Визит к Геннадий Петровичу, прояснил некоторые моменты в отношениях Ивана и Григория. Ни чего серьёзного не наблюдалось. Такое быстро проходит когда не даёт результата. Растерянности и упадка, от экипажа четыреста семнадцатого Ивану не дождаться. Протеже Ивана, Николай Савельевич, отдать ему должное находится на месте начинающего, далеко ему ещё до того, чтобы возглавить экипаж, и стать капитаном. В бытность Евгения и Григория, несмотря на партийный билет и высшее образование в кармане Николай Савельевича. Здесь в условиях крайнего Севера, этого мало, чтобы повысить свой авторитет. В экипажах все равны, но некоторые ровнее. Особенно если в организме возникают существенные, искусственно вызванные сбои.
Хорошо работать когда в экипаже полный комплект водителей. У Григория появилось время для благоустройства построенного им жилья. В своём доме всегда работа найдётся, тем более в недавно построенном. Во время такого отдыха в гости к нашему герою пожаловал Николай Савельевич, в явно разобранном состоянии. Ему предстояла ночная смена, был риск не пройти медицинский контроль и положить на экипаж чёрное пятно. Не зря парторг автобазы говорил, что Савельевич часто по утрам пил холодную воду. Не долго продержался, бывший главный инженер.
Как рассказал сам Николай Савельевич, к нему неожиданно пришёл Иван. И они хорошо поговорили как коммунист с коммунистом. Савельевич даже не заметил, когда переступил черту не возврата. Вот и принял решение подстраховаться, попросив Григория заменить его в ночную смену. При этом готов отработать эту смену в любой момент когда это понадобится. Григорий не стал спрашивать о чём у них шёл разговор с Иваном. Всё равно правды Савельевич не скажет. Слушать придуманный бред себе дороже. Захочет, сам расскажет, только тогда можно услышать правду. Если молчит, значит так нужно для дела. У Григория тоже часто возникают моменты когда лучше молчать, чем сказать лишнее.
Деваться было некуда, отдавать самосвал на растерзание "Лётчикам" в планы экипажа не входило. Отработать две ночи подряд, для сержанта запаса труда не составляло. Григорий предложил Савельевичу лекарство из холодильника. Которое всегда присутствовало у сержанта запаса. Так на всякий случай, вдруг заявятся гости. И моргай потом глазами. В доме в обязательном порядке должен существовать неприкосновенный запас. Только для нежданных гостей. Отказался, сказал, что если зацепиться, то долго не отцепится. Хорошо, что Николай сообразил подстраховаться, видимо сказалось высшее образование, и опыт работы главным инженером в красноярской автобазе.
Пришлось нашему герою законсервировать все работы по дому и готовиться к не очередной смене. Правило такое в экипаже четыреста семнадцатого, сам пропадай, а товарища выручай. Во время подставленное плечо коллеги, лишним ни когда не бывает. Савельевичу, если он хочет остаться в экипаже, придётся завязывать с этим делом, переходить на более щадящий режим, зная норму и контролируя время. Все мы немного грешим этим делом, но главное знать меру и чувствовать ответственность, медицина в автобазе четко реагирует на такие случаи. Переборщил, и этим подвёл не только себя, но и коллектив с которым работаешь.
Евгения, который отработал дневную смену, совершенно не удивило появление Григория вместо Савельевича в автобазе.
Оказалось что это не первый случай когда Савельевич попросил подмену. Прошлый раз за Николая отработал Вадим. Осуждать, бывшего главного инженера было сложно, тем более на машине работает четверо, подменить всегда найдётся коллега, который находится на выходном. Зацикливаться на этом не стали, была более важная деталь в работе.
Оказывается бригаду, в которой Григорий формально числился бригадиром, отправили на помощь к соседям, в карьер трубки "Юбилейная". Карьер расположился в 16 километрах от посёлка. Дорогу к карьеру трубки "Юбилейная" построили заранее. По этой дороге, где должны начаться первые разработки контура карьера, завозили первое оборудование и бытовые вагончики. Автобаза из Юбилейного получила новые БелАЗ–548. Задача для этих самосвалов стояла не очень ответственная, снять первые кубометры вскрышных пород. Сделать отсыпку под капитальные здания. В том числе под новую обогатительную фабрику. Ремонтная база для карьерных самосвалов, отсутствовала, от слова совсем. Обслуживать и ремонтировать самосвалы приходилось под открытым небом, пункт обогрева бочка с дровами. При этом план на вскрышные работы, для карьера ни кто не отменял. Не легко приходилось первооткрывателям карьера трубки "Юбилейная".
В карьере опасались, что не смогут выполнить план по вскрышным работам. Пошли на хитрость, попросили у карьера трубки "Сытыканская" помощь, в надежде сохранить месячную премию, для горняков трубки "Юбилейная". В таких условиях, да ещё без премии, это уже слишком.
Руководство первой автобаза и карьера "Сытыканский" пошло навстречу горнякам "Юбилейного". В карьер для выполнения плана по вскрышным работам была направлена бригада БелАЗ–548 первой автобазы.
Как рассказал Евгений работа была не сложной. Как таковая яма и горизонты, на месте будущего самого крупного карьера Якутии, отсутствовала. Самосвалы двигались по прямой дороге, с небольшим подъёмом на месте начала разработки нового карьера. При выполнении сменного задания, самосвалы грузили вскрышей и отправляли в поселок, для отсыпки места, где будут строиться дома, для горняков карьера трубки "Юбилейная".
В эту смену и состоялся проход нашего героя по новой дороге к карьеру трубки "Юбилейная". Дорога была шикарная, широкая, видимо рассчитанная для самосвалов большой грузоподъёмности. Дорога была покрыта якутским асфальтом. Так называли снежный наст покрывавший гравийную дорогу в зимнее время года.
Григорий не торопил свой БелАЗ–548, стараясь изучить новую для сержанта запаса проезжую часть дороги. Запомнить сложные участки, спуски, подъёмы повороты. Дорога была совершенно пустая, не машин, ни людей. Только БелАЗ–548548 №417, не торопясь двигался по заснеженной технологической дороге. Ещё неизвестно, долго ли придётся кататься по этой дороге, но нравы дороги знать нужно, в жизни и такое может пригодиться.
Нехотя созревает клубника, не хватает ягоде солнечных дней.
Новости из Сибири и крайнего Севера: Сбой ритма в работе Николая Савельевича. БелАЗ–548 карьера трубки "Юбилейная". Приключения продолжаются.