Всем привет!
Mercedes-Benz – самая многогранный производитель немецких автомобилей. Прежде всего мы знаем его по люксовым машинам так называемого Е-класса, но также сегодня популярны и внедорожные автомобили фирмы, входящие в так называемый G-класс. Зародилась эта серия в 80х, и первым таким автомобилем стал Mercedes-Benz W460.
Впервые нашего героя представили в 1979 г. В то время фирма уже умела производить престижные автомобили, и они нашли применение даже в странах соц. лагеря. А вот внедорожники до этого завод не создавал – фирма Volkswagen сумела наладить производство полноприводных машин для военных и государственных нужд. Однако приоритеты сменялись, детище Volkswagen морально устаревало, поэтому Mercedes-Benz решился на эксперимент. Тогда конечно еще никто не мог предположить, как далеко он заведет компанию.
Конструктивно автомобиль был сильно упрощен по сравнению с привычными седанами. Весь напор теперь делался на практичность и проходимость техники, и это подчеркивали высокий кузов, полный привод и всего две двери – для водителя и его соседа, а сзади универсальный отсек. Было упрощено и обустройство салона – он потерял много роскоши и шарма, но в распоряжении водителя остались полный комплект приборов, удобный руль и несколько рычагов.
Что уж говорить о внешнем виде автомобиля – его дизайн стал чересчур угловатым, фары остались одинарными круглыми, а из украшений заметны лишь фирменные «три луча» на передке. Под капотом же был установлен мотор объемом 2,3 л и мощностью 102 л. с., и с ним была состыкована 4-ступенчатая КПП. Сзади же техника получило запасное колесо, обязательное для внедорожников.
В том же 1979 г. Mercedes-Benz W460 пошел в серию, и после этого многократно модернизировался. Уже через год появились три вариации автомобиля – трех- и пятидверные универсалы:
А также фургон, рассчитанный на 500 кг груза:
Был создан даже микроавтобус на основе модели, хотя массовым он не стал.
Зато удалось обновить внутренние агрегаты – в 1982 г. появилась версия с 125-сильным мотором, а еще через год коробка передач стала 5-ступенчатой. Существовали и дизельные версии машины, правда, моторы их были дефорсированы до 72 л. с.
Примечательно, что производство модели было организовано не на основных мощностях в ФРГ, а в Австрии, на новом филиале концерна Steyr-Daimler-Puch. Но завод заводом, а главное для автомобиля – практическое применение, и этим Mercedes-Benz W460 не был обделен. Автомобиль стал применяться и на селе, и для военных целей, причем во многих странах Европы, и в полиции, и в других гос. структурах. А отдельная версия машины три сезона подряд - с 1982 по 1984 г. – участвовала в престижном ралли Париж – Дакар. Кроме того, со временем автомобиль стал идти на экспорт даже за пределы Европы, пусть и в небольшом числе.
Выпуск продолжался до 1991 г., после чего появилась обновленная модель W461. Уже выпущенные машины продолжали активно использоваться по прямому назначению, и лишь в нынешнем столетии были полностью заменены. Однако традиционное немецкое качество делает свое дело, и многие машины продолжают оседать в частных руках, нередко выезжая на дороги. Многие из них подвергаются небольшому тюнингу, но лица своего не теряют:
Mercedes-Benz W460 – внедорожник фирмы, ставший прологом целой серии. Последующие машины получили много нового, но все же в основе их остался старый добрый W460.
Встречался ли вам такой автомобиль? Пишите в комментариях, буду рад обратной связи.
А у меня на этом все. Ставьте лайки, подписывайтесь на канал и ждите новых статей!