В Германии бьют тревогу: высокие цены на топливо делают дизель и бензин мишенью организованной преступности. Будь то на стройплощадках, автостоянках или в логистических центрах, все чаще и чаще происходит продырявливание цистерн, разграбление автопарков или кража складских запасов. Особенно пострадали отдаленные районы, где преступники часто действуют без помех.
„Сегодня преступники действуют организованно и быстро – простого сдерживания уже недостаточно“, - говорит Андреас Шмитц, начальник отдела безопасности LivEye GmbH.
За прошедшие годы в действиях преступников произошли заметные изменения. На смену спонтанным одиночным акциям все чаще приходят структурированные и целенаправленно подготовленные хищения. Преступники заранее следят за местами, анализируют операции и выбирают временнЫе интервалы с минимально возможным присутствием посторонних, особенно ночью или в выходные дни.
Исходя из этого, их действия обычно следуют четкой схеме. Сначала будут проверены подъездные пути, условия освещения, камеры, а также пути отхода. Затем откачка осуществляется быстро и скоординированно: с помощью насосов, канистр или подходящих транспортных средств в кратчайшие сроки похищается большое количество топлива. Процесс занимает всего несколько минут, что значительно снижает вероятность обнаружения.
Особенно уязвимы участки с плохой обзорностью, неосвещенные участки или открытые подъездные пути. Не менее проблематичными являются незакрепленные топливные крышки, припаркованные машины с заполненными баками, а также отсутствие наблюдения в нерабочее время.
Добавьте к этому тот факт, что концепции безопасности не всегда реализуются на практике. В то время как днем существует некоторый контроль, ночью или в выходные дни возникают пробелы, так называемые „слепые зоны“, особенно за рядами контейнеров, на складах материалов или вдоль строительных заборов.
На этом фоне четко проявляются ограничения классических защитных мер. Хотя ограждения, освещение или предупреждающие знаки могут оказывать определенное сдерживающее воздействие, они теряют свою эффективность, если не предпринимается немедленного реагирования. Забор перелезается, знак игнорируется, и даже хорошо освещенные участки не обеспечивают защиты, если никто не вмешивается...
Бывают истории и пострашнее. Например, в мае на трассе B44 произошло дерзкое ограбление. Жертвой преступника стал 56-летний водитель грузовика из Беларуси, который в момент инцидента находился на стоянке для отдыха «Ruraue». Об этом сообщает местная полиция.
Детали происшествия Около 01:30 ночи водитель, отдыхавший в кабине, услышал подозрительный шум снаружи. Выйдя проверить машину, он обнаружил незнакомца, который деловито перекачивал дизельное топливо из бака фуры в свой автомобиль. Попытка дальнобойщика остановить кражу привела к конфликту.
Добычей вора стали около 30 литров дизеля. Приметы подозреваемого Полиция Дюрена начала расследование и разыскивает мужчину со следующими приметами: Транспорт: Белый грузовик марки DAF без номерных знаков. Внешность: Худощавое телосложение. Одежда: Темная куртка, черные брюки и черно-белые кроссовки. Особые приметы: Был вооружен металлической монтировкой...
А вот еще одна история.