Секретная экспедиция ВМФ США 1946 года
После Второй Мировой войны, получив некие секретные данные "Аненербе" о проведении нацисткой операции "Новая Швабия" в Антарктиде, в 1946 году ВМС США организовала секретную экспедицию. Руководителем операции "Высокий прыжок" стал контр-адмирал Ричард Берд.
В состав эскадры входили 13 кораблей и 33 самолета с составом в 4700 военнослужащих. По официальной версии, основной целью экспедиции было основание антарктической исследовательской станции «Литл-Америка IV», по неофициальной - проверка данных о существовании нацистской базы в Антарктиде.
В начале экспедиции эскадра разделилась на три ударные группы.
Первая - "Западная": ушла к Маркизским островам, где эсминец «Гендерсон» и танкер «Какапон» с "морскими котиками", захватили действующую секретную перевалочную немецкую базу, которая была предназначена для дозаправки подводных лодок и связи с "Новой Швабией" (сведения о всплытие немецких подводных лодок в районе Маркизских островов поступали вплоть до 1950 годов. Их часто видели китобойные суда разных стран в те времена).
Вторая - "центральная": группа прикрытия, ушла в Китовую бухту, где 15 января 1947 года построила на леднике взлётно-посадочную полосу и основала станцию «Литл-Америка IV».
Третья - основная "восточная": Авианосец CV-47 «Филиппинское море» и группа прикрытия, на котором находился контр-адмирал Р. Бёрд, направилась к Антарктиде, к Земле Э́лсуэрта (в то место, где в 1972 году, Жак-Ив Кусто нашел затопленный немецкий авианосец и где немцы, возможно, строили одну из своих секретных антарктических баз).
В конце декабря 1946 года Восточная оперативная группа, в которую входили: база гидросамолётов AV-12 «Пайн-Айленд», эсминец DD-868 «Браунсон», танкер AO-99 «Канистео» и американский авианосец с Ричардом Бердом, достигли остров Петра I, который расположен в 400 км от побережья Антарктиды, напротив Земли Э́лсуэрта, и организовали на нем временную базу.
Спецотряд аквалангистов-диверсантов, под руководством капитана 3 ранга Томпсона и старшего мичмана Диксона, используя маски «Джек Браун» и новые кислородные аппараты, совершили у побережья странные погружение по поиску подводных входов на немецкую базу.
Осенью 1946 году, для этой арктической экспедиции американский военный Джек Браун разработал специальную облегченную треугольную маску для плавания под водой в Антарктических условиях.
Когда самолеты с американского авианосца стали облетать побережье Антарктиды в районе Земли Э́лсуэрта, американская восточная группа была атакована неизвестными летательными аппаратами, имеющими огромную скорость и высокую маневренность.
На сайте Госдепартамента США есть рассекреченный документ. В нём записана встреча 1949 года между адмиралом Ричардом Бердом и государственными чиновниками. Берд говорит об Антарктике, называя её «неиспользованным резервуаром минеральных ресурсов». Он утверждает, что Америка никогда не должна отказываться от своих претензий на континент — по крайней мере, пока не узнает, что скрывается подо льдом.
После нескольких таких атак экспедиция США потеряла половину летного состава и два судна. На это она и закончилась.
Это были реактивные самолеты из серии Horten Ho IX (Gotha Go 229) — экспериментальные немецкие реактивный самолёты конца ВОВ, более известные, как летающее крыло.
Horten Ho IX (Gotha Go 229) — экспериментальный самолет турбореактивный, разработанный в Германии в годы Второй мировой войны. Аэродинамическая схема — летающее крыло. Проектировался братьями Хортен. 1 марта 1944 Horten Ho 229 V1 совершил свой первый полет, а через год в феврале полетел второй экземпляр, но уже как истребитель.
Летные характеристики для того времени были фантастичными:
- скорость до 1000 км/ч,
- высота до 16 000 м,
- экипаж 1 чел.,
- габариты 16,8х7,2х2,6м,
- стартовая масса 6 900 кг при максиамальной тяги вертикального взлета,
- боевая нагрузка 1000 кг.
- вооружение четыре 30-мм пушки неизвестного производства, две 500 кг бомбы.
К концу 1944 года было построено 7 опытных и к концу войны 20 таких серийных реактивных самолётов. В январе 1945 года было изготовлено несколько всепогодных истребителей, которые могли применяться в суровом холодном климате. Когда американцы захватили завод по изготовлению самолетов – летающее крыло, то в его цехах удалось обнаружить только отдельные детали на один самолет. Из показаний рабочих с завода, в феврале-марте 1945 года, опытные и действующие самолеты, были разобраны и с запасными частями, погружены в железнодорожные вагоны и отправлены на военно-морскую базу в Киль, где в то время загружались огромные грузовые подводные лодки, которые увозили ценности из Германии.
Ни один самолет-летающее крыло, войсками СССР и США не был обнаружен.
Немецкие реактивные самолеты в разобранном состоянии погрузили на подводные лодки и отправили к берегам Антарктиды, где их подняли на "авианосец "MS Швабенланд", имеющий ремонтную базу для самолетов. Самолеты – летающее крыло на немецком авианосце собрали, установили вооружение – новые скорострельные пушки, неизвестные еще другим странам и поставили на дежурство.
"MS Schwabenland" - немецкое судно, принадлежащее Deutsche Luft Hansa. Построен в 1925 году, водоизмещение 8500 тонн, скорость 12 узлов (22 км/ч). В 1934 году был переоборудован в катапультный корабль-авианосец; на корме корабля была установлена катапульта K-9, а также кран для подъёма самолётов. K-9 мог выстрелить самолёт весом до 15 тонн.
Участвовал в Третьей немецкой антарктической экспедиции 1938–1939 годов. После экспедиции получил новое название и исчез из наблюдения. Его название получил совсем другой корабль и затоплен в Скагерраке в рамках операции «Шкаф Дэви Джонса».
Секретная экспедиция Жак Ив Кусто 1972 года
Осенью 1972 года американское агентство NASA заключила договор с Жак-Ив Кусто на исследование Антарктиды. NASA подарило ему спец. вертолет для использований в суровом климате и пообещало просканировать со спутников те участки морского дна на которые они укажут.
Странность была в том, что не дойдя до места, судно "Калипсо" месяц простоял на якоре в заливе Сан-Матиас, в Аргентине, где находились затопленные подлодки нацистов! Что они там искали?
В декабре 1972 года экспедиция подошла к Земле Элсуэрта, в Антарктиде. У экипажа было впечатление, что Жак-Ив что-то искал. На пятый день радары корабля засекли через спутники, на небольшой глубине большой объект. Было принято решение: спуститься под воду. На дне оказался целый, затопленный корабль - авианосец. На нем не было никаких опознавательных знаков и чтобы его никто не увидел на фоне берега, выкрасили в белый цвет.
Как только Кусто доложили о находке, он сразу кому -то об этом доложил. При обследовании внутренностей корабля, один из водолазов получил ранение и погружения прекратились.
Это был "MS Швабенланд"? Или "Манфред фон Рихтгофен"?
Когда экспедиция завершилась, то все отснятое в этом месте: пленки с авианосцем, было изъято спецслужбами и засекречено.
Что находится под Землей Элсуэрта в Антарктиде?
ВЫВОД: Если верить тибетским монахам - "город богов".
Об этом знал ВЧК-ОГПУ-НКВД, а сейчас КГБ-ФСБ. Об этом знал "Аненербе".
ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