Выбор велосипеда для города - не столько про бюджет, сколько про комфорт. Дорогой байк может вместо здоровья и удовольствия создать проблемы - например, боли в спине. Между тем по результатам опроса SuperJob все больше москвичей и петербуржцев хотят ездить на работу на велосипеде.
Мы нашли ответы на самые частые вопросы: какой велосипед лучше для города - горный или городской, как выбрать велосипед по росту, сколько скоростей реально нужно для города, какие колеса лучше - 26 или 28 дюймов (далее - ″), и сколько стоит качественный городской велосипед.
Подробнее о том, как не переплатить и не разочароваться в покупке, - в нашем материале.
Коротко о главном
- Для города берите ситибайк (прямая спина) или гибрид (скорость + проходимость).
- Не берите горный велосипед: он слишком тяжелый и медленный на асфальте.
- Размер рамы - это здоровье спины. Сверьтесь с таблицей по росту.
- Колеса 28″ - стандарт для взрослого городского велосипеда.
- Дисковые тормоза нужны, только если вы ездите в дождь. На сухом асфальте хватит V-brake.
Содержание:
Читайте "Российскую газету" в Max - подписаться
- Тип велосипеда
- Почему горный велосипед - плохой выбор для города
- Ситибайк - классика для комфорта
- Гибрид - универсал для плохих дорог
- Складной велосипед - транспорт "последней мили"
- Размер рамы и "ростовка"
- Колеса и покрышки
- Тормоза
- Скорости и трансмиссия
- Бюджет и качество
- Посадка, вес и аксессуары
- Чек-лист: как проверить велосипед перед покупкой
- Часто задаваемые вопросы
- Заключение
1. Тип велосипеда
Среди немногочисленных исследований российских велосипедистов стоит отметить то, которое недавно провел автор популярного канала о велосипедах Игорь Шичкин. Блогер и его команда опросили более 4 тысяч своих читателей - среди которых есть как "продвинутые", так и любители.
Большинство опрошенных (64,5%) заявили, что остались довольны выбором первого велосипеда. Однако каждый четвертый респондент (25,7%) считает, что совершил ошибку. 48% недовольных ошиблись с классом. Они приобрели МТВ разных видов, считая, что те уж точно справятся с любыми задачами.
Читайте также:
Самые удобные города России для велосипедистов: рейтинг по инфраструктуре и безопасности
Почему горный велосипед - плохой выбор для города
MTB, или горный велосипед, создавался для бездорожья, и его характеристики работают против комфорта в городских условиях. Амортизационная вилка добавляет 1-2 кг к весу велосипеда и поглощает часть усилий при педалировании.
Широкие покрышки с агрессивным протектором создают избыточное сопротивление при езде, снижая скорость. В итоге горный велосипед на асфальте требует больше энергии для той же скорости по сравнению с городским велосипедом.
Ситибайк - классика для комфорта
Ситибайк (городской велосипед) спроектирован специально для асфальта и ровных дорог. Главная особенность - вертикальная посадка, которая снимает нагрузку со спины и запястий. Руль расположен выше седла, что позволяет держать спину прямо во время езды.
Преимущества ситибайка - низкие требования к физической подготовке и возможность ездить в обычной одежде без специальной экипировки. Типичная комплектация включает крылья, защиту цепи, багажник и подножку.
Недостатки связаны с невысокой скоростью из-за вертикальной посадки и ограниченной проходимостью. Ситибайки лучше всего подходят для ровного асфальта и поездок на расстояние до 10 км.
Гибрид - универсал для плохих дорог
Гибридный велосипед сочетает комфорт ситибайка со скоростными качествами шоссейного велосипеда. Посадка более спортивная, чем у ситибайка, но не такая, как у шоссейника. Колеса обычно 28″ с покрышками средней ширины.
Гибрид подходит для разных типов покрытия и позволяет преодолевать большие расстояния без усталости. Многие модели комплектуются креплениями для багажника и крыльев.
