Ил-114 осваивает Арктику. Дневник испытаний №7

В связи с длинными майскими праздниками интенсивность полётов опытных бортов заметно снизилась. Неожиданно проявил активность Ил-114-300, который отправился на Крайний Север, практически достигнув Северного Полюса. Седьмой выпуск дневника в 2026 году охватывает период с 24 апреля по 17 мая.

Ил-114-300 осваивает арктические просторы России

Ил-114-300 - 6 полётов, 38 часов

Ил-114-300 завершил дополнительные сертификационные испытания в арктической зоне. Специальные испытания в условиях Арктики проводились с целью максимального расширения географии будущей эксплуатации и возможного базирования самолета. Оценку прошёл пилотажно-навигационный комплекс, в частности инерциальная навигационная система БИНС-2015 разработки концерна «КРЭТ».

Борт 54116 (третий опытный) - 6 полётов

• 10 мая, воскресенье. 127-й полёт. Жуковский. Длительность - около 7,5 часов. Максимальная высота - 7600 метров, максимальная скорость - 520 км/ч. Летал на север до Сыктывкара и далее. Пропал с радаров, возможно долетел до Воркуты.
• 11 мая, понедельник. 128-й полёт. Жуковский. В воздухе около 7 часов. Максимальная высота - 7600 метров, максимальная скорость - 510 км/ч. Летал на восток по маршруту Пенза-Самара-Нижнекамск-Уфа-Екатеринбург-Нижнекамск-Казань-Чебоксары.
• 12 мая, вторник. 129-й полёт. Перелёт из Жуковского на остров Земля Александры. В воздухе примерно 7 часов. Максимальная высота - 7600 метров, максимальная скорость - 520 км/ч. Перелетел на самый северный аэродром России - Нагурское, расположенный на 80-й широте в архипелаге Земля Франца-Иосифа. Летел в сопровождении опытного Ил-76МД-90А (бортовой 78650 "Андрей Юрасов").

Ил-114 в паре с Ил-76 добрался до самого северного аэродрома России

• 13 мая, среда. 130-й полёт. Нагурское (Земля Франца-Иосифа). Длительность - около 4 часов. Максимальная высота - 7300 метров, максимальная скорость - 440 км/ч. Полёт над островами Земли Франца-Иосифа и Новой Землёй.
• 14 мая, четверг. 131-й полёт. Нагурское (Земля Франца-Иосифа). В воздухе около 5 часов. Максимальная высота - 7300 метров, максимальная скорость - 450 км/ч. Полёт в район Северного Полюса. Борт долетел до 89 градуса северной широты.
• 15 мая, пятница. 132-й полёт. Перелёт с аэродрома Нагурское в Жуковский. В воздухе около 7 часов. Технические данные полёта отсутствуют.

Общий налёт борта 54116 достиг 522 часов.

Суперджет - 6 полётов, 20 часов

Борт 97012 "В. Субботин" (второй опытный, импортные системы, двигатели ПД-8) - 1 полёт

• 24 апреля, пятница. 57-й полёт. Жуковский. Длительность - примерно 3 часа. Технические подробности отсутствуют.

Борт 97021 "А. Яблонцев" (первый опытный, российские системы, двигатели SaM-146) - 2 полёта

• 24 апреля, пятница. 115-й полёт. Жуковский. Длительность - примерно 3 часа. Технические подробности отсутствуют.
• 14 мая, четверг. 116-й полёт. Жуковский. В воздухе около 3,5 часов. Максимальная высота - 6100 метров, максимальная скорость - 610 км/ч (неполные данные).

Борт 97023 "Ю. Ивашечкин" (третий опытный, российские системы, двигатели ПД-8) - 3 полёта

• 25 апреля, суббота. 45-й полёт. Перелёт из Салехарда в Жуковский. В воздухе около 4 часов. Максимальная высота - 12200 м, максимальная скорость - 820 км/ч (неполные данные). Возвращался домой через Пермь и Казань.
• 30 апреля, четверг. 46-й полёт. Жуковский. В воздухе около 3,5 часов. Максимальная высота - 6100 м, максимальная скорость - 700 км/ч (неполные данные). Большую часть полёта работал в Рязанской области на высоте 500-600 метров.
• 4 мая, понедельник. 47-й полёт. Жуковский. Длительность - примерно 3 часа. Максимальная высота - 700 м, максимальная скорость - 380 км/ч (неполные данные).

