Город – сложный социальный организм, в котором сосуществуют и пересекаются различные плоскости. Поэтому всякий раз, когда беседуешь о нем, задавая экспертам и жителям схожие вопросы, ответы оказываются разными и зависят от жизненного опыта, принадлежности человека к определённому поколению и профессии, но неизменно в сопряжении с уникальной историей города.
Набережные Челны отмечают в этом году 400-летие. Старое поселение, современное название которого вошло в обиход в 1910-е гг., ведёт свою историю с начала XVII в.
История нового города тесно переплетена с судьбами и характерами старшего поколения челнинцев. Сами горожане обычно связывают её со стартом реализации масштабного, не знающего аналогов проекта по созданию крупнейшего в СССР производства большегрузных автомобилей. Однако еще раньше началось строительство Камской ГЭС и уже потом, с 1969 года – возведение комплекса заводов, жилых кварталов и объектов инфраструктуры. В Набережные Челны съехались рабочие и специалисты со всех уголков Советского Союза – представители более 70 национальностей; за период 1969–1989 гг. численность населения возросла более чем в тринадцать раз. И хотя статус города был получен Челнами еще в 1930 году, в процессе общения с горожанами складывалось впечатление, что до «КамАЗа» города не было.
«Нулевой цикл» будущего автогиганта, когда на строительной площадке работали одновременно более 100 тысяч человек и самая современная по тем временам техника, стал точкой притяжения для художников-акварелистов со всего Советского союза. Средства художественной выразительности графики, позволяющей в походных условиях фиксировать острые впечатления и наполненные жизнью детали, на данном историческом этапе оказались в эпицентре новизны, новаторства и возрождения. По линии Союза художников СССР организовывались специализированные творческие группы, объединявшие представителей разных городов. Одна из них работала под руководством К.М. Максимова в мае–июне 1973 года по маршруту Н.Челны-Кунгур-Пермь, где состоялась итоговая выставка. Сохранилось фото афиши с оригинальными автографами художников из Москвы, Ленинграда, Петрозаводска, Ворошиловграда, Киева, Одессы, Минска, Тбилиси, Еревана, Баку, Риги, Алма-Аты, Фрунзе, Ташкента, Душанбе, Ашхабада и др.
В Казани была создана группа из четырнадцати художников-графиков, которой было поручено создание «летописи КамАЗа». Подобно журналистам, художники документировали сиюминутные события; на передовицах «Советской Татарии» начала 1970-х появились первые натурные зарисовки, портреты бригадиров, новаторов и передовиков производства. Газеты, освещавшие возведение каждого объекта автогиганта, определяли и маршруты поездок.
Нарисованные с натуры произведения, посвящённые строительству нового города, были представлены на передвижной Республиканской выставке «КамАЗу посвящается» 1973 года (Казань – февраль-март, Набережные Челны – апрель-июнь, Альметьевск – июль-август, Казань – ноябрь) и на Всероссийской выставке произведений изобразительного искусства «Советская Татария» в залах Государственного Русского музея (Ленинград, 1972, ноябрь – 1973, январь). Станковые произведения символического характера, созданные в течение десятилетия, экспонировались позже – на выставке «Большая Волга», объединившей 584 участника из десяти областей и автономных республик Поволжья (Казань, март 1980 г.).
В начале 1980-х образовалась вторая волна прибытия в Набережные Челны творческих сил – архитекторов, дизайнеров, инженеров, учителей, художников, на плечи которых была возложена миссия созидания образа и инфраструктуры нового города.
В их числе был и герой нашего повествования – Виктор Валентинович Анютин – художник-живописец, проектировщик-монументалист, член Союза художников России (1989), заслуженный деятель искусств Республики Татарстан (1999), Член Международной ассоциации изобразительных искусств АИАП Юнеско, народный художник Республики Татарстан (2016).
Интервью проводилось осенью 2025 года – в период между двумя контекстно значимыми событиями: 75-летним юбилеем В.В. Анютина и предстоящим 400-летним юбилеем Набережных Челнов. Наше внимание привлек взгляд художника на образ и специфику города, на феномен самих челнинцев. Для него – город построен руками пятисот тысяч комсомольцев 1970-80-х – его сверстников, приехавших сюда по зову молодых сердец: «Они все – Герои!» В беседе также принимала участие жена художника – Галина Павловна Анютина – живописец, прикладник, преподаватель, поделившаяся интересными воспоминаниями и рядом важных событийных деталей.
Виктор Анютинродился в деревне Марьино-Заречное Касимовского района Рязанской области, в 1970-м окончил живописное отделение Рязанского художественного училища, в 1979-м – МГХПА им. С.Г. Строганова. Выбор одного из старейших в России высших учебных заведений в области промышленного, монументально-декоративного и прикладного искусства и искусства интерьера не был для него случайным. Художник вспоминает, что на этот путь его поставил школьный учитель рисования в родном Касимове, передавший из рук в руки столь актуальное в то время ремесло – «оформление разного рода коммунистических лозунгов».
По окончании «Строгановки» молодой дипломированный «художник-проектировщик» получил распределение для трёхгодичной отработки на КамАЗ. Выбор был самостоятельным и вполне осознанным, потому что именно «здесь предстояло очень много работы − и проектной, и монументальной. Я всю жизнь мечтал расписывать стены, не картины рисовать. Большие такие стенки, 6-метровые, 10-и, 15-и, 20-метровые».
Продолжение следует
Г.И. Макарова, Л.Н. Донина