Гибрид, однако, дороже ситибайка, и сидеть в его седле неподготовленным велосипедистам некомфортно. Он оптимален для ежедневных поездок на расстояние 5-20 км по смешанному покрытию.
Складной велосипед - транспорт "последней мили"
Для поездок на 5-7 км подходят складные велосипеды. Такой байк можно перевозить в метро, хранить в малогабаритной квартире или офисе.
Время складывания у качественных моделей составляет 10-30 сек. Основные преимущества - компактность и возможность комбинирования с общественным транспортом. Современные "складники" весят 10-12 кг.
Недостатки включают меньший диаметр колес (16-20″, из-за чего неприятно ездить по неровностям), более высокую цену и ограничения по нагрузке.
2. Размер рамы и "ростовка"
Неподходящий размер велосипедной рамы приводит к болям в спине, коленях и запястьях, а также снижает скорость и управляемость велосипеда.
Размер рамы по росту
Рост (см) Рама (дюймы) Рама (см) Размер 150-160 14-15 36-38 XS 160-170 16-17 41-43 S 170-180 18-19 46-48 M 180-190 20-21 51-53 L 190-200 22-23 56-58 XL
Люди с длинными ногами могут выбрать раму на размер больше, с короткими - на размер меньше. Но в любом случае при подборе велосипеда специалисты советуют руководствоваться не столько таблицами, сколько собственными ощущениями.
"Самое главное при выборе городского велосипеда - это посадка, - объясняет в своей инструкции к ситибайку велоблогер Евгений Карпухин. - При правильной посадке нога на нижней педали должна быть слегка согнута. А подседельный штырь не должен быть ни выдвинут сильно вверх, ни утоплен".
Метод "между ног"
Дополнительный способ проверки размера рамы - измерение зазора между верхней трубой и промежностью. Встаньте над рамой в обычной обуви, поставив ноги на ширину плеч. Оптимальный зазор составляет 5-10 см для горных велосипедов и 2-5 см для городских.
Для женских велосипедов с заниженной рамой этот метод не применяется, так как верхняя труба расположена значительно ниже или отсутствует вовсе.
Низкая (женская) рама и классическая
Женская рама с заниженной или отсутствующей верхней трубой изначально создавалась для езды в платье. Сегодня они используются велосипедистами, которым важна легкость посадки и спешивания. Такие велосипеды часто выбирают те, кто имеет проблемы с суставами.
Преимущества низкой рамы включают удобную посадку без высокого поднятия ноги, безопасность при остановке в городском трафике и возможность ездить в любой одежде. Недостаток - возможная плохая управляемость на скоростной трассе - для города не актуален.
3. Колеса и покрышки
28" vs 26" vs 20" - что выбрать
- Колеса 28″ стали стандартом для взрослых городских велосипедов благодаря оптимальному соотношению скорости и комфорта. Большой диаметр обеспечивает высокую скорость на ровном асфальте и плавное преодоление мелких неровностей.
- Колеса 26″ традиционно использовались на горных велосипедах и до сих пор встречаются на бюджетных городских моделях. Они обеспечивают более быстрый разгон и маневренность, но уступают в скорости на длинных дистанциях и хуже сглаживают неровности дороги.
- Колеса 20″ используются на складных велосипедах и детских моделях. Малый диаметр обеспечивает компактность, но требует больше усилий для поддержания скорости и передает все неровности дороги на руки и седло.
Оптимальный диаметр колеса для городского велосипеда составляет 28″ при росте от 165 см. Когда рост ниже, подходят колеса 26″.
Слик, полуслик или грязевая резина
Протектор должен соответствовать типу покрытия, по которому вы планируете ездить. Для города существует три основных типа покрышек, каждый со своими особенностями.
Слик (гладкая покрышка) обеспечивает минимальное сопротивление при езде по асфальту и максимальную скорость. Такие покрышки используются на шоссейных велосипедах и городских байках для езды исключительно по ровному асфальту. В дождь сцепление с асфальтом снижается.
