На последних китайских автосалонах было странное ощущение.
Ты идешь мимо стендов - и почти каждая вторая новая машина огромная.Не просто большой кроссовер. А настоящий двухтонный гигант размером с Cadillac Escalade, Range Rover или Mercedes GLS. И самое неожиданное - китайцы больше не пытаются делать их «дешевыми аналогами».
Теперь они хотят делать их лучше.
Еще несколько лет назад китайский автопром ассоциировался в основном с компактными электромобилями и бюджетными седанами. Но сейчас Китай буквально врывается в самый дорогой сегмент рынка - большие премиальные SUV.
На выставках сейчас особенно выделяются:
- Aito M9,
- Zeekr 9X,
- Lynk & Co 900,
- Deepal S09,
- Li Auto L9.
И самое интересное - многие из них внутри ощущаются дороже, чем ожидаешь. Когда впервые садишься в подобные машины, возникает немного странное чувство. С одной стороны - да, видно влияние Range Rover, Mercedes и американских SUV. Но одновременно китайцы начинают делать что-то свое. У них другой подход к роскоши.
Если европейский премиум долго строился вокруг:
- дерева,
- кожи,
- «инженерной солидности»,
- ощущения механики,
то китайские флагманы делают ставку совсем на другое:
- огромные дисплеи;
- ambient-подсветку;
- AI;
- массаж всех сидений;
- холодильники;
- голосовое управление;
- экраны для пассажиров;
- режимы сна;
- цифровую экосистему.
Иногда это уже больше похоже на luxury-гаджет, чем на классический автомобиль. И тут появляется самая важная мысль. Китайцы ведь растут на совершенно другом рынке. Для нового поколения покупателей автомобиль - это уже не «машина на всю жизнь». Это часть цифровой среды.
И поэтому условный Aito M9 пытается удивлять не звуком закрытия двери, а тем, насколько технологично ощущается салон.
Самое неприятное для старых брендов - скорость. Пока европейские компании осторожно обновляют интерфейсы раз в несколько лет, китайцы выпускают новые модели практически без пауз.
И рынок начинает быстро привыкать к тому, что даже огромный SUV должен:
- разговаривать с тобой;
- обновляться по воздуху;
- парковаться сам;
- помнить привычки владельца.
Еще недавно большие премиальные внедорожники были территорией нескольких брендов: Range Rover, Mercedes, BMW, Cadillac. Теперь в эту игру очень уверенно заходит Китай.