Можно ли сейчас купить приличную иномарку за цену флагманского смартфона? Эксперт «За рулем» считает, что да. Седан Hyundai Accent 2006–2007 годов выпуска на вторичке можно найти за 250 тысяч рублей.
Практически все автомобили оснащены атмосферным двигателем G4EC объемом 1,5 литра мощностью 102 лошадиные силы. Агрегат весьма надежен, беспокоит только по мелочам. Например, плавающими оборотами холостого хода — с этим в большинстве случаев придется просто смириться.
Ремень ГРМ требует замены каждые 50 тысяч километров. Затягивать не стоит: при обрыве гнет клапаны. Зазоры в клапанах регулировать не нужно — стоят гидрокомпенсаторы. Правда, сами они не отличаются большим ресурсом и после 200 тысяч километров, скорее всего, потребуют замены.
Пятиступенчатая механика не самая долговечная. Уже после 150 тысяч километров растягивается тросовый привод. Проверьте также коробку на посторонние шумы: подшипники редко выхаживают 200 тысяч километров.
Классический четырехступенчатый автомат A4AF3 надежнее. Масло лучше менять каждые 60 тысяч километров (регламент — 80 тысяч). Из проблем: нежные подшипники дифференциала, которые очень не любят пробуксовок.
Хотите знать все нюансы обслуживания Hyundai Accent, типичные поломки и способы их предотвращения? Вся необходимая информация — в подробном руководстве по ремонту и эксплуатации от экспертов «За рулем».
Приобрести книгу по обслуживанию и ремонту Hyundai Accent можно по ссылке.