Полуслик сочетает гладкую центральную часть для скорости на асфальте с небольшими грунтозацепами по краям для сцепления в поворотах и на грязи. Это оптимальный выбор для городского велосипеда, который иногда съезжает с асфальта на грунтовые дорожки или бордюры.
Грязевая резина с агрессивным протектором предназначена для бездорожья и создает избыточное сопротивление на асфальте. Такие покрышки оправданы только при регулярной езде по грунту, песку или грязи.
Давление в шинах
Прямо влияет на комфорт, скорость и износ велосипеда. Высокое давление снижает сопротивление качению и увеличивает скорость, но делает езду жесткой и передает неровности дороги на руки и седло. Низкое - увеличивает риск пробоя камеры и износ покрышек.
Оптимальное давление для городской езды - 4-5 атмосфер для покрышек шириной 32-40 мм; чаще всего оно указано на боковине. Точное значение зависит от веса велосипедиста: если он выше 80 кг, то стоит добавить 0,5 атмосферы.
Проверять давление нужно еженедельно, так как камеры постепенно сдуваются.
4. Тормоза
Тормозная система - критически важный элемент безопасности, особенно в городских условиях с плотным движением и необходимостью частых остановок. К ее выбору стоит отнестись особенно внимательно.
V-brake
Ободные тормоза типа V-brake (векторные) остаются самым распространенным решением на бюджетных и средних городских велосипедах. Принцип работы основан на сжатии обода колеса тормозными колодками при натяжении троса.
Преимущества V-brake - простота обслуживания и регулировки, дешевизна замены колодок и совместимость с любыми ободами. Недостатки проявляются в дождливую погоду: эффективность торможения резко снижается из-за воды на ободе. Также V-brake изнашивают обод колеса.
Читайте также:
Что полезнее: бег, плавание или велосипед?
Дисковые механические
Механические дисковые тормоза используют тросовый привод для сжатия тормозных колодок, но воздействуют на специальный диск (ротор), закрепленный на втулке колеса. Это обеспечивает стабильную тормозную силу при любых погодных условиях.
Дисковые тормоза остаются эффективными в дождь и грязь, обеспечивают более мощное и контролируемое торможение, не изнашивают обод колеса. Тормозной диск меньше нагревается при длительном торможении, что важно для спусков и частых остановок.
К их недостаткам относятся более высокая цена и сложность обслуживания. Вес велосипеда увеличивается на 300-500 г.
Дисковая гидравлика
Гидравлические дисковые тормоза используют тормозную жидкость вместо троса, что дает максимальную эффективность торможения при минимальном применении силы.
Гидравлика обеспечивает самую точную дозировку физического усилия, не требует регулировки троса и работает стабильно в любых условиях. Тормозные колодки изнашиваются равномерно благодаря автоматической регулировке зазора.
Недостатки - высокая стоимость, сложность ремонта и необходимость специального инструмента для обслуживания. При повреждении гидролинии велосипед становится неуправляемым.
5. Скорости и трансмиссия
Количество скоростей и тип трансмиссии влияют на комфорт езды в разных условиях, стоимость обслуживания и надежность велосипеда. Для города важнее качество переключения, чем количество передач.
Синглспид/фикс
Односкоростные велосипеды (синглспид) и велосипеды с фиксированной передачей (фикс) не имеют переключателя скоростей. Это снижает стоимость велосипеда и упрощает его использование.
Преимущества включают минимальное обслуживание, высокую надежность, меньший вес и защищенность от кражи компонентов. Недостатки связаны с ограниченным диапазоном условий эксплуатации: такие велосипеды подходят для плоской местности и коротких поездок.
Оптимальный диапазон
Для городской езды достаточно 3-8 скоростей, что обеспечивает комфортное педалирование на подъемах и возможность развития высокой скорости на ровных участках.
Трехскоростные велосипеды обычно используют планетарную втулку, которая дает диапазон передач, достаточный для умеренных подъемов. Велосипеды с 7-8 скоростями используют кассету на заднем колесе и обеспечивают более широкий диапазон передач.
