Но даже на таком мотоцикле есть элементы, которые ставят ограничения ради экологии и шумовых норм. Удаление катализаторов, резонатора и заслонки в сочетании с прошивкой на стенде раскрывает настоящий потенциал двигателя. Динамика, отклик, звук — всё становится лучше.
Вопрос к мотоциклистам и владельцам спортбайков: Как вы относитесь к доработкам выхлопной системы на мотоциклах? Стоит ли удалять катализаторы и заслонки ради динамики и звука?
Другие примеры наших работ на сайте
Контакты
Мы работаем ежедневно с 10-00 до 22-00, включая праздничные и выходные дни.
На все работы и запчасти даём гарантию 2 года, на катализаторы – 1 год.
Не забывайте подписываться на нас:
YouTube
ВКонтакте
Max
Телеграм
📍 Filitek — тюнинг, который говорит за тебя