Ту-214 - 3 полёта, 6 часов

Борт 64536 (Первый серийный Ту-214 в 2025 году) - 3 полёта

Борт 64536 похоже передан заказчику

• 29 апреля, среда. 30-й полёт. Борисоглебское (Казань). В воздухе 2 часа 12 минут. Максимальная высота - 10200 м, максимальная скорость - 910 км/ч. Летал под кодом авиакомпании ЮВТ-аэро.
• 6 мая, среда. 31-й полёт. Казань. В воздухе около 2 часов. Максимальная высота - 1000 м, максимальная скорость - 560 км/ч (неполные данные). Вероятно облёт самолёта с экипажем заказчика.
• 7 мая, четверг. 32-й полёт. Перелёт из Казани в Пулково. В воздухе 2 часа. Максимальная высота - 10400 м, максимальная скорость - 840 км/ч. Борт перегнали в Санкт-Петербург, где он похоже теперь и базируется. Скорее всего передан в эксплуатацию.

МС-21 - 8 полётов, 27 часов

Борт 73055 (пятый опытный, частичное импортозамещение, двигатели ПД-14) - 5 полётов

• 24 апреля, пятница. 116-й полёт. Жуковский. В воздухе 3 часа 15 минут. Технические подробности отсутствуют.
• 29 апреля, среда. 117-й полёт. Жуковский. В воздухе 3 часа 6 минут. Технические подробности отсутствуют.
• 30 апреля, четверг. 118-й полёт. Жуковский. В воздухе 2 часа 40 минут. Максимальная высота - 3600 метров, максимальная скорость - 540 км/ч.
• 13 мая, среда. 119-й полёт. Жуковский. В воздухе около 4 часов. Максимальная высота - 6100 метров, максимальная скорость - 620 км/ч.
• 15 мая, пятница. 120-й полёт. Жуковский. В воздухе примерно 3,5 часа. Технические подробности отсутствуют.

Борт 73057 (шестой опытный, полное импортозамещение, двигатели ПД-14) - 3 полёта

• 24 апреля, пятница. 55-й полёт. Жуковский. В воздухе 3 часа 15 минут. Максимальная высота - 1300 метров (неполные данные).
• 29 апреля, среда. Борт испытывали на земле для сертификации систем основного и резервного торможения при выполнении прерванных взлётов. Реверс во время торможения не использовался.
• 30 апреля, четверг. 56-й полёт. Жуковский. В воздухе 3 часа 6 минут. Технических деталей полёта нет. Полёт для оценки работы топливной системы при различных отказах, в том числе и питание двигателей самотёком.
• 4 мая, понедельник. 57-й полёт. Жуковский. В воздухе около 4 часов. Технические подробности отсутствуют.

Ил-96-400М - 1 полёт, 9 часов

• 6 мая, среда. 22-й полёт. Жуковский. В воздухе около 9 часов. Технических деталей полёта нет.

Промежуточные итоги сертификации

Наш мини-рейтинг продвижения проектов ОАК на 17 мая 2026 года выглядит следующим образом.

1. Ту-214 - 100% (27 декабря 2025 года получено дополнение к сертификату)
2. Ил-114-300 - 99% (без изменений, режим ожидания сертификата, Росавиация ориентируется на май)
3. Суперджет - 99% (без изменений, режим ожидания сертификата, Росавиация ориентируется на июль)
4. МС-21 - 87% (+2% за 24 дня)
5. Ил-96-400М - 20% (+1%)

Предыдущие выпуски дневника испытаний всегда доступны в отдельной подборке.

Следующий выпуск дневника (итоги за май) выйдет ориентировочно 3-4 июня.

Промежуточные итоги сертификационной недели и другие важные новости российского авиапрома можно найти в нашем канале в МАКС.

Спасибо всем, кто поддерживает наш проект!!!