У городского велосипеда "планетарка на три скорости может цениться выше, чем кассета на 8", - отмечает в своем обзоре дорожных велосипедов Игорь Шичкин. С ней переключение возможно на месте, что удобно при остановках на светофорах.
Планетарная втулка и открытая кассета
Планетарная втулка - это когда механизм переключения размещен внутри задней втулки, что защищает его от загрязнений и повреждений. Цепь не перескакивает между звездами, что исключает поломки переключателя.
Недостатки связаны с большим весом втулки, более высокой стоимостью и ограниченным диапазоном передач. Как утверждают специалисты, КПД планетарной втулки ниже, чем у открытой трансмиссии.
Открытая кассета с переключателем обеспечивает больший диапазон передач при меньшем весе и стоимости, но требует регулярной чистки и настройки.
6. Бюджет и качество
До 30 000 руб. - "красная зона"
Типичные проблемы бюджетных велосипедов включают быстрый износ втулок и каретки, некачественные тормоза с плохой модуляцией и переключатели, требующие постоянной настройки. Покрышки и камеры часто оказываются "одноразовыми".
Вес таких велосипедов обычно превышает 15-17 кг, что усложняет переноску и ускорение. Геометрия рамы может не соответствовать эргономическим стандартам, создавая дискомфорт при длительной езде.
30 000 - 60 000 руб. - оптимальный сегмент
Ценовой диапазон 30-60 тыс. руб. представляет оптимальное соотношение цены и качества для городского велосипеда. Рамы изготавливаются из алюминия, что снижает вес до 12-14 кг при сохранении прочности.
Механизмы велосипеда в этом сегменте стабильно работают и не требуют частого обслуживания. Гарантия производителя обычно составляет 2-3 года на раму и год на компоненты.
От 60 000 руб. - долговечная покупка
Велосипеды стоимостью от 60 тыс. руб. представляют полупрофессиональный сегмент с использованием некоторых материалов и технологий высшего класса. Рамы могут изготавливаться из высокомодульного алюминия или карбона.
Премиальные компоненты обеспечивают точность работы, долговечность и минимальные требования к обслуживанию. Вес велосипеда может составлять 9-11 кг при высокой жесткости конструкции.
Что вы получаете за бюджет
Бюджет, руб. Рама Тормоза Риск поломки до 30 000 Сталь Ободные (слабые) Высокий 30 000 - 60 000 Алюминий Дисковые, механика Средний от 60 000 до 150 000 Алюминий/карбон Гидравлика Низкий
7. Посадка, вес и аксессуары
Правильная посадка и дополнительное оборудование определяют практичность использования велосипеда в городских условиях. Эти аспекты часто недооценивают при покупке, но они критически важны для ежедневного использования.
Почему прямая посадка важнее аэродинамики
Городской велосипед должен обеспечивать комфортную посадку для поездок в обычной одежде без специальной формы. Прямая посадка с вертикальным положением спины снижает нагрузку на поясничный отдел и позволяет лучше контролировать дорожную обстановку.
Посадка с наклоном вперед эффективна для скоростной езды, но создает дискомфорт при частых остановках и маневрировании в городе. Вес тела переносится на руки, что вызывает в итоге онемение кистей.
Правильная посадка характеризуется легким сгибом в локтях при хвате руля, прямой спиной без наклона вперед и полным выпрямлением ноги в нижней точке педалирования. Высота седла регулируется так, чтобы при выпрямлении ноги колено оставалось слегка согнутым.
Сколько должен весить городской велосипед
Вес велосипеда влияет на легкость разгона, маневренность и удобство транспортировки. Для городского велосипеда оптимальный вес составляет 12-16 кг в зависимости от размера рамы и комплектации.
Вес велосипеда менее 12 кг может означать экономию на прочности. Вес свыше 18 кг затрудняет ускорение и подъем по лестницам, что критично для использования в городе.
Обязательный набор аксессуаров
Городской велосипед требует оборудования для комфорта и безопасности. Крылья защищают от брызг в дождливую погоду и предотвращают загрязнение одежды. Они должны обеспечивать полное покрытие колеса. Замок защищает велосипед от кражи при кратковременных остановках.
Багажник увеличивает грузоподъемность велосипеда и позволяет перевозить покупки или вещи. Качественный багажник выдерживает нагрузку 20-25 кг без деформации.
Освещение критически важно для безопасности в темное время суток. Передний фонарь должен освещать дорогу на расстояние 10-15 м, задний - обеспечивать видимость велосипедиста на 150-200 м. Современные LED-фонари работают 10-20 часов без подзарядки.
Чек-лист: как проверить велосипед перед покупкой
- Посадка - сядьте, руки на руле. Спина прямая, локти слегка согнуты.
- Рама - без трещин, сколов, кривых сварных швов.
- Вилка - зажмите передний тормоз и надавите. Ход плавный, без стуков.
- Тормоза - ручки не доезжают до руля.
- Переключение скоростей - проверьте все передачи на подставке.
- Колеса - восьмерки нет, покрышки не трутся о раму.
Читайте также:
Как подготовиться к марафону с нуля: план тренировок, питание и экипировка
Часто задаваемые вопросы
Какой велосипед лучше для города - алюминий или сталь? Алюминиевые рамы предпочтительнее для городского велосипеда. Они легче стальных на 2-3 кг при равной прочности и не подвержены коррозии.
Можно ли ездить на горном велосипеде по городу? Можно, но это неэффективно. Горный велосипед на 25-30% медленнее городского на асфальте. Амортизация поглощает часть усилий при педалировании.
Какой велосипед купить для города женщине? Женщинам подходят те же типы велосипедов, что и мужчинам - ситибайк или гибрид. Рама с заниженной верхней трубой обеспечивает удобную посадку в юбке или платье.
Складной или обычный велосипед для города - что выбрать? Складной велосипед нужен при необходимости совмещения с общественным транспортом или для хранения в малогабаритной квартире. Но для ежедневных поездок на расстояние более 5 км лучше обычный велосипед с колесами 28″: он комфортнее и быстрее.
Нужна ли амортизационная вилка для города? Для качественного асфальта амортизационная вилка не нужна. Она добавляет 1-2 кг веса, поглощает часть усилий при педалировании и требует обслуживания. Амортизация нужна только при регулярной езде по плохим дорогам.
Какой размер колес лучше - 26 или 28″? Для города предпочтительнее колеса 28″. Они обеспечивают более высокую скорость на ровном асфальте и лучше сглаживают мелкие неровности. Колеса 26″ подходят людям ростом ниже 165 см или для повышенной маневренности.
Сколько стоит хороший городской велосипед? Качественный городской велосипед стоит от 30 тыс. руб. За эти деньги вы получите алюминиевую раму, надежные тормоза, переключатели известных брендов и компоненты, рассчитанные на несколько лет.
Заключение
Идеальный городской велосипед - это алюминиевый гибрид или ситибайк с колесами 28″, прямым рулем, крыльями и багажником.
7 главных советов:
- Тип - ситибайк или гибрид, не горный.
- Размер рамы - строго по росту, сверьтесь с таблицей.
- Колеса - 28″, покрышки - полуслик.
- Тормоза - дисковая механика, если ездите в дождь, иначе достаточно V-brake.
- Скорости - 3-8, не гонитесь за 21-27 скоростями.
- Бюджет - от 30 000 руб., ниже - зона риска.
- Аксессуары - крылья, багажник, фонарь и замок входят в обязательный комплект.
Если вы ездите по ровному асфальту в хорошую погоду - берите ситибайк с планетарной втулкой на три скорости. Комфортная посадка и минимальное обслуживание сделают каждую поездку удовольствием.
При езде по неровным дорогам в любую погоду выбирайте гибридный велосипед с дисковыми тормозами и 7-8 скоростями. Если живете на высоком этаже без лифта или пользуетесь общественным транспортом - рассмотрите складной велосипед.
Помните: лучше потратить больше времени на выбор и больше денег на качество, чем разочароваться в покупке через месяц эксплуатации.
Автор: Алексей Чеботарев